中联重科亮相宝马展 立足中国畅想海外
2012第六届中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会(Bauma China,下简称上海宝马展)在上海新国际博览中心开幕。 本次展会包括卡特彼勒、沃尔沃、中联重科、三一等国内外工程机械制造业巨头在内的40个国家和地区的近2700家展商参展。中联重科共携旗下8个主机事业部的40多台产品参会,总参展面积达到近8000平方米。 “本次中联重科展出的产品不但产品线齐全、数量多,而且其中多款产品所
2012第六届中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会(Bauma China,下简称上海宝马展)在上海新国际博览中心开幕。
本次展会包括卡特彼勒、沃尔沃、中联重科、三一等国内外工程机械制造业巨头在内的40个国家和地区的近2700家展商参展。中联重科共携旗下8个主机事业部的40多台产品参会,总参展面积达到近8000平方米。
“本次中联重科展出的产品不但产品线齐全、数量多,而且其中多款产品所采用的技术已经达到了世界最先进水平,打破多项世界纪录。”一位参加本次展会的工程机械工业协会专家表示:“其以国际市场为目标的战略意图非常明显,而在这背后做支撑的则是中联重科明晰的国际化战略及其科技创新基因。”
国际化是个系统工程
作为一家主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造企业,中联重科也是一家持续创新的国际化企业。继2012年中报发布披露的成为业内唯一一家营收、净利双增长的企业之后,根据近期三季报的披露,中联重科主营业务收入同比增长60%,主营业务利润同比增长64%,归属母公司所有者净利润增速为54%,延续了中报披露的“唯一双增长”的发展势头。
“用国际资本撬动国际制造占领国际市场,以市场为导向、以本地化为特征,在全球范围内进行资源整合及优化配置,构建完整产业链”是中联重科国际化战略的最清晰表述,而该战略又可解构为四大“全球”脉络,即以全球资源为基础、以全球资本为保障、以全球智力为支撑以及全球市场为目标。中联重科副总裁兼营销总公司总经理郭学红表示。
如何能成功地国际化,中联重科副总裁兼混凝土机械公司总经理陈晓非认为这是一个系统工程,至少包括下列两方面:首先企业人才的国际化,与外国人打交道,只有了解他们的思维、想法,才能进行更好的沟通。因此中联重科员工思维的国际化势在必行,迄今为止总部已有多名来自不同国家的员工,彰显了中联重科对国际化人才的包容能力。
其次是要做到资本的国际化。陈晓非始终坚持一家企业不能把注意力一直集中A股市场,外面的世界也很精彩。国外的融资环境比国内宽松很多,融资成本也更低,信誉好的企业才能得到更好的融资机会。
聚焦战略是中联重科国际化的重要选择。中联重科要完成全球布局,开拓海外市场时则需更加稳健。尤其在混凝土机械方面,在人力和资本都有限的情况下会采取“聚焦战略”,市场主要集中在南亚、新兴独联体国家、印度以及巴西的市场。例如,虽然巴西现在还处在开发手段较落后的时期,对混凝土机械的整体需求量不大,但从市场布局和长期发展竞争策略来说,中联重科在巴西的落点意味着公司已在南美市场留下身影,有了驻点。而且中联看好巴西未来的发展,相信随着巴西市场建筑技术的不断更新,在未来可预见的周期内巴西市场的潜力依然巨大,将会成为中联未来市场的全新增长点。
立足中国,创新驱动
作为国内工程机械行业为数不多的具有明晰国际化战略的企业,中联重科在A+H股上市并成功发行了美债。以全球资本作为保障,中联重科一方面通过收购CIFA、买断塔机高端专家德国JOST平头塔系列产品全套技术等手段快速储备了一批世界顶端的技术以及成熟的研发人员,另一方面通过在欧美建立研发基地以及国内外研发人员的相互融合,使得公司迅速在技术研发上达到国际一流水平。
据了解,ZLJ5910THBS 101-7RZ泵车的诞生就是中联重科国际化战略转化为其核心竞争力的突出例证。作为当今全球唯一一款采用7桥通用汽车底盘、7节臂技术并投入使用的最长碳纤维臂架泵车,其核心亮点“碳纤维复合臂架与轻量化技术”就是由中联重科与CIFA共同开发的。
用技术创新打造世界级产品是中联重科在行业中的独特优势,而在市场未来发展趋势上中联重科的陈晓非也有自己独到的判断。他表示,全球工程机械80%以上的市场份额还是在中国,行业的市场重点依然是国内。在他看来,虽然很多企业都提出了全球化的布局计划,但要明确的是世界市场现在经济形势很疲软,在此大环境下,虽然中国经济遇到一些困难,但依然会在全球保持一枝独秀。
陈晓非还表示针对中国市场的深耕方面,中联重科有着基于企业自身的始于2013年的五年规划,对业绩的要求就是“稳中有升”,保持行业增速的两倍。党的十八大之后中央的导向是求稳增长,不会出现2008年和2009年强力拉动的逆转性的变化。陈晓非判断。
在他看来,中国现在正在调整经济结构,调整经济增长方式,这也是中国能实现长期持续发展的保障,仅仅靠政府投资拉动并不可持续。工程机械行业在过去的几年中曾经受到投资拉动的影响透支了市场,下一步的发展将是行业的整合和市场的重新切分。“往后行业市场会进一步集中,更容易出现行业寡头。”陈晓非告诉《中国经营报记者,针对这样的行业趋势预测,中联重科也对未来的市场发展做了积极的部署,未来在国内的布局规划上,或会继续有收购企业的计划,希望借此解决区域市场发展问题。
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