导购:山推SR14D型高频电控双钢轮振动压路机

AI摘要

十二五”时期,国家高速公路网、公路建设战略继续推进,大吨位的压路机依然受到市场的青睐。SR14D正是山推根据市场需求开发的国内首款高频电控双钢轮振动压路机。这是一款引领市场的高端产品,目前国内采用高频技术的双钢轮振动压路机生产厂家寥寥无几,而山推SR14D率先采用的电控技术如发动机恒速控制,发动机自动怠速,负载敏感系统,柔性起步、停机等先进节能技术等在国内更是绝无仅有。山推SR14D型高频电控双钢

十二五”时期,国家高速公路网、公路建设战略继续推进,大吨位的压路机依然受到市场的青睐。

SR14D正是山推根据市场需求开发的国内首款高频电控双钢轮振动压路机。这是一款引领市场的高端产品,目前国内采用高频技术的双钢轮振动压路机生产厂家寥寥无几,而山推SR14D率先采用的电控技术如发动机恒速控制,发动机自动怠速,负载敏感系统,柔性起步、停机等先进节能技术等在国内更是绝无仅有。山推SR14D型高频电控双钢轮压路机从中低端产品的同质化竞争中脱颖而出,处于世界先进水平,成为新一代高频电控技术的引领者。

山推SR14D型高频电控双钢轮振动压路机

山推SR14D型高频电控双钢轮振动压路机

技术铸就品质,山推SR14D集多项节能技术和先进的控制技术于一身,以高起点、高配置,确保其技术性能和可靠性,不但提高了产品的作业品质,更提高了工作效率及燃油经济性,推向市场后得到了用户的认可。

优异的作业品质

先进的智能控制系统  山推自主开发柔性起步加速、柔性减速停机设计,使整机具有更好的压实性能,避免由于操纵者不熟悉车辆性能而产生的推堆现象,提高路面平整度,减少路面裂纹。

先进的步频控制系统  可方便地设定一项工程应用同样的步频比,使压实均匀性更出色,达到压实度及平整度与试验段一样的压实效果。

振动轮均幅技术  振动轮采用均幅技术设计,解决了传统振动轮左右振幅偏差较大的问题,同时根据振动轮的左右驱动特点进行了优化布置,使振动轮两侧被压混合料压实更均匀,平整度更好。

用户之声:采用电控操作,手柄和按钮开关操作舒适、操作效率高,而且考虑到了很多防止误操作的细节,很贴心的设计。

版权声明:本稿件为《工程机械与维修》杂志独家向第一工程机械网供稿,如需转载请务必标明原稿出处及作者,违者必究!

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高效的作业效率

高频振动系统  采用67 Hz高频设计,压实效率高,配以小工作振幅,特别适用于薄层和桥梁面层压实,面层平整度好;大振幅可用于厚层压实,压实效率高。

发动机功率自适应系统  使系统工作始终在高效区,与同类产品相比效率高;而且选用康明斯 QSB4.5型原装进口发动机,功率强劲,可靠性高。

高稳定性的连接轴

高稳定性的连接轴

先进电液控制  采用国际化配套元件、先进的匹配设计、尖端的控制技术,液压系统与电控系统完美结合,实现优越的整机性能,起振、停振时间短,压实更均匀。

用户之声:经过和同类其他产品的比较,我发现这款压实效率高。同样的活,其他机器压三四遍才能压好,此压路机压两遍就没问题了。

完美的节油技术

电控发动机  设计了中位发动机节油工况,使压实更均匀、更节油。

温控风扇系统  根据环境温度的变化及散热器内介质的温度自动调节风扇的转速,以实现节能。

负载敏感液压系统  负载敏感液压系统等节能技术开发应用让整机具有更好的燃油经济性,降低排放负荷,提高工作效率。

用户之声:这台车用起来很省油,发动机工作过程中噪声小。这一段时间下来,仅燃油消耗这一块就替我们省了不少钱。

舒适的驾驶环境

配备可180°转动、左右滑动的操纵台和驾驶员座椅,滑道采用国外知名品牌的成熟结构。

宽敞明亮的驾驶室

宽敞明亮的驾驶室

宽敞明亮的驾驶室采用八面体结构,在驾驶室内可观察到喷水情况和钢轮边缘,显示屏可清晰显示各个部位监控信息,驾驶员一目了然。

驾驶室内装备大功率空调,为施工作业提供了舒适环境。

用户之声:驾驶室减震效果和隔音效果不错,坐在座椅上很舒服。

便捷的维护和保养

先进的CAN总线技术  整机的监控系统更准确,能清晰地读出故障信息,缩短故障判断时间,为工程进度提供保障。

鸟翼式发动机罩设计  打开两侧翼罩,发动机液压泵就裸露出来,保养点和维护点均可在地面上进行。液压油箱容积小,可节省保养费用;洒水系统位于机体下部,可方便地清洗洒水过滤器和寒冷天放水等操作。

用户之声:希望山推精益求精,将这款产品做得更好。

版权声明:本稿件为《工程机械与维修》杂志独家向第一工程机械网供稿,如需转载请务必标明原稿出处及作者,违者必究!

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