变幻的一年

 这一年，我们体会了超高速增长所带来的喜悦，也不得不承受急剧下滑所带来的失落与恐慌；这一年，我们看到了行业标准制定工作的全面展开，也无法忽视市场混乱的真实存在；这一年，我们实现了研发实力的大幅提升，也不得不看到关键领域的现实差距……

2011，充满变化的一年，却注定是有着特殊意义的一年，从工程机械主要产品2011年的销量来看，无论我们怎样去回顾，无论得到怎样的结果，我们不得不说，这是收获的一年。

让我们再把目光聚焦到当下，2012年1-2月，以挖掘机为代表的工程机械市场整体销量不佳；2012年1月，代理商渠道的回款情况并不理想，逾期率普遍超出往年；2012年2月，节后各地工程的复工情况普遍没有达到预期，工程机械下游行业需求相对疲软。2012市场的前景在哪里？工程机械企业等如何渡过这个隐晦不明的冬天？

回顾2011年我们所收获的经验与教训，看看我们目前短暂的开局究竟建立在了怎样的基础之上，以期能够在经验中找寻面对未来的方法。

让我们一起走进这变幻的一年。

变幻的一年

土方机械 市场销售数据分析

挖掘机

下半年销量下滑明显，年底未见起色：挖掘机行业在2011年共销售挖掘机172815台（含出口销量），同比增长4.46%，减去出口销量后，2011年国内市场实现销售165436台，较上年同期增长1.78%。

西部地区增速加快：在统计的31个省份中，有21个省份保持同比增长，但由于主要市场下滑严重，部分地区的销量增长未能带动全年销量。在增速最快的省份中，西藏、新疆、贵州、青海、宁夏及甘肃均表现出了较快的增长速度。

2011年我国挖掘机产品销量统计

2011年我国挖掘机产品销量前10位省份统计

2011年我国挖掘机市场主要销售机型统计

挖掘机呈现两极化发展趋势：从销售机型来看，挖掘机市场小型、大型机销量呈增长趋势，其中15t以下、35t以上机型增长加快。

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装载机

全年销量增速未达预期，“前高、后低、尾稳”趋势明显：2011年我国装载机产品全年共销售246603台（含出口销量），同比增长13.85%，其中除去出口销量之后，国内市场仅销售产品22182台，同比增长仅为10.31%。

国内主要市场发展差异明显：2011年国内市场中，销量前10位的省份并未发生较大的变化，在统计的31个省份中，有22个省份实现了销量的同比正增长，但国内主要的装载机销售市场则普遍增长幅度较小，对国内总销量影响不大。

2011年我国装载机产品销量统计

2011年我国装载机产品销量前10位省份统计

2011年我国装载机产品主要销售机型统计

50型装载机市场份额有所下降：从销售机型来看，2011年我国装载机产品销售依然以30、50系列机型为主流，其中30系列市场份额提高到23.61%，而50机型则下降到65.49%。

推土机

推土机市场连续8个月同比负增长，全年销售惨淡：2011年全年累计销售13052台（含出口销量），较上年同期增长-5.92%，连续8个月同比负增长率达到20%以上，全年销售惨淡。

贵州市场异军突起：在统计的31个省市中，仅有7个省份的销量在2011年实现了同比正增长。而在2011年销量前10位的省份中，贵州省由于高速公路项目的大量上马，促进了贵州省工程机械产品销量的提升。

2011年我国推土机产品销量统计

2011年我国推土机产品销量前10位省份统计

2011年我国推土机产品主要销售机型统计

220HP以上机型比重加大，小型推土机下滑加速：2011年，销量增长最快的是320HP以上的大型推土机，其次是220~319HP系列机型，处于主流地位的160~179HP系列的中型机具有一定程度的下降。除上述3个系列之外，其他各系列机型均出现了较大的下滑。

有所改善，前景广阔

国家工程机械质量监督检验中心第二检验研究所所长 邸鹏远

以挖掘机为主导，缓步行进

以挖掘机为主导，缓步行进

2011年，通过采用院所合作、技术引进等方式，我国企业在高端产品上取得了一定的发展，例如在推土机的电传动设计、挖掘机动作协调性的改善等方面取得了较大的进步。

挖掘机依然是国内市场的主要需求，其中中型机和大型机需求量较大，小型机的市场基本趋于平稳。而装载机则主要集中在50机型，有向大型化发展的趋势。自卸车产品虽然在近两年的发展速度较快，但目前的国内产品从严格意义上来说并不算是自卸车产品，仅仅是一种汽车的变形产品，并不能够适用于复杂的路面条件。

