南宁铁路隧花油山隧道井区段胜利贯通

攻坚决战掀高潮，众志成城保信誉。8月10日上午9：16分，由中国铁建二十局集团南宁枢纽II标工程指挥部承担施工的南宁铁路枢纽花油山隧道1#斜井至2#斜井区段胜利贯通。这是该隧顺利贯通的第三个区段，标志着花油山隧道施工取得了阶段性突破。

花油山隧道全长5400米，为南宁铁路枢纽第一长隧，是南宁铁路枢纽头号重点控制性工程。该隧道为浅埋暗挖双线隧道。其中Ⅴ级围岩5080米，Ⅳ级围岩105米。隧道洞身以第三系泥岩及碳系灰岩为主，围岩稳定性受地下水影响较明显。洞身段部分岩溶发育，雨季施工易发生突水坍塌、突泥等危害。为保证工期要求，全隧共设进口、出口及5座斜井、7个洞口、12个工作面同步掘进施工。其中1#斜井至2#斜井区段正洞长1000米。

在隧道施工管理过程中，工程指挥部迎难而上，克难而进，创新多项管理举措，严格安全质量管控，克服重重困难，将花油山隧道工程施工不断向前推进。一是，改变以前的管理模式，由一个架子队管理全隧变为每个洞口单独组队独立管理，高标准配置各项资源要素，各人员、机械设备按照富余20%配置；二是，专门设立了花油山隧道工期奖励基金，制定了每道工序标准作业时间，每节约一分钟都按一定标准给予奖励，每周兑现奖罚，千方百计调动一线作业队伍施工积极性，努力挖掘施工潜力；三是，高度重视安全质量卡控。制定《现场作业实名制管理办法》和《隧道施工安全质量问题处罚实施细则》，推行工序实名签认，形成问题追溯依据，严厉经济处罚，增强一线作业班组规范施工意识；四是，重视超前地质预报和监控量测工作。隧道超前物探、地质素描全部委托有资质的专业单位独立承担，确保数据准确，为科学超前决策提供依据；成立专职监控量测小组，每天定时对隧道进行监控量测，第一时间掌握围岩变化动态，及时调整支护参数，保证隧道安全掘进；五是，积极邀请国内知名隧道施工、设计专家前来指导施工，优化施组方案，克服不良地质。

针对1#斜井至2#斜井区段围岩软弱，反复出现沉降的状况，在隧道掘进过程中，工程指挥部坚持“稳中求安、安中求进、进中求快”的思路，严格按照“岩变我变”的施工原则，遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快闭合，勤量测，速反馈，控沉降”的施工工艺，采用短台阶法施工，确保了1#斜井至2#斜井区段安全、顺利贯通。

此前，该隧2#至3#斜井区段、3#斜井至4#斜井区段已分别于今年4月18日、6月6日顺利贯通。目前，花油山隧道已完成掘进4550米，剩余850米。工程指挥部决心背水一战，上足资源，不惜一切确保花油山隧道按期贯通，誓保南宁枢纽南环线天潭车站至那罗车站关键区段在年底顺利开通。