导购：马尼托瓦克东岳GT8型汽车起重机-第一工程机械网

马尼托瓦克东岳GT8型汽车起重机采用格鲁夫的先进设计理念，经过马尼托瓦克全球统一的IPD产品研发管理程序，历经7万次的实验与调试。这款全新产品拥有功能强大，安全可靠，维修便利，人性化设计等优异特性。在起重量、起重力矩、臂长、起升高度、操作速度等主要参数上都达到了较高的水平。

马尼托瓦克东岳GT8型汽车起重机

精益设计铸就高品质

GT8型汽车起重机是马尼托瓦克东岳采用IPD管理的一个产品。IPD产品研发管理是马尼托瓦克针对产品研发管理执行的全球统一的政策。通过执行这方面的政策，产品研发项目组在设计参数的确定、开发周期的管理、设计成本的控制、发现问题的解决、部门之间的协调等方面的工作得了很好的效果。项目的策划阶段马尼托瓦克派人对IPD流程进行了培训，随后又与马尼托瓦克东岳的技术人员一起进行设计主参数的确定、项目的风险分析，确定了项目组要完成的所有的文件及文件要产生的时间。对产品的外观特别是吊臂、转台、操纵室及走台板进行全新的设计。确定了GT8的试验内容、试验方案，在设计、试制、试验过程中随时指导解决疑难问题、确定解决方案。GT8型汽车起重机的设计还引入了先进的Lean Design（精益设计）设计理念，使其更加的实用、美观。

GT8研发过程中对试验工作非常重视，在原来国家标准要求的定型试验和3C试验基础上又增加了大约4倍的试验量，增加了零部件耐久性试验、客户模拟试验、用户试验等，总实验次数达到7万次。

尾部回转半径更小

#d1cm#page#

性能优越提升工作效率

GT8采用一汽发动机，排放达到国III标准。四边形吊臂，采用专用焊接设备一次焊接成型，外形美观，承载力强。其液压系统采用40/40/32三联泵，两泵合流供起升，大大提高了工作效率。液压驱动，操纵轻便、灵活、工作平稳可靠，可无级调速。液压管路采用卡套式联接，减少漏油，提高整机工作可靠性。

GT8起重力矩从248 kN.m增加到280 kN.m，吊臂长度从17 m增加到17.4 m，起升速度从98 m/min提升到105 m/min，支腿跨距也相应提高。

采用一汽解放底盘性价比优越

GT8型汽车起重机起重能力增强较为明显，在测试过程中，底盘质量增加200 kg，整车稳定性好，支腿跨距提高100 mm，可以保证侧方稳定性，回转中心向前移动100 mm，可以保证后方稳定性。为保证吊臂可靠性，GT8加强2节臂腹板厚度达到5 mm。

四边形吊臂合理结构提升承载力

GT8型汽车起重机的起重臂采用格鲁夫筒体截面型式及焊接工艺，有专用焊接设备，不需要点装，筒体一次焊接成型，腹板厚度为5 mm。GT8的吊臂优异性在于尺寸保证好，焊接变形小，成型性好，筒体焊接过程中热影响均匀，焊接残留应力少，极大地提高吊臂的承载能力，抗变形能力强，正是所谓立柱顶千斤。

大圆弧驾驶室视觉效果更佳

细节提升液压系统性能

GT8型汽车起重机液压系统采用卡套式接头，清洁度得到增强、漏油几率减小，提高了整机工作可靠性。

GT8上车液压管路机构与阀的连接90%以上采用软管直接连接方式，这样能够提升使用寿命、增强清洁度、减小漏油几率、减少系统压力损失。支腿与上车油门采用电子油门控制，灵敏度高，方便操作，安全可靠。

完备配置提高安全性能

GT8型汽车起重机安全装置配备齐全、可靠，装有荷重计、高度限位器、溢流阀、平衡阀、锁阀、水平显示装置等，可以适应更多的施工现场。

支腿伸缩控制手柄

GT8计算安全系数为1.67，远高于标准要求的1.34，超载能力强；额定载荷应力测试安全系数为1.58，也高于标准要求的1.34，设计合理；经过7万次循环的耐久性试验，达到设计要求，可靠性高；全走台版，便于客户置放更多物品，方便客户走动；减小尾部回转半径，行业最小，适用于狭小的工作环境；外表美观，人性化强；新型驾驶室设计，视野更好；上下车采用电子油门控制，操作灵活可靠，内部空间为行业最大；吊臂头及吊钩采用新的结构，起升钢丝绳可以不拆绳楔从中穿过，方便更换。

马尼托瓦克公司特别添加了客户使用反馈测试程序，经过使用后，客户反馈道：起重性能、回转和油门控制均比老型号优异，回转和油门控制更加精确，并且伸缩吊臂时没有明显颤动，5台车1 500 h的测试后上车没有发现漏油情况。