2012年壳牌工业润滑油技术峰会访谈实录

【第一工程机械网 独家报道】2012壳牌工业润滑油技术峰会于10月16日至18日在上海虹桥元一希尔顿酒店举行。本次技术峰会以“智领先机，合力创赢”为主题，展现了壳牌工业润滑油以尖端科技为客户创造价值的理念。壳牌全球商用技术副总裁Selda Gunsel博士、壳牌集团亚太/中东地区商业燃油及润滑油业务副总裁吴瑞真女士、壳牌中国集团润滑油业务大陆及香港地区总经理沈坚先生等多位壳牌技术专家和润滑油高层领导都出席了本次峰会，表明了壳牌引领行业进步与变革的实力和决心。

会上，壳牌全球商用技术副总裁Selda Gunsel博士、壳牌集团亚太/中东地区商业燃油及润滑油业务副总裁吴瑞真女士、壳牌中国集团润滑油业务大陆及香港地区总经理沈坚先生等多位壳牌技术专家和润滑油高层领导接受了记者采访。以下为第一工程机械网记者整理的现场访谈：

壳牌全球商用技术副总裁Selda Gunsel博士发言

1. 这次壳牌技术峰会邀请了世界知名的技术专家和各行各业的企业经营汇聚一堂分享经验，请问举办这样的峰会有什么样的意义？谢谢！

Selda Gunsel：我们举办这次峰会的主要目的是与客户分享我们的技术优势。技术与创新对于我们来说是壳牌最具竞争力的关键要素，也是我们给客户提供价值、增加价值的主要途径。通过这次峰会能够进一步地跟客户交流，了解他们的需求，共同合作，找到帮助他们改善运营的方式。

另外这也体现了我们致力于服务中国客户的意识，希望能够进一步地跟合作伙伴扩大合作。

Watson Cameron：首先，我们希望通过这样的技术峰会来分享壳牌的技术。其次，我们也希望能够倾听客户的一些意见，更了解中国客户的需求。

2. 壳牌工业润滑油是如何根据客户需求制定个性化的解决方案？提供哪些服务来支持处理客户遇到的问题？

Selda Gunsel：我们有很多不同的客户，但是他们有很多共同的需求。比如他们都希望能够提高能源效率，这是他们的主要诉求。换言之，我们的大多数客户都希望能够提高燃油经济性。同时他们也知道润滑油能够帮助他们提升系统运营效率，无论是在何种工业设备中，都可以起到这样的作用。这是我们科研以及生产的重要方面之一。

另外一个就是设备的使用寿命，我们知道他们都关心这一点。我们如果能够提供优质的润滑油就可以更好保护设备，防止腐蚀以及磨损。

还有在其他的领域，我们不断地改善润滑油使用寿命，也就是延长换油周期，这些是客户的共同需求。此外我们还可以针对每一个客户提供比较细致的解决方法。发现客户的一些额外需求，然后据此定制服务。

吴瑞真：我补充一点，我们的客户需求是多样化的，我们非常高兴，这也使我们的工作非常有趣。从市场推广方面来说，我们不断地投入人力、物力和时间，从客户和消费者的角度来关心他们关注的热点是什么。我们从客户的角度出发来看要为客户提供怎样的解决方案。

另一点我们还关心客户的消费模式。我们的消费者如何使用壳牌产品、谁是最终决策者等等。我们也在这方面投入很大的人力、物力，去真正地了解客户需求，尤其是从市场的角度。

3. 壳牌致力于研发世界一流的润滑油，作为一家国际化大公司是如何发挥优势为中国用户提供产品？另外想了解壳牌工业润滑油几个主要应用工业，制造业占到怎样的比重？

沈坚：大家知道中国制造工业成长得非常快，有些制造不仅仅是满足中国国内的需求，更希望能够出口到其他国家，能够服务其他国家市场。壳牌在全球的网络有很多的优势，比如说如果中国的客户希望在印度发展业务，我们在印度的壳牌机构就可以同样为他们提供很好的润滑服务。这样的例子其实非常多，包括中国汽车制造业也逐渐走向外国，像东欧南美一些国家。这些国家有我们的服务网络，当他们的汽车在出口其他国家的时候，同样可以使用壳牌优质的润滑油产品服务他们的客户。

