破解履带起重机事故频发之迷：不能OR不为？

履带起重机市场近年来呈高速发展态势，与之发展速度成鲜明对比的是，履带起重机的操作人员和管理人员的技术水平并没有得到快速提升。同时，快速发展的市场，也让一些制造商为了迅速提高市场占有率，而降低了对履带起重机基础技术的深入研究和精细制造，导致产品质量良莠不齐，可靠性下降，从而增加了履带起重机发生事故的概率。目前，履带起重机的事故有哪些类型？导致发生的原因有哪些？又有哪些措施可以避免事故的发生？本期我们就这些话题展开探讨。

400吨履带吊，安全引人关注

本期嘉宾

陈  宇   上海宝冶集团有限公司

程建棠   浙江省火电建设公司

冯志强   中国石油天然气第六建设公司

刘世锋   广东力特工程机械有限公司

王基月   郑州宇通重工有限公司

破解1：履带起重机事故大扫描

周馥隆：履带起重机的事故根据造成的原因不同，有多种类型，大家都参与了履带起重机的施工或研发，请大家谈谈履带起重机一般的事故类型。

陈宇：履带起重机广泛应用于房地产、市政、桥梁、风力发电以及石化、冶金、核电建设等行业，该类产品具有接地比压小、转弯半径小、可适应恶劣地面环境、爬坡性能好、起重能力强、可带载行走、臂长组合多、作业高度和幅度大等特点，越来越受到工程建设市场的青睐，在国民经济各个领域的建设中发挥了重要的作用。

国外的履带起重机技术发展相对平稳和成熟。而我国在2004年以前，150 t级以上的大吨位履带起重机基本依赖进口，2004年以后，国内的履带起重机制造业得到了迅猛的发展，目前基本能够满足国内工程建设的需要。

履带起重机有适用范围广、使用技术复杂、使用时的安全要求高、对使用人员要求高等特点，这些也往往导致履带起重机在使用过程中事故频发。事故常出现的问题主要有以下几种：

失落事故。失落事故是指在起重作业中，吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故。失落事故是履带起重机事故中较常见的，也较为严重的一种事故。失落事故又分脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩断损事故等。

机体毁坏事故。机体毁坏事故是指履带起重机因超载、失稳等原因导致起重臂断裂、整机倾翻，造成设备严重损坏及人身伤亡的事故。

挤伤事故。挤伤事故是指在起重作业中，作业人员被挤压在2个物体之间，所造成的挤伤、压伤和击伤等人身伤亡事故。

触电事故。触电事故是指履带起重机的起重臂或起升钢丝绳在作业过程中触及高压线，造成设备损坏，以及作业人员触电而发生伤亡的事故。

坠落事故。坠落事故是指在履带起重机的检修保养过程中，从起重机体高空处发生向下坠落至地面的摔伤、砸伤事故。

王基月：履带起重机在施工中的事故还有一些其他形式，比如：由于起重机械作业前支承不当而造成起重机械倾翻事故；由于超力矩起臂，主要是变幅卷扬过度收绳或者变幅限位安全装置失效引起折(断)臂事故；脱钩事故是指重物或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故；起升绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事故亦很常见，主要是超载起吊拉断钢丝绳，或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳等。

程建棠：我这里重点讲下经常发生的挤伤事故。进行吊装、指挥和操作时，由于指挥或操作失误，使作业人员躲闪不及被挤压在吊具或吊载与障碍物之间造成挤伤事故。这种事故一般分3种情况，一是由于吊装不合理，造成吊载剧烈摆动，冲撞作业人员致伤；起重机维护保养过程违章作业，造成诸如卷入运动中的钢丝绳等挤伤事故。二是翻身作业时，由于吊装方法不合理、吊具选择不当、重物倾斜下坠、指挥及作业人员选位不好、吊载失稳、吊载摆动冲击等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故。三是机体与建筑物间的挤伤事故和机体回转挤伤事故。