2012年，我们认为土方机械市场仍然将以挖掘机为主导，装载机会在销量上有一定的发展，而其他机型发展仍旧相对缓慢。

目前土方机械产品在技术方面仍然存在着一定的差距，在产品性能、可靠性和产品寿命等方面所存在的问题依然无法解决。以挖掘机为例，目前我国挖掘机产品所采用的发动机依然需要依赖进口，同时电控系统虽然国内可以进行配套，但仍然无法做到量化，液压件方面与国际产品的差距问题更是由来已久。虽然目前一些问题尚未解决，或者说仍然无法解决，但是国内制造商已经普遍意识到了问题的存在，并且为之付出了努力。

土方机械实施强制性安全标准

我国土方机械安全标准GB25684于2012年1月1日正式实施，这意味着我国土方机械从2012年开始，除了执行产品技术质量标准法规以外，还将执行强制性的安全标准。

GB25684土方机械安全强制性国家标准的制定和实施，将对我国土方机械行业产生较大的影响。行业通过实施标准并达到标准的要求，将使我国土方机械产品提升一个档次，产品性能要求与国际接轨，增强我国土方机械产品的国际竞争力。同时，这些标准需要全行业(尤其是制造企业)的重视，将来不符合标准的产品将难于占据国内市场和国际市场，不符合标准强制性条款的产品不能在国内市场销售。我们希望相关企业对GB25684强制性国家标准给予足够重视，并做好充分准备。为了配合执行GB25684，国家工程机械质量监督检验中心同时正在抓紧时间编制相应的检验规范。

理想化产能较高，相关配套建设仍不能满足需求

土方机械的产能实际上取决于两个方面，目前我国各个主机的制造能力都很强，但是这仅仅是一种理想化的产能，并非实际产能。这种高产能的前提是其生产的各个环节能够完全满足产能的需要，而正是由于目前诸多生产环节仍然不能满足配套，所以说目前制造商所提到的产能还仅仅只是理想化的产能。

受宏观经济影响较大

土方机械产品的需求量向来很难准确地进行预测，主要是因为土方机械产品受宏观经济的影响较大。以2011年的市场为例，2011年三四月份，土方机机产品的销量几乎是上年同期的两倍，但是自5月份开始，特别是下半年，销售情况直线下滑。另一方面，土方机械产品在2011年的主要销售地依然集中在东部沿海地区，只不过因为四川地震，以及青海、新疆等地的开发，使得西部省份的增长相对较快，但由于其基数较低，所以目前的主流市场仍然集中在东部较发达地区。

企业需合理看待市场，回归理性

在土方机械的销售方面，低首付甚至是“零首付”是行业目前面临的最大的问题。低首付会把市场搞乱，如果企业的资金不雄厚，一旦资金链断裂，后果不堪设想。这是一种不和谐的竞争，是一种杀鸡取卵的销售方式。这种销售会对行业有影响，对企业自身也会有影响。从长远角度来看，企业的风险性非常大。

目前我国土方机械制造商的产能非常庞大，但这种产能的迅速提升其根本目的并不是用于满足市场的需求，而是想尽办法占领别人的市场。行业的健康发展，需要企业抓准自身的客户群体，企业产品销售的目的是为了满足客户群体的需要，然而目前的状况是很多企业并没有一个确切的客户群体，只要是客户，他就去挖，去提升销量，也正是因此，行业内的恶性竞争有所加剧。然而对于这一问题的解决，却并非法律、行业协会所能解决的。真正想要解决这一问题，就需要企业有一个良好的心态，很多企业每年50%、80%甚至是成倍增长的发展目标，一定程度上促进了“大跃进”式的产量发展，而产量的扩充也间接的导致了行业内恶性竞争的产生，因此为了避免这种结果，那么就要求我们的企业在制定发展目标时回归理性。

总的来说，2011年的土方机械行业，有所改善，前景广阔。

起重机械 市场销售数据分析

汽车起重机

2011年我国境内15家主要汽车起重机制造商累计销售汽车起重机35457台，同比增长314台，增幅0.89%，累计营业收入422.82亿元，同比增长8.79%。

履带式起重机

2011年我国境内8家主要履带起重机制造商累计销售履带起重机1981台，同比增长337台， 增长20.5%。2011年，履带式起重机排名前4位企业当中仅有中联重科实现了正增长，其他3家都有不同程度的负增长，并且中联重科实现了成倍增长。

履带式起重机

随车起重机2011年销量为8206台，同比增长28.62%，是三大类起重机中同比增幅最大的机种。市场份额进一步向龙头企业倾斜，根据制造商实力及重视程度，未来随车起重机市场很可能走向徐工随车起重机公司独占的局面。

 

2011年我国四大类工程起重机销售占比

2011年我国工程起重机产品销量统计

水深火热下的第一感受

中国工程机械工业协会工程起重机分会理事长 苏杰

 