黄爱闽：我们借助于全球的技术力量，全球所有的技术人员和技术机构运作的时候就像一个大的网络，大家都能借鉴到不同的知识、不同的理论。在中国来说，我们借鉴了许多在国外已经研发的技术。当然再根据中国客户的需求服务于中国的客户。所以我们借助了许多全球上的优势，真正给我们的用户具有竞争优势的技术。

沈坚：我们一般不太会分享具体的比重和数字，所以数字不方便透露。但是普通制造工业是我们非常关注的领域，因为我们和很多普通制造工业像压缩机行业有非常深入的合作。至于如何给他们提供更好的服务，在壳牌中国，我们对每一个重点行业有专门的技术服务团队，我们也有专门的技术服务热线，我们的客户如果存在任何产品和技术要求，他们可以通过技术热线跟公司联系。当然他们也可以跟销售人员、技术服务工程师联络。我们的技术服务工程师会在第一时间到客户现场了解需求，帮他们解决问题。

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壳牌中国集团大陆及香港地区润滑油业务总经理沈坚先生发言

4. 壳牌的产品确实是非常好，在中国的市场也占有一定的份额。但是价格相对其他的竞争对手来说高一些，中国的更多企业也是想用到壳牌的产品。请问壳牌在后续有没有产品优惠或者降价的措施？

沈坚：我们充分认识到中国的润滑油市场竞争越来越激烈，几乎全球润滑油供应商品牌以及中国本地的公司或者独立的品牌，都会在这个市场非常活跃，所以中国无疑是世界上竞争激烈的润滑油市场。我们来看市场更多是从客户的需求出发，以及如何为客户提供价值来看产品和定位。我们更加注重产品在技术方面的应用，我们希望产品有一个良好领先的技术，给客户带来更多的价值，更注重于给客户提供他们需要的解决方案。

第二，我们拥有卓越的服务网络和销售团队，一个好的产品需要通过好的网络和好的团队接触客户，知道客户的需求，给他们提供更合适的产品，为他们的设备、车辆提供最合适的产品，让他们用到最好。

第三，我们比较注重品牌。客户在一个繁杂的品牌选择当中，他们希望以简洁的方式选到一个品牌满足他们的需求，使得他们能够关注他们所要关注的事情。我们在品牌方面做了很多工作。

总的来说，一个好的产品，价格是一个部分，更多的是给客户、消费者带来价值。如果客户和消费者认识到一个好的产品具有的价值，能够在整个运营成本方面帮助他们降低总体成本，他们会以合适的价位选择一个好的产品。我们一直从消费者的需求出发定位价格，从消费者价值角度出发定义我们的价格和价值。

5. 请问咱们的服务对象究竟是怎么界定的，因为工程机械行业作为重工行业都是随着国外的供应商进入中国的，这是我们不得不面对的合作伙伴。同时主机制造商也会涉及技术的问题，下游的用户在运用的过程中也需要润滑、液压方面的知识和要求。壳牌针对工程机械行业领域，服务的主体究竟是谁？像三一这样的用户有比较大的需求时，我们是从哪一点，从供应商入手，还是直接面对用户？重点站在哪个位置？

沈坚：跟工程机械制造厂商的合作是全方位的，刚才你谈到在前期有发动机制造厂商或者液压件制造厂商，我们本身跟他们的供应厂商都有合作。在工程机械行业来说，它的业务也是分两块的。一方面是制造和生产过程当中需要润滑油的合作，第二是售后服务市场的合作，壳牌在这两块都有很多的经验。如何帮助工程机械制造厂商在售后方面进行拓展；对于最终的设备使用者，如何帮助他们通过正常的渠道，获得有品牌的产品。这些都是我们在售后方面考虑的重点，因为如果能帮助这些最终的设备使用着选择到壳牌的产品，就能够满足他们的需求。

