长沙综合竞争力跨入全国“十强”全球“十快”

      全国294个城市排名，城市综合竞争力挺进10强，成为中西部地区唯一代表;全球500个城市同台竞技，获评城市竞争力提升速度最快城市之一，位居第四，成为中部唯一入选城市。

两个“前十”，两个“唯一”，两大排行榜出炉时间先后相隔不到两个月，这让长沙这座历史文化名城再次熠熠生辉。

地处中部的长沙，城市综合竞争力为何能一枝独秀?中国社科院城市与竞争力研究中心特约成员、中央党校政治经济学博士研究生康珂在最具可持续竞争力10个城市的案例研究中，为长沙戴上了一顶璀璨的桂冠——长沙：制造之都，创意之城。

答案如此清晰，催人奋进……

创造：工业总产值年均增长33%

在城市竞争格局中，面对前有标兵、后有追兵的咄咄逼人态势，2006年底，省委常委、长沙市委书记陈润儿到任伊始，就直奔区、县(市)进行新型工业化调研，寄语长沙工业在加速推进新型工业化中率先发展。

充分发挥自身的比较优势，在“大抓工业”和“抓大工业”的战略指引下，长沙工业成功实现了又好又快发展，工业总产值在“十一五”期间实现年均增长33%，长沙工业核心竞争力带来的爆发力让人惊叹，成为长沙城市综合竞争力快速提升的重要砝码之一。

“十一五”时期，长沙规模以上工业增加值总量和增速在26个省会城市中分别排名第8位和第2位，总量先后赶超福州、石家庄、长春、济南四个城市，位次前移4位，增速连续三年排名26个省会城市前5位。

“城市是企业和产业的地域载体，企业和产业是城市竞争力的核心内容，城市竞争力最终落到提高企业和产业的竞争力上来。”市工信委党委书记、主任赵跃驷如此认为，并用一组简明的数据进行了佐证。

2006年，全市完成全部工业总产值1651亿元，增长26.9%，完成规模工业总产值1258.2亿元，增长30.1%;

2007年，全市实现全部工业总产值2154.6亿元，增长30.5%，其中规模工业总产值1727.8亿元，增长35.5%;

2008年，全市实现全部工业总产值3230.8亿元，增长31.9%，规模工业总产值2687.7亿元，增长33.3%，工业总量首过3000亿元，三次产业结构首次改写为“二三一”，首次出现了1户过300亿元、2户过200亿元工业企业;

2009年，全市实现全部工业增加值1554.5亿元，增长17.5%，规模工业产值3311.4亿元，增长22.1%，规模工业增加值1158.2亿元，增长19.8%，工业总量登上4000亿元新台阶，两大汽车项目成功落户、3家工业企业在境内外成功上市。

2010年，全市规模工业增幅列27个省会城市第2位;工业经济总量跨越5000亿元大关，规模工业产值登上4000亿元台阶;实现全部工业增加值2020.7亿元，工业税收占全市税收比重61.3%，工业对长沙经济增长贡献率达到54%……

除工业经济精彩蝶变外，长沙文化产业也完美地将传统文化与现代文明进行了有机深度融合。2010年全市文化产业总产出948.73亿元，比上年增长24.5%，成为长沙第三个千亿产业，走在全国文化产业大发展、大繁荣的前列。

经历了从“做大”到“做强”的历史跨越，产业也实现了从量的积累到质的突破，呈现出工程机械、新型材料、烟草食品、汽车制造、电子信息、文化产业六大产业集群齐头并进的发展格局，这不仅改写着长沙区域的经济版图，更为重要的是提升着长沙和长沙创造在国内外的知名度和美誉度。

2010年8月，当三一重工得知自己生产的履带吊被选中参与智利矿难救援工作后，立即派专家携配件紧急赶赴现场，当被困井下两个多月的33名矿工奇迹般地被救出时，作为唯一一个进入救援现场核心区域的中国企业吸引了全世界的目光，随后由智利政商界人士组成的代表团一行30余人专程到访三一重工表示感谢，智利市场之门从此向“长沙创造”打开。

2011年3月，日本福岛核泄漏危机牵动着全世界的敏感神经，三一重工又一次快速反应，向日本免费提供价值约100万美元的62米混凝土泵车，日夜兼程急驰救援现场，并发挥了重要作用，“长沙创造”再次被聚焦，由此带来了日本东电公司向三一重工采购30台56米混凝土泵车的订单。

创新：专利拥有量超全国平均数3倍

全国294个城市排名，城市综合竞争力挺进10强，中西部地区唯一代表，这是对长沙一路奋力前行的褒奖。无独有偶，2011年7月，中国城市竞争力研究会发布中国城市分类优势排行榜，长沙与深圳、上海、香港等城市一同入选“中国十大创新城市”。

其实，这只是“十二五”开局之年，长沙创新篇章令人振奋的序曲。就在刚刚过去的“十一五”期间，长沙就明确向体制创新要活力，向科技创新要优势，向金融创新要资金，向管理创新要效益，让创新智慧竞相迸发、发展源泉充分涌流，创新“交响乐章”在长沙城市上空回荡……

