串联泵传动优缺点及选用要点

目前工程机械传动方式包括液压传动、液力传动、电传动和机械传动。涉及液压传动有以下几种方式：一是发动机经分动箱将动力传递给连接于分动箱上的各个液压泵，再通过液压泵将动力传递到执行元件；二是发动机直接与数个液压泵串联，来完成动力传递；三是在一些复杂的液压系统中，将液压泵串、并联混合安装。本文主要介绍第2种液压传动方式，即串联泵的优缺点以及选用要点。

串联泵传动优缺点及选用要点

1.串联泵优缺点

(1) 优点

串联泵广泛应用于挖掘机、压路机、滑移装载机等工程机械。其优点是：传动件结构简单，空间占用小，减少了故障点；省去分动箱结构，降低了制造成本。

(2)缺点

串联泵的缺点是：某个泵一旦出现卡死故障，可造成其他泵也不能工作，整台机械停机。故选择液压传动方式时，应在充分分析其利弊的基础上，再决定如何配置。

2.选用要点

(1)前泵法兰

将液压泵串联后，由于泵轴加长，在中、后泵质量和泵内液压冲击载荷影响下，会造成前泵法兰承受较大负载。为避免前泵法兰损坏，所选法兰的承载能力应处于允许冲击载荷和连续工作负载范围之内。

(2)串联泵通轴

在串联泵传动系统中，发动机通过弹性联轴器将动力传递给串联泵的前泵，前泵通过串联泵通轴带动中、后泵同时旋转。因此，选择串联泵通轴时，要确保中、后泵主轴扭矩之和不能超过前泵主轴允许扭矩。

(3) 辅助法兰

串联泵一般都通过泵后端辅助法兰来进一步固定，而辅助法兰与后泵之间则采用O型圈密封。选择串联泵时，应确保前、中、后泵安装与配合尺寸一致，以减少可能出现的多余载荷或安装间隙。

(4) 辅助支撑

在以下3种情况下，应在串联泵的后泵上增加辅助支撑：一是串联泵在剧烈振动和高冲击载荷工况下；二是当串联泵与动力系统（发动机、电机）产生共振时；三是前泵法兰的承载能力小于串联泵负载时。

(5) 后泵排量

可将辅助法兰轴的扭矩作为后泵的扭矩输入值，以此反算排量，预选出符合排量要求的后泵。此外，还应考虑前、中、后泵是否会同时工作，若其同时工作，后泵排量取辅助法轴扭矩的0.9倍为宜。

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