如果从工程机械制造厂商角度来说，我们在今天的技术峰会上，有很多的技术厂商过来参加。我们的合作一部分有长远的合作，希望润滑油可以早期地介入到他们下一代的设备研发中，在设备设计出来之前帮他们进行度身订做，为他们提供最合适的润滑油产品，使他们的机器效应发挥最大的优势。

我们在各个层面都会跟他们合作。

6. 是否可以举例说明一下壳牌在电力行业设备制造，或者在电力行业具体的应用？

Watson Cameron：在电力行业我们有许多产品和服务。像其它行业一样，它也比较地=的细分，有风电、火电、水电、核电等。对于每一个细分行业，我们都有不同的产品和服务。这些行业运行环境都非常严苛，设备也非常先进，因此对润滑油技术要求非常高。谈到风电，它是一个非常年轻的行业。壳牌先进的可耐压齿轮油以及佳度润滑脂能在宽温范围内和水污染的高负荷环境下下工作，非常适用于风电行业。

天然气也是发电机组主要使用的能源之一，我们能为其提供迈施力（Mysella）系列产品。要知道有时候，如果天然气本身不那么清洁，如含硫量过高，就会对设备造成损伤。迈施力（Mysella）系列是专门为应对高酸性和燃烧产物而设计的。对于天然气涡轮机组和蒸汽涡轮机组，我们也有一系列的涡轮机油，可以应对涡轮机组中的高温工况。最令人激动的是，对于实现能源和电力转换的变压器油，我们也即将推出新一代产品，使用来自卡塔尔的GTL（天然气制油）技术，它具有延长变压器使用寿命的特殊功效。我们期待着在未来18个月中，将该产品投放市场。

沈坚：我补充一点，对于核电、水电、火电以及风电，我们在中国电力行业都有非常广泛的合作。如果你要具体的例子，可以找我们的技术工程师给到你非常具体的案例。

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技术峰会媒体专访出席高层，（左起）壳牌中国集团大陆及香港地区润滑油业务总经理沈坚、壳牌集团亚太/中东地区商业燃油及润滑油业务副总裁吴瑞真、壳牌全球商用技术副总裁Selda Gunsel博士、壳牌OEM厂商全球技术经理Cameron Watson博士、壳牌亚太及中东地区技术经理黄爱闽

7. 壳牌在影响政策制定者方面做了哪些工作？

黄爱闽：其实我们已经开始和政府或者组织之间建立关系，因为一些法规对于技术方面的发展会有非常密切的关系。我们通常会要求一些国内相关行业给予一定的技术纲要，基于此进行科研。所以说我们也正在和国内的一些公司，包括协会合作，向他们了解相关方面的要求，当然我们也会提供这方面的贡献。这是我们目前主要在做的。

我现在在中国已经待了一段时间，我想你知道这个过程是非常漫长的。另外一点，在委员会决策过程中，他们通常会向很多润滑油供应商或者客户听取意见。而壳牌是唯一一家有幸参与委员会决策的国际油品公司。由此，我们可以通过对全球政策以及其他相关信息的充分理解，提出我们的建议，共同完善未来政策方向。这也是我们的目标。

Selda Gunsel：我知道你的问题主要是关于中国的，但我们和美国以及欧洲的API、EPA组织（环境保护局）都有密切的合作。这些组织旨在制订相关的政策法规，影响我们的产业。在中国，我们正在逐步建立此类关系网络，并进入官方委员会。路漫漫，但我们认为这点对于未来的法规趋势以及对消费者的影响而言至关重要。

8. 我有三个问题，首先大家都知道壳牌的技术在全球是领先的，也知道壳牌润滑油在中国市场占的比例很大。我想请问壳牌润滑油跟普通的工业润滑油对比，它的优势具体在哪几点？并且它的降本增效，有没有具体的数字说明？还有一个问题：现在工业领域（煤炭、电力、石油、石化、工程机械）壳牌润滑油在中国市场是在哪个板块占的比例最大，哪个占的比例最小？

