快马加鞭 杭叉在弯道超车中划出漂亮弧线

从年销量只有2000台的叉车厂，到如今在海内外享有盛誉的杭叉集团股份有限公司，杭叉走过了不平凡的12年。2011年是国内外经济形势错综复杂的一年，杭叉却刷新了各项指标的历史纪录：集团实现营业收入超83亿元，同比增长17%；集团总营业收入、总销量、出口量和效益继续名列行业前茅，工业经济效益综合指数连续12年居行业第一。

“再过五年，我希望杭叉可以成为装备制造业中较强的企业，可以跻身浙江省前几位。”这是杭叉董事长赵礼敏对未来的展望。但事实上，今天的杭叉，早已成为中国最好、最有影响力的叉车品牌。

在几乎每家企业都在抱怨经济环境差的今天，杭叉却能够真正做到稳中求进保增长，这与其长期正确的战略决策密不可分。赵礼敏把现在国内外的经济形势比喻为弯道，“弯道超车，正是好时机。”

A．挡住诱惑，坚守主业不动摇

在资本市场风起云涌、房地产楼市热度不减的情况下，杭叉作为国内同行业的排头兵，却能坚持一心一意坚守主业，耐得住寂寞、挡得住诱惑、守得住底线，为推进高端制造业的发展、促进实体经济的发展壮大，快马加鞭。

跨进杭叉的大门，最抢眼的就是一排排整齐的厂房，蓝白相间的建筑外墙显得干净而亮丽。一辆辆前来提货的集装箱大货车，有序地排成长龙。走进大气明亮的现代化装配车间，完全没有传统生产车间的拥挤感和压迫感。工人们在自己的岗位上，有条不紊地加工操作。赵礼敏说，杭叉拥有国内同行业最大的生产装配车间，一个车间就占地近100亩。车间内纵向排布着4条不同吨位的总装线，一天能生产200多台叉车。

在全球经济疲软和国内宏观调控的大背景下，今年1—6月，杭叉在全行业销量负增长的背景下，实现了销售总量近37000台的正增长，并保持行业第一的好成绩。同时，杭叉的全行业市场占有率达25%，比上年底增长了2.5个百分点。“我觉得我们企业的抗风险能力还是挺强的。”赵礼敏自信地说。

在外界的各种诱惑之下，杭叉做到了坚持主业不动摇，无怨无悔、脚踏实地坚守主业，发展壮大装备制造业领域的实体经济。在很多企业都将钱投入趋利行业的今天，赵礼敏带领着“杭叉军团”一起坚守壮大主业——投资3亿元建设“杭叉工业园”二期，真正把钱砸在实业上。赵礼敏介绍，这次投资3亿元一共建造五个项目：大叉车生产厂、高端变速箱生产厂、物流配送中心、国家认可试验检测中心以及一个10层楼的技术中心科研大楼。赵礼敏同时透露，杭叉即将开发三期工程，占地282亩，将建立新电动叉车项目，目前已经签订了扩建协议。

B.自主创新，决胜市场有好牌

杭叉的快速发展绝非偶然，内中的诀窍看似简单，真正做到却不容易。

坚持“两头强、中间精”的发展模式，牢牢抓住开发与技术不放手。自主创新，让“杭叉”的品牌内涵得到了不断的提升。

不断的技改投入，造就了今天全新的杭叉集团。先进的机械加工与焊接设备、总装流水线、零部件输送系统、物流配送系统及ERP系统，合理的园区产业布局，完善的试验检测设备，不仅使杭叉集团成为中国最大、最先进的叉车制造企业，也为杭叉搭建了一个成为世界级叉车制造企业的发展平台。

近年来，杭叉大力加强关键技术和前沿技术的研究力度，每年投入总产值的3%以上费用作为研发支出。目前企业技术中心包含4个整机研究所、5个部套研究所及1个试验检测中心。杭叉自主开发的新产品多次荣获中国机械工业科学技术奖，省、市科技进步奖。目前已获得了包括5项发明专利在内的89项国家专利授权，主持和参与了9项国家行业标准制修订，近三年承担市级以上技术创新项目12项。2011年，杭叉集团试验检测中心获得中国合格评定国家认可委员会颁发的实验室认可证书，成为国内叉车行业首个通过国家认可的实验室。公司还通过了“浙江省工程技术研究中心”的审核评定。

“杭叉之所以发展得好，是因为我们是一个理念开放的企业。”赵礼敏说。据了解，杭叉下一步将创建“国家级企业技术中心”，建设“博士后流动站”，吸引国内外高端人才，完善高效的自主创新体系，增强企业自主创新能力，提高产品档次和技术含量、完善产品系列。

C.内外并举，合作引进迈大步

“中国企业我们接触不少，但以国际化眼光看问题的企业很少。这种眼光，杭叉有！”这是国际业界同行对杭叉的评价。

“杭叉核心技术自守，其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些业内人士看好，但是12年的实践证明，这个模式是好的。”赵礼敏说。7年来，作为国家检验总局批准认可的叉车行业唯一一家国家级出口免检企业，杭叉的机动叉车出口连续名列全国第一，是中国目前最大的叉车研发制造和出口基地之一。

杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与国际著名叉车企业的合作，杭叉掌握了国际先进标准，以国际化的视野和标准来衡量自己、要求自己，使杭叉在国际化合作方面走在了行业的最前面。目前，杭叉与三家国际顶级生产企业进行合资或合作：一家在美国、一家在法国、一家在日本。通过合资与合作，杭叉快速扩展了产品门类，提高了研发、制造和管理水平。

杭叉对国外先进技术博采众长、为我所用，为追赶国际一流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美，现在欧洲经济形势不好，日本经济也不好。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”赵礼敏说。在他看来，目前的经济形势对于杭叉来说是一次很好的超车机会，弯道超车正当时。