CPCD100型叉车转向助力缸的改进

1.活塞杆断裂现象及原因

我公司1台CPCD100型叉车，作业时由于非正常碰撞，导致其转向助力缸活塞杆断裂。但是更换新缸后，活塞杆仍断裂。此后半年时间内共更换过1支转向助力缸总成和4根新活塞杆。该转向助力缸为双作用液压缸，分析认为，其活塞杆断裂的主要原因是国产活塞杆材质、热处理、强度和刚度均达不到要求。

改进后的转向助力油缸结构图

2.改进方案

经过咨询生产厂家得知，该型叉车在很多年以前已改为横置式转向助力缸，且转向桥已改型。若按厂家方案进行改进，其费用高达3.7万元。经研究，决定自己动手对转向助力缸进行改进。

为此，我们提出以下改进方案：利用原转向助力缸缸筒，将活塞杆直径由30 mm加大至40 mm；根据加大后的活塞杆，重新加工制作活塞、缸盖、锁紧螺母、活塞杆长度调节杆以及与活塞杆头部连接的销座（该销座与转向弯板连接）。该方案经公司技术部门审核同意后，随即组织实施。

3.改进步骤

首先，制作新活塞。除将新活塞内径尺寸加大10 mm外，其余外形尺寸与旧活塞相同。

其次，制作新活塞杆和与活塞杆头部连接的销座。除将新活塞杆外径尺寸加大10 mm外，其外形尺寸与旧活塞杆相同。

再次，制作新缸盖。除将新缸盖内径尺寸加大10 mm外，其余外形尺寸及螺纹同旧缸盖。

然后，制作新的活塞杆头部和尾部的锁紧螺母，其余尺寸与加大后的活塞杆上的螺纹相匹配。

最后，制作新的活塞杆长度调节杆。新活塞杆长度调节杆一头与加工后的活塞杆螺纹相匹配，另一头与转向弯板的球头螺纹相匹配，布置方式不变。为方便调节活塞杆行程，将新调节杆两端分别加工出正、反螺纹。新转向助力油缸如附图所示。

4.改进效果

将改进后的零件及外购密封件与缸体组装后试机，该叉车转向助力缸工作正常，再未出现活塞杆断裂现象。此项改进不仅提高了该叉车完好率，有效保障了生产需要，还比按厂家方案进行改进节约费用3万余元。

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