Selda Gunsel：我们的技术优势是我们最大的竞争优势，壳牌非常关注产品的创新。这也是令我们的产品能够领先于竞争者的重要方面。

另外一个优势是和客户需求紧密地联系起来，生产满足客户需求的产品，从而帮助他们延长设备使用寿命，降低维护成本。并且客户服务也做得非常完善，我们给予客户一定的技术支持和售后服务。这也是为什么壳牌在客户端以及整个行业里，能有如此好的声誉。

Watson Cameron：我想首先一点壳牌的声誉在全球都是积极正面的，主要从两个方面达成这一点：一、在技术方面，我们有一个非常完善的实验机制，可以给我们提供精确的模拟测试，从而得出数据。如果我们要进行核实，具体数据信息都会给我们提供强有力的支持。

二、收集大量的客户反馈信息。通过跟客户密切的合作之后，收集他们在使用润滑油之后的运营改进信息，例如我们是如何提高他们的效率的，以及为客户节约了多少成本等等。

黄爱闽：就像Cameron Watson博士所说，我们已经证明了产品的实际使用效能。这所带来的品牌价值是我们巨大的财富，可以让我们的客户完全放心地使用我们的产品。一旦选择这个品牌，他们就完全没有后顾之忧。就像沈坚说的，我们的关注点不仅仅是价格，而是产品的价值。

吴瑞真：我想给客户提供的服务中，技术是核心要点。壳牌的产品在实验室阶段经过严格的实验，还有另外一个方面：壳牌并不仅仅满足于做一个提供产品的公司，而是要做一个提供润滑解决方案的公司。通过和客户的高层领导人合作，我们希望合作的关系是超越产品本身的。在此我和大家分享一个例子。煤矿公司经常会谈论能源对于未来的重要影响。而壳牌的专家们对此有独到的见解，因此他们积极地参与到客户相关的讨论中。可见，除了优异的产品，壳牌还能够为客户提供整体的润滑解决方案，并和客户一同面对社会政治层面的主要问题和关注热点进行深入探讨。

另外一点我需要强调的是，壳牌是一家对员工健康安全高度负责的公司，这一点也得到了客户们的广泛认同。因此，我们也与客户分享关于健康安全环保的理念。

沈坚：我们对于数据披露方面有严格的准则，所以我不太方便告诉你各个行业的占比，但是我可以很清楚地告诉你在中国很重要的行业包括汽车行业、工程机械行业、冶金行业、矿山行业、电力行业，以及其他主要的工业制造行业，我们和中国主要的企业，包括国际企业，都建立了广泛的联系。所以在市场份额方面发展得很好，当然中国的市场非常大，发展的潜力还很多。我们为什么在中国会建立更多的润滑油调配厂，就是希望能够提高供应能力包括技术合作能力，来满足中国的客户需求。

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9. 汽车工业作为润滑油最大的市场，也是壳牌最主要的市场。我想了解壳牌赢得汽车行业客户的主要原因有哪些？

Watson Cameron：今天有一位演讲者也讲到了这一点，我们在汽车行业的优势的确非常显著。一些汽车零部件如变速箱、发动机等等都用到了我们的高质量润滑油。客户本身要求就非常高，为了应对他们的挑战，我们就必须不断地更新技术。我们在与这些客户合作的过程中进行了非常详尽的探讨，以呈现我们的技术优势。同时， 我们通过他们的终端产品销售，帮助我们扩大市场。所以纵观全球你会发现有很多汽车零部件厂商在选用我们的产品之后，业务有了长足的发展。

我们也与这些汽车厂商合作，共同开发一些适用的产品。

沈坚：在汽车工业方面尤其在汽车发动机润滑油方面，我们在国外和各大汽车厂商很多年前就有合作，他们来到中国发展自然会选择壳牌润滑油作为供应商或者合作伙伴。我们在中国已经建立比较完善的销售市场体系，和中国本土的汽车厂商也建立了密切的联系，不仅仅是在产品供应方面，更多的是在前期开发、研究方面都有共同的项目拓展，使他们在下一代的发动机或者变速箱研发的时候，都可以用到最合适的产品，用到最新的壳牌技术。我相信这些都是我们能够和中国的汽车行业一起成长的主要关键点。

