享受政策红利 工程机械行业迎黄金发展期

铁路基建投资显著回升

铁道部正加快融资步伐，以促进铁路基建开工、复工。

铁道部周二招标发行了2012年第一期铁路建设债券，发行总额200亿元，期限10年，中标利率为4。30%。铁道部表示，本期发债募集资金将全部用于哈尔滨至大连铁路客运专线等11个项目建设，有利于扩大铁路运输能力，完善路网布局，促进沿线经济的发展。

今年以来，铁道部加快了债券融资步伐。先后发行两期中期票据，共计融资300亿元；5月份又发行了200亿元短期融资券。加上本期铁路建设债券，今年铁道部已经发行债券融资700亿元。

分析人士认为，目前政策层面对铁道部融资的支持力度很大，除了发债以外，去年地方政府出资和承诺贷款担保额度超过1。6万亿元，很大程度上解决了中央投资不足的问题。而且铁道部落实“新非公36条”，从铁路工程建设、装备制造、铁路企业改制重组等各方面，几乎对民间资本全面开放。

随着资金面好转，铁路建设开工、复工加速。数据显示，5月份国内铁路固定资产投资达400。57亿元，虽然同比仍下降14。26%，但是环比大幅增长了33。71%；其中基础建设投资337。7亿元，同比下降20。29%，环比增长15。97%。铁路固定资产投资同比增速已经由4月份的-42。01%显著回升至-14。26%。(大众证券报)

央企引领高端装备制造业

在民用航空装备、卫星应用等领域销售收入占行业80%

在5月21日召开的第四届中国制造业年会暨振华重工海工装备主题论坛上获悉：近年来央企制造业整体水平有了一定提高，特别是在高端装备制造业产业领域有了很快的发展，在民用航空装备、卫星应用、轨道交通装备、海洋工程装备领域，中央企业的销售收入占行业的80%，已引领我国高端装备制造业。

国资委副主任姜志刚表示，到目前为止，央企的高端装备制造业已经建立了比较完善的产业体系，形成了相对完整的产业链和一定的产业规模，国际竞争力不断增强，奠定了产业发展的良好基础；围绕高端装备产业建设了一批国家工程研究中心、技术研究中心、实验室和国家认定的企业技术中心以及一批公共实验检测平台，以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的技术创新体系正在逐步形成；产业化水平也大幅度提高，央企在高端制造业领域具有较好的产业化积累，拥有全球技术领先、规模较大的研发机制和基地，配套能力逐步增强，产品国内市场占有率较高，在核心业务领域占据了市场主导地位，较好满足了经济建设需求。

姜志刚说，在看到央企高端装备制造业取得成绩的同时，也要认识到我国制造业的整体水平还处在劳动密集型粗放式发展阶段，高附加值高端装备制造业离欧美主要发达经济体国家还有很大的差距。比如，自主创新能力还不够强，高端装备的关键零部件、核心元器件主要依赖于进口；自主创新动力还显不足，多数新产品开发仍以仿制为主体，缺乏自主知识产权的产品和核心技术，缺乏系统集成能力，缺乏具有较强影响力的国际知名品牌；科研投入也不足，缺乏对技术资源的深度挖掘，影响了产品与技术的开发进程，也难以满足持续创新和发展的需要，尤其是关键零部件、核心元器件在基础理论、设计工艺、工艺技术、可靠性研究等方面投入较少，形成优势技术转化不足，对产业发展、支撑不够充分；整体技术水平与国外竞争对手还有相当的差距，研发生产的关键技术尚未突破；高端人才队伍还不能满足引领发展的需要，人才资源呈现结构性短缺，高端经营管理型人才、科技领军创新人才、高级技能人才等高端人才在数量上、结构上都还有很大的差距。

针对这些问题，姜志刚提出必须从四方面入手推动高端装备制造业发展。

一是加强体制机制建设，建立适应高端装备制造业发展的投资、激励、考核及人才引进使用机制，着力解决创新动力不足，创新融资难和创新成果转化不够的深层次问题，提高企业知识产权的创造、保护、运用和管理能力。

