导购：首钢重汽SGA3722(42吨)非公路卡车

【第一工程机械网 独家报道】2011年9月，柳工与首钢矿业签订战略合作协议，同时，柳工收购首钢重汽42%的股份，与首钢矿业一起成为首钢重汽最大的两位股东。2011年10月，柳工在Bices 2011展上展出的这款首钢重汽SGA3722(42吨)矿车（非公路卡车）成为展会亮点。今天，我们认识一下这款大家伙。

北京首钢重型汽车制造股份有限公司是国产矿用汽车制造领域的老牌企业之一，属于国家级高新技术企业，2011年9月，经过调整股权结构与柳工合作组建新的股份公司。首钢重汽产业起步于1991年，多年来发挥首钢矿业公司“使、管、修”的成功经验，依托自身便利的矿山试验场所，稳健持续开发新产品，“自用、改进提高、逐步推广”是首钢重汽产业发展的特点。

通过20年的摸索发展，首钢重汽在国内矿用汽车制造企业当中仅次于北方股份，居于行业第二。目前产品线包括40吨、42吨、45吨、136吨、150吨、172吨及矿用汽车，以及矿用洒水车、废钢矿用车、专用半挂拖车。

本次我们为大家推荐的是首钢重汽SGA3722(42吨)矿车（非公路卡车）【点击查看详细参数 图片 特点>>】，据了解，该机型为1991年试制，1993年通过原冶金部部级鉴定，并列入国家汽车产品目录——超廓型车辆，2001年进入社会市场；目前总销售数量近600台，分布50多个国内外矿山用户，主要用于冶金、煤炭、水泥矿山用于散装物料。该矿用车配备4立方米电铲或矿用挖掘机，可在零下40度和2500米海拔高地开展作业，成为当前众多矿用车（非公路卡车）的首选。

首钢重汽SGA3722(42吨)矿车（非公路卡车）

首钢重汽SGA3722(42吨)非公路卡车整车参数

首钢重汽SGA3722(42吨)矿车主要性能参数
整车外形尺寸（mm）	8330×4100×3963
最大装载质量（kg）	42000
最大总质量（kg）	30000
驱动形式	72000
最大制动距离（mm）	18
最小转弯半径（mm）	20
最高车速（km/h）	56
最大爬坡度	35%
轮胎规格	21.00-33
货箱标准容积	21（平装）-26（堆装）m3

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【康明斯强劲发动机】

首钢重汽SGA3722(42吨)非公路卡车发动机采用重庆康明斯KTA19-C525发动机，六缸直列，废气涡轮增压，PT燃油系统，具有燃油消耗低，动力强劲等优点。

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车配备康明斯发动机

该发动机为柴油四冲程，采用涡轮增压（中冷）进气形式，发动机额定功率为392kw，额定转速为2100rpm，最大扭矩/转速为2136N·m/1500rpm，发动机工作总排量为18.9L。

【配备国产变速箱】

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车配备国产变速箱

变速箱是工程机械传动系统中最重要的部件之一，它使得作业机械的牵引力与行驶速度能在所要求的范围内变化，以适应作业与行驶工况的需要。首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车配备国产变速箱，最大变扭比Kmax=3。

Ⅰ档	Ⅱ档	Ⅲ档	Ⅳ档	Ⅴ档	倒Ⅰ档	倒Ⅱ档
3.84	2.27	1.50	1.055	0.625	6.07	1.67

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【自行试验、组装驱动桥】

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车配备自主驱动桥，包括全浮式半轴，单级螺旋伞齿轮差速器，轮边行星齿轮减速。

主减速器传动比：i1=3.727  轮边减速器传动比：i2=6  总传动比：ｉ＝22.362  

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车配备自主研发的驱动桥

【自制矿用车车架】

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车车架采用自主研发，由低碳高强度合金钢板组焊而成变截面箱型梁，等强度横梁和扭力管组成的框架结构。

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车配备自主研发的车架#d1cm#page#

【液压系统】

 对于首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车液压系统，由两个四级升缩式液力举升油缸安装在车架纵梁中部外侧，采用电磁阀控制，内泄式限位，并具有强制货箱降落功能。

当矿用车实施倾泻物料工作阶段，系统最大压力达到13.5Mpa，油泵排量为2.9L/S，料斗举升可在25秒之内完成，而降落则需要18秒。

首钢重汽SGA3722（42吨）矿用车液压系统

应急转向泵

全车采用全液压动力转向，车轮最大转角为35度，另外设有应急转向泵，以保证突发故障时，完成紧急转向。

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【制动系统（毂式）】

 制动系统具有行车制动、停车制动、紧急制动、液压辅助制动等功能。制动分泵均为储能式复合制动气缸，即将行车制动和停车制动合二为一。当系统压力低于0.45 MPa时，警示灯报警，并自动进入制动状态。车辆下坡时，使用液力缓行器进行车辆辅助制动。

SGA3722（42吨）矿车配备制动系统（毂式）

【悬挂】

强有力的单腔油气悬挂缸

【冷却系统】

冷却循环系统由整体式散热器、发动机中冷循环系统组成。液力机械传动机构工作介质由热交换器和整体散热器实现冷却。 

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SGA3722（42吨）矿车驾驶室

SGA3722（42吨）矿车配备（自制）货箱

SGA3722（42吨）矿车电气系统

两个12V蓄电池串联，负极接地。组合仪表，配有起斗报警装置。

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【应用案例】

资料显示，马钢姑山铁矿以使用别拉斯矿车为主，平均运距5km，最大爬坡度10%，提升高度零上28m，全程重载上坡，年平均降雨量800mm。作业环境非常恶劣，尤其是坑洼不平的道路和常年泥浆遍地的作业条件，对车辆的技术性能提出了较高要求。而新投入的首钢重汽SGA3722矿车表现出较强的环境适应性和稳定的可靠性，至今共有28台在该矿运行。

首钢重汽SGA3722矿用车已成为唐山某矿的主力运输设备

唐山三友矿山有限公司矿平均运距4km，最大坡度8%，全程为重载上坡，96%的道路为柏油及水泥平坦路面，作业条件比较良好。目前，SGA3722矿车的平均完好率达到96%以上，已成为该矿山的主力运输设备。

首钢大石河铁矿具有40多年的开矿历史，是全国较大的冶金矿山。采掘深度逐年增加，采场作业条件日益恶化，目前采区总提升高度为210m，平均运距4km，最大爬坡度10%。在这恶劣的作业条件下，别拉斯7523矿车，已经不能满足该矿的正常生产需要，并且造成大量的人力和物力消耗。投入该矿运行的46台SGA3722矿车表现出明显优势，平均完好率在95%以上。目前已经成为主力车型，所以该矿计划在两年内对在用的70台别拉斯7523矿车进行更新换代。

SGA3722矿车已成为唐山马兰庄铁矿主力机型

唐山马兰庄铁矿具有30多年的开矿历史，是全国较大的冶金矿山。采掘深度逐年增加，采场作业条件日益恶化，目前采区总提升高度为110m，平均运距3km，最大爬坡度10%，作业条件比较恶劣。SGA3722矿车在该矿表现出明显的优势，已经成为主力车型。

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