10. 我们都知道现在中国的汽车工业正在迈向世界，从汽车制造大国向制造强国迈进。专家预测未来10-15年内，中国的汽车工业是真正的黄金期。我想知道壳牌在汽车工业以后的战略目标是什么？

黄爱闽：现在我们和本土的这些OEM厂商建立了非常紧密的技术伙伴合作关系。与此同时帮助他们走出国门，在其他的国家联系到壳牌的供应商以及服务商。给你举一个很简单的例子，我们现在跟一汽（FAW）在印度帮助他们找到需要的润滑油。因为壳牌的润滑油基本上符合全世界无论哪种级别的要求。所以我们帮助他们建立关系，帮助他们建立供应网络。

我还可以给你举出很多我们和国产汽车工业用户进行合作的例子，我们做得非常前沿。如果你还有具体想要的，我可以下面再跟你说。

沈坚：我补充一点，其实中国的汽车工业发展得非常快，是不是还有10年黄金时间，看过去5年中国的汽车工业已经超过很多专家的预期。当然我也认同你的观点，按照全球的平均水平或者发达国家的水平，其实还有很大的增长空间。中国汽车工业的增长空间非常广阔，作为全球领先的润滑油公司来说，我们非常希望能够在中国保持领先的地位，我们一直努力确保我们的品牌能够成为中国汽车制造厂商、中国消费者首选的品牌。这是我们一定要做到的。我们目前的工作分成两块：一、希望帮助国际汽车制造厂商在中国选择合适的润滑油。二、对于本土企业来讲，我们也有更多更紧密的技术合作。希望他们的产品能够用到壳牌的润滑油，包括他们在中国或者走出去能够依托壳牌的全球供应平台，使得他们的产品能够使用更好更优质的润滑油。

吴瑞真：首先无疑中国在未来将会成为汽车发展最快的市场，首先我们需要做的是技术，其次还是技术。我们必须发现OEM的技术需求，密切地和他们合作，加入到他们的整个科研过程中，这是我们一个可以合作研发的领域。

第二，当我们看所有的汽车制造商的时候，可以发现他们的收益分成几块，其中对于售后服务，我们也可以提供一些帮助，从而在他们的服务中为他们创造更大的价值。这是第二点。如果我们可以在这两点上都为汽车原始制造商提供很好的服务，我们有理由相信我们可以赢得中国汽车OEM制造商的信任。

我们知道中国在汽车领域的增长潜力是非常大的。而且以消费者需求来说越来越高端，其实中国在智能交通方面处于领先地位，在这方面我们需要非常紧密地和中国客户进行合作，不管是政策制定者、还是OEM汽车生产商，我们都会持续地为他们提供润滑油产品，确保节能减排，提高燃油经济性。

11. 壳牌正在中国上海建设技术中心。这个技术中心主要解决哪些方面的问题？壳牌在中国的未来投资计划是怎么样的？请介绍一下。

Selda Gunsel：壳牌技术领先的三大支柱是创新、应用和伙伴合作。三个支柱对于我们来说都是非常重要的。因为我们知道创新是开发不同产品的基础和核心，只有创新才可以为客户提供他们需要的产品，也可以占领很多的市场先机。

另外谈到伙伴合作的例子，比如我们和很多汽车制造商都有合作，和OEM厂商也有广泛的合作。通过合作，我们可以获取更多具体需求的信息。我们打算在中国上海建立一个技术中心，这样的技术中心是我们和客户、OEM厂商进行长期合作、共谋发展的基地。我们知道中国的发展前景非常好，在这样的地方建立技术中心可以进一步地增强和中国客户的合作。这也是非常重要的。

上海技术中心将是全球技术中心网络的一个组成部分，会专注于技术创新、技术应用、技术伙伴合作。

黄爱闽：刚才Selda Gunsel博士已经说了很多点，谈到上海的技术中心，主要能解决什么样的问题？其实这个技术中心主要是给客户提供全面的润滑解决方案。他们可以解决所有各个领域的，包括产品的生产、技术支持以及和客户公司的科技部门的联络工作。所以说这是一个有机的综合体，可以给客户提供全面的解决方案。