二是健全自主创新的技术体系，引导企业加大对从事基础性应用型研究的重点实验室、重大实验设施的投入，重点支持对材料和关键元器件的研发，力争在基础科学、前沿技术、关键技术等方面取得重大突破，加快形成自主技术、标准和品牌，掌握自主知识产权。

三是加强产学研用合作，指导央企加强与国内外知名高等院校和科研院所的合作力度，建立产业技术创新联盟等持续紧密的合作机制，提高重点新技术、新产品的开发力度，加快科技成果产业化进程，加快建立产学研用相结合的新产业体系，进一步提升科技、金融对企业发展高端装备制造业的服务能力。

四是注重人才的培养和引进，采取多种方式和途径加强高端装备制造业领域技术领军和高技能型人才的培养、引进工作，完善人才使用、分配、考核、评价体系。满足企业人才发展需求，以重大项目、创新工程、研发基地、高层次人才培养和引进计划为依托，积极引进海外领军人才回国创业。

姜志刚表示，“十二五”时期是我国提高产业自主创新能力，转变发展方式，走新型工业化道路，实现由装备制造大国向装备制造强国转变的攻坚时期。央企作为我国产业创新体系中的中坚力量和产业发展的引领者，必须在高端装备制造业领域加大自主创新力度，力争在重大技术领域不断取得新突破。

机械行业：享受政策红利 估值震荡向上

2012 年下半年投资策略：加大机械行业配置。(1)龙头公司强者恒强。调控政策放松和全球经济触底回升的阶段，上调机械行业评级至推荐，重点推荐PE15 倍以下，具有竞争优势的龙头公司：三一重工、中联重科、郑煤机。(2)未来受益于产业政策和产业升级的细分行业可能诞生隐形冠军，下跌后的投资机会：一方面看好公司的成长空间，另一方面中小市值公司在今年上半年已经历了一波调整，重点关注机器人、森远股份、长荣股份、鞍重股份。

工程机械行业：看好龙头优势企业。进入“十二五”高铁、房地产、公路等固定资产投资增速将放缓，对工程机械巨大保有量的担忧困扰着投资者。其实，随着保有量的增大，更新需求增加，未来的需求波动幅度将减少，这一点与我们经销商调研了解基本一致。出口市场正在恢复，全球化战略已拉开序幕，通过收购兼并，未来中国工程机械龙头公司出口占比将达到30%-40%。

电梯行业：房地产复苏预期下的配置性品种。从历史上看几次房地产调控对电梯需求的影响较小，除2003-2004 年的调控涉及到严格控制土地供给总量外，其余都是对价格上涨过快的调控，房地产竣工面积受调控影响相对较小保持了较为稳定的增长。电梯未来成长动力：使用密度的提升；保障房建设；城镇化进程中基础设施建设；更新需求和旧楼加装电梯。

煤机行业：市场过度悲观带来投资机会。美国天然气价格下降影响煤炭需求，拖累国外煤机生产商订单下滑。“十二五”国内新建煤矿减少，但煤机更新需求比例上升，更新需求占比将由目前60%提高至75%以上，在新增需求下滑的情况下有望拉动行业维持10-20%的增速。煤炭入洗率提高趋势明确，长期看我国煤炭入洗率将提高，“十二五”末洗选率要提高到65%，洗选设备投资仍有不足。煤机龙头公司市场份额提升，股价大跌带来投资机会。

智能制造装备：行业进入快速成长期。《智能制造装备产业“十二五”发展规划》规划目标到2015 年实现产业销售收入超过1 万亿元，年均增长率超过25%。我国智能制造装备行业整体技术水平与世界先进水平仍有较大的差距，市场需求主要来自于工业自动化技术在制造业中的应用。#d1cm#page#

机械行业：短期投资预期改善 推荐行业龙头

1、基建投资速度及规模预计快于预期，持续推荐行业龙头

【工程机械】行业走向分化，强者恒强。一季度龙头业绩超预期，目前基建投资推进加快，资金面趋向宽松，工程机械环比销量预期将改善，持续重点推荐龙头中联重科、三一重工以及安徽合力。