市场持续增长，格局依旧不均衡

2011年的工程起重机市场同行业大环境一样，经历了年初时的井喷式增长、年中时的不景气和年底时的平淡收场。总结2011年的行业发展趋势，可以总结出以下几个方面。

市场销售持续增长。2011年我国工程起重机主要产品累计销量、收入、利润及出口都保持的同比增长。但除随车起重机增速平稳以外，其他产品同比、环比多个月出现负增长。企业应基于市场实际需求谨慎发展。

龙头企业持续强势。徐工、中联、三一等企业是工程机械行业的排头兵，同时也是工程起重机行业的龙头企业，带动了整个行业的市场繁荣。工程起重机新产品不断面世，尤其是大型起重机的研发更受关注。

企业成本不断上升。主要原材料价格持续上涨；能源方面，原油价格攀升，推升了企业制造成本；随着劳动者薪酬水平提升和生活消费增加，企业用工成本持续增加；通货膨胀持续高位。

市场格局依旧不均衡。跨国公司凭借其强大的实力增强在中国市场的竞争力；国内份额也仅仅集中在少数大型企业身上，行业在低附加值生产环节上恶性竞争，使得场面更加混乱。

“冷”拐点出现，行业应对不足

虽然工程起重机行业4大类产品在2011年均保持了同比增长。然而拐点的出现，令许多正在憧憬美好未来的企业措手不及。

在拐点出现之前，整个行业都在怀着一种非常兴奋的心情来探讨2011年会增长多少，2012年又可以达到怎样的增速，而突然间2011年一季度高速增长翘尾，整个行业对这个拐点都没有思想准备。当拐点出现时，大家才发现行业中的制造商、代理商所做的规划安排以及思想准备，都是冲着高速发展的方向。

2010年工程起重机分会的年会主题叫做“火热市场下的冷思考”，但是没有想到会冷成这样。如何面对现实并积极应对，如何寻找生存优先的法则，如何在变中取胜，这都是应对拐点时必须思考的问题。

国外的工程机械同行们对于中国工程机械市场会有每年两位数以上的增长表示很不理解，生产、销售如此之多的设备，广大制造商能否为这些设备负责？这件事可以从正面给出很多解释，但是其实大家心里也没有太多的底气。如此高的设备保有量，对整个行业的未来发展会有怎样的影响，很难做出分析判断。在生产、销售这些设备的时候，制造商并没有考虑到市场急转直下的情况。

高速增长出现拐点之后，制造商、代理商们在追求规模，追求速度，追求占有率等一系列高指标的压力下，是否还能可持续地进行发展？在现在的拐点时期，表现非常突出的是行业竞争压力非常大。从各种数据分析来看，目前整个行业经济数据并不乐观。压力的具体表现包括：应收账款和应付账款已经达到一个极高的程度，导致供应商压力也很大；存货处于高位，不仅制造商拥有大量存货，代理商存货也急剧加大，同时融资租赁的风险加大，现金流急剧紧缩；销售手段穷尽，产品的市场租赁价格下滑；在国际市场方面，由于产品缺乏竞争力，用户需求量特别是高端市场的需求量并没有上升，出口营收也受到汇率的影响；随着员工要求的幸福指数提高，企业在人力方面的支出持续增长，各项费用的增长和经济指标的增长不能同步。

目前对于2012年的市场预测，普遍观点是前低后高，总体上保持持续增长。如果市场真的如同大家预测的那样发展，工程起重机行业的发展还是要出现前些年的局面，也就是说还会有人在考虑增加投入。再依照原来的老路发展，带来的将会是更严重的产能过剩，行业形势也会更加岌岌可危。

桩工机械市场销售数据分析

据桩工机械分会统计的13家企业来看，2011年我国旋挖钻机行业在一季度延续了2010年的增长态势，实现销售旋挖钻机746台，创历年来最好水平。但由于受到高铁事故影响，很多高铁项目已经停工，旋挖钻机全年销量并不乐观，部分企业甚至将出现停产或半停产状态，桩工机械产品销量自第二季度开始出现下滑。

2011年，就各区域市场销售情况看，华北、东北和华东等地区旋挖钻机销售呈现平稳态势。但是，我国西南、西北、中南、内蒙等地区，包括重庆、昆明、成都、武汉、长沙、鄂尔多斯和乌鲁木齐等城市旋挖钻机施工量逐步增多。

自2011年6月开始，旋挖钻机市场明显趋冷，下滑速度之快超过了预期。但是就长远发展来看，近几年的持续高速发展本身就对未来市场的开拓造成了透支的恶果。而目前恰恰是市场的调整期，2012年年初市场形势可能将稍有起色。我国大规模基础设施建设、工业和民用建筑等还将处于快速发展阶段，随着用户对旋挖钻机的深入认识，旋挖钻机也会得到更加广泛的应用。 