我们也会跟其他国家的科研机构相互联系，以期在润滑油领域里能成功地帮助那些厂商实现他们的需求。

吴瑞真：在接下来的两年，壳牌全球在上游业务以及下游业务会有1000亿美元用于固定资产的投资。今天早上的会议中，我们也谈到了今后的策略，如何把我们的策略和投资结合起来。首先我要提的是技术，技术是重中之重，技术必须处于领先地位。因此在去年的8月份壳牌就已经在珠海设立了一间技术服务中心。

我想说的第二点是我们一旦与客户建立联系，他们往往就会对壳牌的产品产生兴趣，并要求购买。因此我们在生产方面也有很多的投资。关于润滑油，其主要成分是基础油。而我们在全球的8家基础油生产厂，有3家在亚洲：中国台湾地区，日本和新加坡。我们还与一家油库签署了合作备忘录，生产2类基础油，供应中国。另外，我们还是唯一一家拥有自己的3类基础油货源的国际油品公司。这种基础油就是天然气制油，来自卡塔尔，我们希望将其全部提炼成润滑油。此外，我们已在今年8月宣布建立第七家润滑油调配厂供应中国大陆及香港地区，并举行了盛大的奠基仪式。这意味着我们在全球50家左右的调配厂中，有7家在中国大陆及香港地区。

另外一项我需要强调的是人才投资，他们保证了我们业务的可持续发展。对此，我们加大投入为他们营造良好的发展环境。

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12. 钢铁行业今年1-8月份平均的利润水平是1.68元，整个行业微利化，整个行业产能过剩是一个老话题。中国今后钢铁冶金行业润滑油的消费空间有多少，是增长还是下降？另外还想请问各位壳牌润滑油产品在冶金行业的消费应用上，今年有什么样的变化？或者说未来有什么变化趋势？再者还想问一下壳牌在冶金行业是否有一些特定的战略？

沈坚：今年的钢铁行业遇到了前所未有的困难，第一季度没有赚钱，第二季度赚钱很少。你的数据没有错，跟我们的统计是差不多的。我们觉得钢铁行业最大的困难是产能很多，需求不高，因此整个钢铁的价格十分不理想。但当需求回暖的时候，整个钢铁行业还是不错的。所以整个钢铁行业取决于整个宏观经济的政策，主要是今后几年当中国家宏观经济政策有多少放在经济建设方面。

我记得曾和一个钢铁公司谈到中国钢铁的需求，其实中国的钢铁行业如果要建设到像美国那样的钢铁总量的话，还需要五到十年。中国的人口规模和中国的居住环境与国外完全不同，因为中国的居住环境尤其像上海，建的高楼越来越多，中国需求的钢铁可能比美国要多。整个市场还是有很多的空间，即使今天来看钢铁的销售总量，中国的总量还是非常大的。整个钢铁行业作为润滑油的主要行业，我们是非常关注的。

钢铁行业的策略一直没有变，降本增效。其实壳牌能提供的产品技术以及技术服务会变得非常关键。我们每年都会和钢铁行业的客户在一起寻找更好的降本增效的方法。我们希望提供更好的技术、更好的产品，帮助他们迎接挑战。

Watson Cameron： 钢铁行业对技术要求非常苛刻，其设备运行的工况也极其严苛，如高温、大量的金属粉尘和冷却水造成的重污染。明年我们计划在中国推出万利得系列的一款产品，是为钢铁行业量身定做的。这款产品已在美国上市，并通过其出色的分水性为客户带来极大的效益。油膜轴承油容易受到水污染的影响，阻碍设备正常运行。而这款产品能够快速分水，保证正常循环。因此，该油品一方面保证了设备正常运行，另一方面操作者不需要加温便可以分水，达到了节省能耗、降本增效的目的。壳牌将在明年正式在中国推出这款万利得产品，敬请期待。