此外，还有人体与履带起重机运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压元件或管路破坏造成高压液体的喷射伤害；运动部件损坏致使飞出物件的打击伤害；履带起重机之间互相碰撞或者履带起重机与其他类型起重机造成机械损坏及人员伤害等。

版权声明：本稿件为《工程机械与维修》杂志独家向第一工程机械网供稿，如需转载请务必标明原稿出处及作者，违者必究！

破解2：都是使用者惹的祸？

周馥隆：现场的精心管理和操作，可以在很大程度上降低事故发生率，大家认为目前在施工中哪些问题会导致履带起重机事故？

陈宇：关于履带起重机的安全使用，国家将起重设备纳入特种设备管理的范畴，出台了多项法律法规，主要包括《起重机械安全监察规定》、《履带起重机安全规程》、《TSG Q7001—2006 起重机械制造监督检验规则》以及《大型履带起重机 技术条件》等。

004年以后，履带起重机行业飞速发展，数量呈几何级数增长

从使用的角度讲，除了遵循国家各项法律法规外，用户还针对自身履带起重机使用的具体情况，编制了相应的《施工机械安全操作规程》，应该说安全地使用履带起重机是有规章可循的，但在现实中，事故仍然频发，其中的原因是多方面的。我认为主要包含下面几个方面：操作和指挥人员对设备的起重能力了解不足，对周围的环境、天气情况估计不足，在起重作业中盲目操作；操作和指挥人员对设备的安全操作规程不太熟悉，在起重作业中违章操作和指挥；设备的检修和保养不到位，不按照履带起重机使用维护说明书进行检修和保养，导致设备的实际起重能力与额定起重能力差距太远，或关键部件的功能失效，在起重作业过程中发生超载、断裂或损坏等现象；履带起重机整机大修后没有按照技术要求进行载荷试验，在达不到额定起重能力的情况下，继续按照额定起重量使用；履带起重机的安全装置损坏，没有及时恢复；在复杂地形和环境下吊装或进行大件吊装时，没有制定相应的专项吊装方案，无专人现场协调和监视，整个吊装无序进行，在出现意外情况时，发生事故。

程建棠：2004年以后，履带起重机行业飞速发展，数量呈几何级数增长，吨位从50 t跨越到3 000 t。但是履带起重机驾驶员、安装维修人员的培养没有和履带起重机的发展相匹配。由于市场对履带起重机操作人员的需求量大，导致很多人员是“速成”上岗，简单培训甚至没有专业化培训就上岗操作，试想这样的人员如何保证操作的正确性？人员流动性大，难于系统管理，也为事故的发生埋下隐患。

近年来，市场对履带起重机的需求大幅度增长，履带起重机满负荷或超负荷作业经常出现，同时日常的维修保养不到位，增加了事故发生的几率。

冯志强：使用方面的问题，前面2位讲的比较全面，我谈谈自己的感受，通过我的观察，履带起重机在作业中往往存在“两违章”现象。一是违章操作，主要表现在超负荷吊装、歪拉斜吊、带载荷摆动、危险角度起吊以及操作程序错误；二是违章指挥，现场指挥人员指挥信号不明或者给予操作者错误信号。此外，施工环境问题也比较突出，主要表现在地基基础强度不够，地面不平整，安全距离不够，在恶劣天气下进行作业。

刘世峰：纵观履带起重机的事故，大部分还是人为因素造成的。操作人员的安全意识淡薄，在安全问题上不坚持原则，超载或者不按照说明书要求操作；工程管理人员追求进度，忽略或者漠视了基础建设（主要是行驶通道和吊装站位点的地面处理）的重要性。

