中联重科20年：从科研院所到工程机械领军企业

一家走向市场的科研机构能释放多大能量？

从“断皇粮”后的挣扎窘境，到营业收入过800亿，利税120亿，位列全球同行竞争第一方阵……中联重科给出了自己的答案。

《中央级科研机构改革发展调查报告》的数据显示，在1999年、2000年分两批转制的200多家中央级科研机构中，中联重科的产业销售收入、利润总额和上缴税金分别占到了这个群体总额的21%、29%、19%。

巨大的能量从何而来？记者近日走进中联重科，探寻它的“变身”之道。

“不能少了一个传统的科研院所，多了一个传统的国企”

1992年，詹纯新带着7名技术人员，借款50万元，成立了中联重科。第二年即实现利润230万元。

最初设计的中联重科完全市场化运作，研究院按事业单位运行的“一院两制”模式，逐渐凸显弊端

人员论资排辈、人浮于事、因人设岗。旧体制下企业单位的老习气，在新生的中联弥漫。

1996年，詹纯新在职工大会上明确提出：“不能少了一个计划经济体制下传统的国有科研院所，多了一个传统的国有企业。”“一院两制”，宣告终结。

通过机构精简，中联的管理部门由14个减为7个；“正式职工”的人事档案全部封存，实行全员竞聘上岗，以岗定酬；未能上岗的职工，不论原级别、资历，一边参加技能培训，一边继续寻找岗位，三年内可以享受基本工资和社会保险。

“脱胎换骨”后的中联，随之演绎出一条惊人的发展曲线销售收入和利润十余年来均以50%的增速迅猛发展，到2011年，营业收入已达848亿元，利税近120亿元，位列全球工程机械第七。#d1cm#page#

做别人不敢做的前瞻性研究

2012年7月，全球最长的碳纤维臂架泵车在山西灵石的棚户区改造工程投入使用，泵车轻舒臂架，连续作业48小时，将混凝土源源不断送到19层以上的高楼。这台创造了吉尼斯世界纪录、当今全球唯一一款采用6桥通用汽车底盘、7节臂技术的最长碳纤维臂架泵车，正是中联重科的杰作。

脱胎于科研机构的中联重科，始终将科技创新视为自己的基因。

回顾其20年的发展之路，一个现象耐人寻味别人不愿投入的基础性共性技术研究，中联重科视之为行业技术持续进步的生命力；别人不敢问津的高端技术，中联重科不断攀登，为行业树立起一个个新坐标。

中联重科建立了行业唯一一家企业国家重点实验室、第一家国家工程技术研究中心、国内首家城市公共装备技术研究院，对行业前瞻性、基础性的研发难题重点攻克。工程机械耐磨材料技术、高强度合金钢焊接技术、机电液一体化控制技术，这些曾经的行业技术提升“拦路虎”，被一一攻破。

不久前刚发布的半年报显示，在工程机械行业整体利润下滑30%的环境中，中联重科收入、利润同比增长均超过20%，成为唯一一家收入、利润双增长的公司。

“不在中国争地位，而为中国争地位”

近年来，我国工程机械行业快速发展，竞争激烈。在詹纯新看来，中国工程机械企业，当决胜千里之外，万里之外。“我们不在中国争地位，要为中国争地位。”

中联重科是行业内较早提出国际化战略的企业，也是最早付诸实践的企业。2008年9月，中联重科并购意大利CIFA公司。这家拥有80多年历史的世界第三大混凝土机械公司，从欧洲转入中国，被看成是全球工程机械产业一次极具象征意义的转移。

此后，中联重科“走出去”的脚步紧凑而稳健H股在香港联交所上市，超额融资150亿港元；买断德国JOST起重机械有限公司塔机全套技术，从此获得了进军欧美高端市场的准入证；与EM公司签约，在印度建立第一个海外合资工厂……

中联重科2012年最新中报数据显示，中联重科海外销售实现较快增长，同比增幅27.31%。2012年上半年，在南非、东南亚、拉美等海外新兴市场表现优秀，挖掘机、履带起重机出口同比增长超过100%，汽车起重机出口同比增长超过60%。