郝建东（壳牌润滑油亚太区市场经理）补充：我们国内钢铁行业要从钢铁大国变为钢铁强国，在这个转化的过程中，设备在升级，对润滑的要求越来越高。因此壳牌将有更多的发展和空间，除了帮助钢企实现降本增效之外，我们更将帮助他们由大做强。

刚才Cameron Watson博士讲到我们明年会推出非常好的产品，钢铁行业的运行环境对于润滑油品的要求非常苛刻，有很多的污染物、大量的冷却水以及大量的粉尘。在这种情况下壳牌推出新产品，它的优点是可以非常快地分水，而且不需要升到很高的温度，除了带来时间的节省，更重要的是排水之后，效能并没有影响，同时降低了能源费用、提高了效率。我们专门针对钢铁行业开发的产品，能帮助客户从产品本身上就可以实现降本增效的目的。这样的例子还有很多。

13. 关于变速箱油，因为壳牌一直是以技术创新著称，而且在变速箱油这一块处于领先地位。我了解到现在德国采埃孚公司，以前是做8速，现在开始做9速，它对润滑油会有更多的要求。作为技术专家在技术提升方面有哪些主要的挑战？

Watson Cameron：谢谢你的问题。这是我们和合作伙伴一起进行科研项目非常好的例子。我们和客户之间有着非常密切的联系，以增强他们对于壳牌的信心。对于未来的发展，我们也可以进一步讨论，目前最关注的是下一代产品，在这个过程中我们非常积极地和客户进行沟通，尤其是在设计之初，我们已让客户意识到变速箱油的重要性。所以我们必须研发一些完全能够符合他们设备的产品，并通过实验来测试、证明新产品的性能。其中最重要的一项性能是变速时的平稳转换。许多客户对这些性能方面极其重视。

黄爱闽：我们不仅仅是和直接的OEM厂商建立合作关系，其实我们也在向他们的供应商提供一定的帮助，甚至在零部件装配到采埃孚的设备之前我们就和它的供应商一起对零部件进行了测试。

14. 我看到壳牌现在已经开始涉及到液化天然气，目前在中国有什么样的进展？

Selda Gunsel：LNG液化天然气对于中国乃至全球已成为非常重要的能源之一。壳牌目前致力于开发液化天然气作为商务运输燃油。多年来，我们一直为船运行业提供液化天然气，如今我们正在积极准备，为道路运输行业供应液化天然气，并且已经在加拿大有了第一个试用点，也是计划的第一步。为了在华开展这些业务，我们已经投入了全球的技术资源，包括将客服中心移至中国。我们与OEM紧密合作，开发液化天然气用于商业运输。这些是目前在华的业务情况。

15. 润滑油是一种资源也是一种能源，作为全球领先的壳牌如何看待润滑油的回收利用？在这方面壳牌有没有领先的技术？在中国是不是开展了回收利用，有什么成功的案例？

Selda Gunsel：我可以谈一下我们在美国润滑油回收方面所做的努力。我们在美国拥有最大的快保服务连锁体系，通过为客户提供换油的同时，回收所有的废油。但目前我们并不使用这些回收的废油，因为我们还不能利用这些废油重新提炼润滑油产品。对此我们有不少顾虑。关于中国在这方面的具体情况，James可以做相应回答。

吴瑞真：在中国我们并不会去回收废油。

沈坚：在别的国家，我们会有专门的机构回收。在中国这样做比较困难，很多的厂家，他们把废油作为资源去卖，作为润滑油的生产厂商去回收是非常困难的。我们一般会向客户提供各个地方国家指定的回收机构信息，希望他们能够把油送到回收机构做无害处理。

16. 我想请问两个问题。一、壳牌工业润滑油技术领先的秘诀，请台上的各位用几个关键词或者几句话概括一下。二、壳牌工业润滑油在未来一段时间内技术发展战略是什么样的？

Selda Gunsel：对我来说技术领先的秘诀就是技术创新、技术应用和技术伙伴合作。

我们的技术发展战略其实就是技术领先，所以我给你们的答案也是一样的，技术创新、技术应用和技术伙伴合作。

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