此外，对于履带起重机的配套设备不足，比如检测设备不足，对地面地质和天气等无法准确掌握，导致地面下陷或者大风天气导致吊装起重机倾翻。

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破解3：产品质量难咎其责

周馥隆：履带起重机事故的发生，并不能完全简单的归咎于使用方面的原因，设备本身方面也应该有或多或少的原因，大家怎么看？

整体性能不稳定

陈宇：当然，设备自身肯定也有责任。近几年国内履带起重机发展较快，目前国产品牌基本占领了国内1 600 t以下的履带起重机市场，但由于起步较晚，国内品牌与国外品牌相比，还是具有明显的差距，主要是产品可靠性不高，产品质量和性能不稳定；调试检测手段单一，150 t以上大型履带起重机技术条件、制造、验收、安全等系列标准还不完善，可操作性不强，与欧美等国外标准差距较大。通过统计发现，发生重大、恶性事故的履带起重机以国产品牌为主，对起重机本身而言，导致事故频发的原因主要有以下几个方面：

大型履带起重机技术条件、制造、验收、安全等系列标准还不完善，使国内的产品无章可循，严重制约国内履带起重机的发展。

履带起重机的调试检测手段不足，在型式试验、出厂检查中无法全面、具体的检测起重机的各项参数，特别是各类极端条件下的性能测试。有些仅仅通过仿真软件在计算机上模拟测试，并没有进行物理实验，就宣称达到某些性能参数，这是对产品质量的不负责任，也是对用户生命财产的藐视。

与安全有关的核心部件，如起重臂材料、回转支撑、液压马达和减速机等，基于交货期和价格等因素的考虑，部分采用国内品牌，但没有做完性能测试就安装在主机上，或者通过用户的实际使用情况来检测配套零部件的性能，给整机安全使用带来隐患。

履带起重机的安全装置配置还有待进一步提高，目前，除了配置安全力矩限制器、提升限位开关外，其他安全装置配置较少。

设计制造细节疏漏

王基月：履带起重机属于大型设备，其结构复杂，如果在设计阶段考虑不周，在将来的使用过程中事故风险就比较大。比如安全装置的设计，包括力矩限制器（防止起重过载）、风速仪、高度限位器（当吊钩达到限定高度时动作，防止发生事故）等，如果安全装置失灵或者设计偏差过大就有可能造成严重事故。对于卷扬制动器（棘爪装置），在起重机工作过程中要保证制动装置绝对可靠，例如起升机构的制动器可以保证重物停留在空中，如果失灵将造成重物坠落。

程建棠：近年来，国内履带起重机行业飞速发展，但设计经验不足，技术积累有限。制造能力的提高有一个循序渐进的过程，任何一项技术、设计或制造的细节缺陷都会给履带起重机事故埋下隐患。例如风机安装专用履带起重机设计上履带可缩进行走，但这样整体稳定性变得很差，极易导致事故发生；电气控制系统的不可靠，经常造成力矩限制器等安全装置的失效，导致安全装置形同虚设；履带起重机生产企业对外购件（例如液压元件、吊索具等辅件）检验不严格和检验手段不完善，也会给履带起重机事故埋下隐患；生产企业不重视金属结构的防腐，由于设计的不合理和制造的不合格导致积水或结构内部进水，都会给履带起重机安全埋下隐患，也会影响起重机的寿命。

总而言之，任何一个设计和制造的细节都会为事故埋下隐患，因此某种意义上可以说履带起重机设计和制造细节决定是否会发生事故。

冯志强：我认为起重机本身的问题还有整机抗倾覆稳定性不够、在设计上力矩未满足作业性能要求、整体设计未达到可靠的安全系数以及力矩限制器数据和指令的不够精确或错误等，这些都体现在履带起重机的细节方面，尤其是各项配套应与设计参数相匹配。

刘世锋：履带起重机的结构件焊接质量问题比较突出。目前国内对高强度钢材（例如厚钢板）的焊接技术还没有完全掌握，焊接后容易出现或者隐含裂纹；此外，从了解的情况看到，有些制造厂家之前的起重臂变幅拉索设计不当，两块钢条之间采用焊接固定，容易在焊口处因为应力集中或者焊口缺陷等原因导致拉索断裂，从而导致起重臂折断。