【航天军工】近期关注南海局势和中俄军演等事件性投资机会。看好：航空动力、中航电子，关注：中航精机、航天电子、中国卫星。

【煤化工设备】神华宁煤总投资550 亿元的400 万吨煤制油项目招标近期启动；煤化工设备订单高峰即将拉开序幕；看好张化机、杭氧。

【石油天然气装备】《天然气“十二五”规划》即将公布，看好杰瑞股份、富瑞特装、蓝科高新。

【装备制造转型服务业】部分质地优良的装备制造企业从单纯销售产品发展成为提供服务和成套解决方案的综合服务商，看好转型进展迅速，服务业占比提升很快的杭氧、盾安、丰东、天广消防。

2、投资组合及调整：

大(中联重科/三一重工、航空动力、天地科技)

中(杭氧股份、盾安环境、上海机电、中航电子)

小(南风、高陶、中鼎、机器人、张化机、锐奇、天广)

3、上周调研、报告：

调研： 厦工股份：调结构、降成本、拓渠道，等待行业复苏，预计厦工12-13 年eps 分别为0。66、0。76 元，目前股价对应14。3、12。5 倍，推荐评级；天广消防：渠道为王，市占率提升，预计未来三年业绩CAGR35-40%，12-13 年eps 为0。42、0。58 元，短期估值较合理，但考虑到行业空间和公司连续成长的确定性，中长期看好。

4、股价异动点评：张化机上周下跌11%。我们认为可能受近期小非减持、油价下跌影响。短期油价下跌不影响煤化工设备行业景气度，公司业绩拐点基本确定，未来订单预期乐观，维持“推荐”。

5、最新关注及提醒：

【航天军工】神九发射将是未来一段时期的关注重点，航天类股票航天动力、航天科技、航天电子、中国卫星等股价可能受益于这一事件。

【杭氧股份】杭氧12 万方空分设备正式通过设计审查，通过审查之后将进入设计生产阶段，12 万方是目前国际最顶级的空分设备，目前世界上只有几大巨头可以生产，杭氧如果取得突破，未来将在煤化工用空分设备以及国际化方面进入空分设备第一梯队。

工程机械：基建投资驱动 行业景气回升

2012年上半年政策预期提升行业估值，实际需求尚处谷底。一季度房地产、基建投资增速持续回落，1-4月挖掘机、装载机、推土机、汽车起重机同比下降42%、26%、44%、47%，行业景气度去年下半年开始步入“严冬”，至今仍低谷徘徊。

12年1月以来，国家两次下调存款准备金率对冲外汇占款下降，市场预期政策放松预期带动行业估值修复。

宏观经济加速下滑，政策放松逆周期加码。一季度GDP同比增长8。1%，增速已经连续五个季度回落，并创下2009年二季度以来的新低，4、5月份的PMI、工业增加值、用电量等数据显示宏观经济下滑仍在继续。国务院提出“把稳增长放在更加重要的位臵”、“根据形势变化加大预调微调力度”，重申要启动一批事关全局、带动性强的重大项目。信贷政策在稳健主基调下有望降低存准率、非对称性降息等方式开启微调周期，未来中长期贷款占比企稳回升加速项目开工。

基建项目恢复开工拉动行业景气触底。在经济快速下滑的背景下，政府投资和政府支出是唯一能够快速对冲下滑的主要力量，近期政府重大基建投资及相关项目审批明显加快，部分高速公路网、机场和轨道交通项目获批，政府预算内资金投放企稳回升，铁道部多举措积极引导投资主体多元化，确保铁路投资规模。从发改委审批的项目来看，并非要出台新的投资规划，而是加快现有十二五项目的开工建设。基建投资启动抵消新开工项目和房地产投资增速下滑，经济三季度有望企稳。

行业步入低速增长期，项目复工驱动行业环比逐季改善。我们倾向于认为2012年工程机械行业步入低速增长期，预计工程机械行业销售收入增速在5%-10%左右，但基于政府加大投资尤其是基建投资以稳增长的决心，未来若经济下滑未得以扭转，政府将加大基建投资力度，而工程机械是最直接收益的板块之一，政策微调、投资放松力推行业景气度未来将逐月回升，我们认为一季度是最差的季度，二季度环比持平，三、四季度将呈现逐季改善。

