中联重科20周年纪实：完美运用三种创新模式

中联重科的20年，是不断实现自主创新的过程。在自主创新的过程中，中联重科尤其强调技术的原始性创新、集成创新和引进消化吸收基础上的再创新，以此发挥科研院所促进行业科技进步的骨干中坚作用，引领行业与国际巨头的抗衡。

以原始性创新夯实自主创新的根基

在基础性原始性创新方面，中联重科加大液压、传动、耐磨、控制等基础学科共性技术应用研究的投入，依托国家级企业技术中心，充分利用博士后流动工作站，建设共性技术研究平台，储备关键性、前瞻性技术，承担科骨干企业引领行业技术进步的责任。

因为原始创新需要的成本巨大、市场开拓有极具风险，但是对跟随者而言，模仿付出的代价是小的，进入已经开拓的市场，风险也更小。但中联重科认为，创新可使行业受益，行业整体实力增强，企业发展就会有更好的平台并在持续创新上形成压力与动力。

目前，中联重科的工程机械耐磨材料技术、高强度合金钢焊接技术、机电液一体化控制技术等已达到国际先进水平。基础性原始性创新成果广泛应用于工程机械行业的各类产品，为产品升级换代和市场竞争力的提升夯实了基础。以混凝土泵送机械为例，1992年前国内不能生产具有完全自主知识产权的产品，在中联重科产业化发展的带动下，目前，国产混凝土泵送机械不仅夺回95%以上的国内市场，而且已销往海外市场，形成了与国际知名品牌竞争的能力。

中联重科第一台泵

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以集成创新提高现代技术综合应用能力

集成创新意味着对现代高新技术的集成运用，用现代高新技术改造传统产业，从而获得单一技术无法实现的复合效应。研究院通过技术集成，充分利用数字、传感、通讯等高新技术，针对产品的工作特性和应用要求，使各项分支技术在产品中高度融合，实现产品的智能化控制。

例如将GPS（全球卫星定位系统）、GPRS（移动高速数据处理系统）、GIS（地理数字信息系统）、GSM（全球通数字移动通话系统）技术应用于移动式工程机械产品，实现了远程定位、监控和在线故障诊断；将工业以太网、CAN-BUS（数据信息高速公路）等控制技术用于大型工程机械，极大提高了设备的控制精度和工作效率；将数字变频技术应用于塔式起重机，实现了无级变速，提高了设备的安全性和工作平稳性。 

中联重科的众多产品通过集成创新提高了产品性能和应用能力

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以二次创新实现站在巨人的肩膀超越巨人

在企业自主创新的具体实践中，中联重科清醒地看到，只引进而不注重技术的消化吸收和再创新，势必削弱自主研究开发的能力，拉大与世界先进水平的差距。因为“真正的核心技术是买不来的”。在自主创新的这个阶段，既不可以闭门造车，也不能完全依靠“以市场换技术”的思路，必须正确处理好引进与吸收的关系。在国外技术的基础上消化吸收再创新，中联重科称之为“高位嫁接，二次创新”。

通过在发达国家建立研发分支机构和科技信息网络，把国外同行专家“请进来”等方式，把握国际技术发展动向，增强二次创新的前瞻性。同时，针对中国自然条件、施工工艺等国情现状，通过二次创新，开发出更加适合国情的施工设备。中国工程机械的快速发展已引起国际同行业的防范，国外同行在中国已开始设置知识产权壁垒，在二次创新中，中联重科充分注意到，既要规避侵权，又要加强自主知识产权的保护意识。

与CIFA技术融合诞生的碳纤维臂架泵车