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破解4：不可控因素预估不足

周馥隆：除使用和设备本身的原因外，是否还有其他因素也会导致履带起重机发生事故？

对复杂工况认识不足

陈宇：从实际情况看，大型履带起重机在刚刚投入使用的阶段，发生事故的概率较大，这是起重机操作、指挥人员对设备性能还不太熟悉，对与设备有关的各项安全注意事项还不能了如指掌，遇到突发情况，就有可能发生事故。

有效的安全管理能够预测和发现事故的征兆，预防事故的发生

履带起重机由于在起吊过程中不用支腿支撑，故其所处的地基基础情况十分重要。对于开挖回填的地面、软土地面、沼泽泥泞的地面，必须在履带下铺设专用的路基板，以增大其接地面积，减小接地比压。否则，就可能发生事故。

在作业过程中，现场的天气情况也至关重要，大风、雾霾、雷电或大雨等天气条件下，是不能作业的。但如果这些恶劣天气在起重作业过程中突然出现，就有可能发生事故。

王基月：除使用和设计方面外，在施工现场还经常发生人体和运动部件接触引起的绞、碾、戳等事故，运转零件破碎飞出以及履带板碾压碎石飞溅的事故，这就需要现场施工人员要时刻关注履带起重机的作业和周围情况，避免类似安全事故的发生。

现场管理不到位

程建棠：管理上的疏忽也是导致事故的重要原因之一。履带起重机安装拆卸、维修改造还未纳入机电类特种设备安装改造维修许可，从国家层面来讲重视不够。

目前行业呈现国有企业设备管理职能的弱化、设备管理力量的薄弱和安全监督缺位；私营企业往往设备管理经验不足，对管理不重视。使用者不重视起重机全寿命周期的管理，只重视经济管理，不重视组织管理和技术管理。

冯志强：设备的使用和本身的原因只能归结为人的不安全行为和物的不安全状态，是事故的直接原因。但是，管理的失误才是事故的深层原因。有效的安全管理能够预测和发现事故的征兆，预防事故的发生。

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破解5：事故规避之使用者

周馥隆：上面大家从施工过程控制、设备自身质量和管理等方面对造成履带起重机事故的原因进行了探讨，接下来，大家谈谈如何避免履带起重机事故。

强制按照规范操作

陈宇：加强对履带起重机管理、指挥、操作人员的培训力度，提高其技术水平和对各类安全规章制度的认识，提高人员素质是避免事故发生的重要措施。严格按照履带起重机使用维护说明书进行检修和保养，使设备保持最佳工作状态。

提前获取作业现场的天气预报，做好地面条件、作业空间环境勘察等工作，防止意外情况发生

使用单位要建立起重机的技术档案，对运行、保养、维修、安装要及时记录并整理归档。加强安全技术监督检验，对新机，重新安装、大修后首次使用的履带起重机，要按照《履带起重机安全规程》进行检验，对不合格的项目要及时整改，否则禁止交付使用。特别是履带起重机的安全保护装置，更是要强制检查。制定专人专机的制度，实行机长负责制。

在复杂地形和环境下吊装、大件吊装时，须制定相应的专项吊装方案，制定好应急预案，安排专人现场协调和监视。

从业人员培训亟待加强和提升

程建棠：施工企业应重视履带起重机操作人员组织机构的建立和管理制度的完善。加强多种形式的教育培训（例如学习使用说明书、专业书籍，操作员等技能人员和管理、技术人员之间互相交流，聘请专家和制造厂家的设计、服务工程师进行培训，爱岗敬业方面的培训），实行机长负责制，保持管理、技术、操作队伍的相对稳定。