下半年行业步入季节性复苏，销售呈“前低后高”态势。从政府审批的项目来看，基建项目更多的集中在铁路、机场、水利、新能源等领域，由于去年同期基数较低，下半年行业销售传统旺季来临，随着铁路、机场、水利等基建项目加速开工，我们预计行业三季度将环比逐步改善，挖掘机销售中挖占比持续回升，总销量同比下降15-20%；矿山开采刚需拉动装载机销量同比增速在±5%；中西部需求强劲，三四线城市需求下沉，混凝土机械仍将保持增长。

行业投资策略及配臵。目前工程机械行业2012年整体动态PE为11倍，处于行业历史估值中枢， “低估值+高政策弹性”是工程机械行业显著特征，经济增速加速回落倒逼政府力保增长，政策步入宽松通道，我们认为下半年行业将在政策放松预期下存在一定的投资机会，上调工程机械子行业至“领先大市-B”投资评级。

机械行业：市场需求略有改善 继续推荐工程机械龙头

1) 挖掘机销量-降幅收窄，市场需求略有改善：根据工程机械商贸网的数据，5 月份挖掘机行业总体销量(不含龙工)约为10,870 台，同比下降约23。9%，环比下降约29%。同比降幅相较前四个月的42%有较大幅度的收窄，一方面由于去年5 月份基数骤然降低，另一方面5 月份环比降幅29%也小于过去六年的均值34%，反映出市场需求略有改善。虽然市场反应相对下游反应存在一定滞后，但我们认为在基建投资明显恢复、项目新开工超预期概率增大的背景下，工程机械行业触底回升的趋势已经确立。分品牌来看，本土龙头品牌仍旧领跑全行业，进口替代的征程还在继续：三一重工实现销售1333 台，同比正增长8。6%；柳工销售592 台，中联重科销售335台，同比增长3%和62%。厦工、山河智能分别销售302 台和276 台，同比分别下降33。6%和40。5%。外资品牌方面：小松898 台、斗山858 台、日立687 台，现代737 台，分别下降43。3%、18。3%、41。9%和39。3%。

2) 中联重科电话会议-澄清不实报道，重申增长目标：上周四中联重科召开分析师电话会议，对之前某媒体提出的财务质疑和某券商指出的客户再次抵押设备的现象一一做出澄清。同时，公司披露五月份应收账款回款情况较好，现金流已经转正，信用销售的风险控制卓有成效；从在手订单情况判断，六月份销售趋势依然良好。基于对下半年行业回暖的预期，公司重申2012 年625 亿元的销售目标(同比增长35%)。中联重科二季度业绩稳健、销售趋势仍然强劲，同时估值有较大修复空间，维持推荐；

3) 媒体报道，三一重工重启H 股IPO:近日，中国网等媒体报道2，三一重工再次向港交所提交上市申请，集资规模由原计划的33 亿美元降至20 亿美元，发行股数占发行后股本的比例由15%降至10%，上市集资大部分将用于扩建生产设备，并增强内部产能；

4) 投资建议：a) 工程机械：在货币宽松化、基建投资加速形成一致性预期的条件下，我们仍然看好工程机械板块后期表现。投资标的方面，我们重点推荐业绩增长稳定、攻守兼备的一线龙头公司中联重科和三一重工。目前A 股中联重科和三一重工分别对应8。8 和10。7 倍2012 年PE，建议博反弹的投资者继续加仓；H 股中联重科2012、2013 年PE 估值分别为6。6 和5。6 倍，建议在目前的点位介入；b) 轨道交通装备：目前2012 年和2013 年的平均PE 估值为14。5 和12。9 倍，在基建行业政策向好的情况下，建议继续防御性持有中国南车和中国北车；c) 高端工业装备：作为高端工业装备行业中业务模式转变的典型代表，我们看好陕鼓动力和杭氧股份的竞争力和跨周期成长能力，建议增持；d) 海洋工程装备：提示中集集团因集装箱市场景气复苏及海工订单持续获取而带来的配置机会，建议继续持有。

风险提示：宏观调控及货币紧缩政策超出预期；钢材价格上涨影响毛利率水平；融资销售等信用风险加大。