2011年长沙专利申请量达13122件，专利授权量跻身全国城市10强，而今年上半年，全市每万人有效发明专利拥有量达到9.8件，超出全国平均数3倍。在此之前，长沙率先全国成立21家产业技术创新战略联盟，在技术链、产业链上实现了优势互补、资源共享、协同创新;连续5年成功举办的科交会更是实现了产业资本、技术资本、金融资本和人才资本在全国范围内的有效对接与创新。

“以前我们是Made in China，那远远不够，我们只是全世界的加工厂。我们要Created in China，也就是中国创新。”在中国机械工业对外发展道路上，缺乏自主专利技术以及外资对关键核心技术封锁是中国工程机械制造商普遍面临的大障碍。山河智能副总裁张云龙用国际视野审视着长沙工程机械行业的创新。“就像集团创始人何清华教授所说，自主创新是我们发展的根基，我们追求在根基稳固的基础上，整合资源完善机械装备制造的产业链，做‘装备制造领域世界价值的创造者’。”

以自己的发明专利为基础，依靠50万元借款起步，山河智能生产的桩工机械、工程机械、现代凿岩设备三大类产品，用户遍及全国各地，并批量出口到欧洲、大洋洲、北美洲、东南亚等近50个国家和地区，八成销售额来自专利产品。

“在企业自主创新的同时，市委、市政府也同步出台了系列创新政策激励机制、创新帮扶服务机制、创新考核评价机制等，创新工作如虎添翼。创新体系中常见的原始性创新、集成创新和消化吸收再创新三种模式，在长沙已经各具规模，并呈‘三足鼎立’之势。工程机械产业集群的崛起即是成功案例;消化吸收再创新看似容易其实难，它需要利用各种引进的技术资源，在消化吸收基础上完成创新，从而在某一领域后来居上，中联重科并购意大利CIFA，融合双方技术创造出全球最长碳纤维臂架泵车即是一例。”市科技局局长胡石明说起长沙创新提升产业竞争力，继而提升城市综合竞争力的经典案例，信手拈来。

转型：“产城融合”新城崛起，家园更幸福

一个优势产业就是一张名片，一个产业集群就是一个城市综合竞争力扩张的利器。2011年，中联重科、三一重工双双实现年销售收入过400亿元，继续引领工程机械产业集群铿锵向前，也为长沙“中国工程机械之都”赢得了更高的美誉度。而随着汽车及零部件产业比亚迪、菲亚特、陕汽重卡、众泰、北汽福田、长丰猎豹聚首长沙，中国汽车工业的新板块正在崛起，长沙目前已具备年产五种车型40万辆整车的生产能力，不少汽车已从长沙开往国际市场。

 创造成就财富，创新改变长沙。长沙城市竞争力正乘着“创造、创新”的东风扶摇直上，目标直指“创业之都、宜居城市、幸福家园”，星城与星城人正踏歌前行。

有专家指出，21世纪，全球的发展将主要依赖于数以百万计的城市生机勃发而增长，国家的竞争力突出表现为城市的竞争力，居住在城市的人们也只有在更具竞争力的城市中才能获得更大的发展机会与空间，才能更充分地享受到更多的公共服务和价值福利。

进入长沙的产业园区，一条条城市道路连片成网，一座座现代化的厂房拔地而起，一群群产业工人正挥洒自己的汗水与智慧，一个个具有国际影响的大企业成功入驻，一批“产城融合”的新城日见雏形，崛起于长沙城区周边，不断扩张着城市的新版图，融“产业之城、宜居之城、生态之城”于一体的工业园区已开始全新的转型升级。

“我们将在发展产业的同时，利用境内丘陵、湿地等多样性生态布局，创造优质的居住环境，带动园区人才聚集，并依托长沙黄花国际机场和高铁交通枢纽的窗口优势，将产业基地建设成为长沙县与世界各地先进文化联系的窗口。通过3年至5年努力，在长沙东部再造一座‘星沙新城’。”星沙产业基地负责人向记者描述着蓝图，“未来的产业基地，不仅有企业，还会有酒店、会所、街区等城市生活设施，将真正打造成宜居宜业的产城融合典范，未来的基地将涵盖40平方公里，与主城区有机对接。这是科学发展的内在要求，也是长沙城市竞争力进一步提升的现实需要。”

漫步长沙主城区，身边的巨变让人对长沙这座古城刮目相看。投入上十亿元的“湘江第一隧”营盘路湘江隧道顺利贯通，让星城市民享受着水下立体交通带来的便捷与舒适;地铁2号线已进入铺轨阶段，市民明年就可乘坐地铁出行;万达广场、奥克斯广场等城市综合体已矗立湘江两岸，将为市民提供更优的购物、休闲、娱乐环境;湘江综合枢纽不久将蓄水通航，再现“漫江碧透，百舸争流”的壮丽画卷。

城市因创造、创新不断向前，未来的生活因城市发展而更加美好。长沙，也将随着城市综合竞争力的提升更精彩!