履带起重机操作、指挥和安装维修人员要根据自己工作职责，严格遵守履带起重机安全技术操作规程。

施工企业自己的履带起重机管理、技术及检验人员须加强对设备使用的监督，对于违反管理制度的行为严肃处理，并做到举一反三。

冯志强：要建立起重机械安全管理制度，执行起重机械安全操作规程，落实起重机械安全管理责任。提高起重吊装作业人员安全和技能意识，严格三级教育培训，持证上岗，作业前进行安全技术交底和风险识别，制定防范措施。起重机作业前要进行检查和能力认可。包括机械、液压、电气各组成系统、额定载荷、动静载试验、安全装置灵敏可靠度等。对起重机要定期检查维护保养。发现问题及时记录并按规定作相应处理。

坚持“十不吊”原则

刘世锋：结合我公司的实际，我们坚持“十不吊”原则，即：超载或被吊物重量不清不吊；指挥信号不明确不吊；捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；被吊物上有人或浮置物时不吊；结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；遇有拉力不清的埋置物件时不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；歪拉斜吊重物时不吊；容器内装的物品过满时不吊。做到这10点，一般的故障基本上可以杜绝。

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破解6：事故规避之制造商

仿真与模拟并重 增加监控配置

陈宇：从源头抓起，在履带起重机的设计过程中，杜绝不合理的设计，或者采用成熟的技术，在安全性能方面采用冗余设计，提高整机安全性能。

新型履带起重机的设计过程中的仿真模拟测试和实际的物理实验要两手抓，仿真出来的数据只有经过实际物理实验，才能了解其准确性，才能知道仿真数学模型、算法、参数等是否存在偏差，并根据实际物理实验结果去修正这些因素，才能最终减少物理实验的次数。

与安全有关的核心部件，如起重臂材料、回转支撑、液压马达以及减速机等，就目前我国的零部件配套水平而言，国产化要慎重，特别是大吨位的履带起重机，只有通过实际试用和反复检测后合格的零部件，才能使用。

要将履带起重机的出厂检测工作做得全面、细致，在重型杆工况、轻重混合工况、塔式工况和带超起杆等各种工况下，开展空载、静载、动载荷等测试，全面检查卷扬、制动、回转支撑、力矩显示器以及限位器等与安全操作有关的性能。

提高履带起重机的安全装置配置，除了配置安全力矩限制器、提升限位开关外，还应增加倾斜度电子显示屏、风速仪、水平仪、航空警示灯、红外线监视摄像头等装置。同时，编制合理的监控系统软件，并使其具备管理员模式和工作模式2种控制方法，全面监控整机的工况。

提高履带起重机安全装置的可操作性与可靠性，主要包括传感器技术、信息处理技术、人机界面技术等方面，要实现简单易懂、方便操作、反应迅速、能及时预判危险并发出警报、可自动停机等功能。

履带起重机生产商要加强售前技术咨询、售后技术支持、使用培训、零部件供应等工作。

冯志强：起重机生产和使用过程所涉及的材料和物质应具有良好的安全性能，不存在潜在危险。起重机各系统设计要特别注意安全性，包括机械、液压、电气、紧急制动、自动监控及特定模式等。

微评

规避事故的不能和不为

如何规避履带起重机事故频发，是行业所面临的一项新课题，也是行业亟待解决的一个普遍问题。为什么当下履带起重机的事故仍然频发？是事故不可避免？还是参与者的不作为？从上述专家的分析和笔者对行业的了解，其主要原因还是在现场的管理控制不到位，从获得的一些事故案例的调查报告中，大部分事故都有现场人为过失，地基不实、超负荷起吊、斜拉斜吊、违规操作、指挥不当等等。同时，我们也不应将这些事故的发生完全仅归咎于施工方，产品本身的问题更不容忽视，在可靠性保证的前提下，提高现场管理，势必会大幅度降低事故发生率。

此外，施工现场管理不应仅依靠施工方来完成，在大家都将服务产品、服务用户作为市场新的发力点时，是否对快速成长的履带起重机用户进行全方位的培训也是一个很重要的问题。各种措施得当，管理到位，事故必然会避免或减少，因此，规避履带起重机事故，不是不能，而应该有为。

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