百花齐放、百舸争流

中国工程机械工业协会桩工机械分会秘书长 黄志明

多元化、专业化发展成为行业特征

2011年随着高铁市场的戏剧性变化，促使桩工机械行业寻求新的市场突破，从而在地下连续墙抓斗、多轴钻机以及旋挖钻机的多功能化等方面均有所突破，桩工机械的主力产品旋挖钻机明显朝大型化发展。与此同时，我们预计2012年的桩工机械市场很难再形成前几年那样的高增长局面，多元化发展将成为桩工机械行业的特征。

就桩工机械本身的行业特征而言，其多品种、小批量的特点，就注定桩工行业的每个公司都需要根据自身状况及市场需求，走产品多元化发展或专业化发展的路子。2011年市场趋冷，可能促使行业内的龙头企业冷静地思考一个问题：大规模地生产通用化的常规产品是否还能非常健康地长期发展下去？

从需求领域来看，铁路市场在我国仍具有极大的发展空间，但近期高速客运专线的发展放缓、重型货运铁路的发展将加快，这一细分市场的变化，无疑会带来施工装备需求的变化。由于高架桥梁的减少，会对以旋挖钻机为代表的灌注桩施工设备的需求产生负面影响，而重载货运铁路又会对地基加固、边坡支护、长螺旋钻孔机等设备的需求形成拉动。

工民建市场以及城市地下空间的开发，会形成真正的多元化的市场需求，加上环保（噪声、排放）、工效（效率、能耗）以及空间限制（设备大小）等诸多因素，必将对成桩设备、基坑支护设备，乃至于盾构等大型设备的发展起到强有力的推动作用。

2011年以重庆为代表的西南市场、以广东为代表的华南市场等地区取得了长足的发展，2012年以这两个地区为中心，将继续扩大“热点”地区。这些所谓的“热点”地区发展的原因，除了这些区域的投资拉动、市场因素外，施工方法的变化所带来的效应也是巨大的。

发展规模有限 行业洗牌进程或将加速

2012年的市场竞争将趋于白热化，也可能加速在2011年初现端倪的行业洗牌的进程，市场占有率的争夺、价格竞争、成交条件竞争等营销方面的争夺将不可避免。同时，各公司也可能会制订新的产品及市场发展战略。

产能的大小固然决定了企业的市场供应能力的大小，但在建设生产线的同时，又必须关注区域市场差异、客户需求差异所带来的个性化需求，需加入柔性化生产的元素。我个人觉得，桩工机械行业内的企业长久、稳定、健康发展的条件之一，即是企业对市场的认知程度，而且这个认知程度需贯穿到企业的经营、营销、市场、制造及研发等各个环节。

从这个意义上讲，单纯从一个企业的规模及其产能很难准确地评估其长期发展的潜力。如果一个产能很大的企业，其对行业的发展认知是有明显偏差的，则其经营的风险也会很大。根据现有数据推断，若行业的产能完全释放，粗略估计行业规模将远超150亿元，而2012年的市场销售额将很难突破100亿元。

作为桩工机械的主力机种，旋挖钻机的销量在2011年已突破2000台，销售额约在70亿元左右，加上其他产品，行业的销售额估计在80亿元左右。以年增长20%计，则2012年的销售额也很难超过100亿大关。相比土方机械、混凝土机械、工程起重机械等，桩工机械仍只能算是一个“小兄弟”。

抑制发展冲动 回归理性发展

目前行业发展的首要问题是对于行业的认知问题。一提桩工便是旋挖，一搞旋挖就是上量，将一个产品推向极致造就了桩工行业目前的壮大，但若过了头，可能就会出现问题；其次“过度预期、过度营销”也给行业内企业的经营埋下了“过度风险”；另外，供应链瓶颈、质量、增值服务能力等方面也存在各种问题。

将过于膨胀的发展冲动抑制住，回归理性的发展，是行业健康发展的前提；以专业的眼光，在发展变化的市场中寻求商机，是企业发展的动力之一；从市场驱动型转化为技术驱动型，是企业发展的源泉之一。

对于桩工机械行业的发展，百花齐放、百舸争流，当是桩工之本色。

混凝土机械 市场销售数据分析

2011年混凝土机械总销量为88400余台，同比增长31.9%，其中，混凝土搅拌输送车销量达68000余台，同比增长41.7%；我国混凝土机械2011年销售收入合计1053亿元，同比增长21.9%，其中，混凝土泵车的销售收入最高，达320.3亿元，同比增长24.3%。2011年中，受宏观经济的影响，混凝土机械销量在8月份出现下滑，但9月份又大幅反弹，整体而言混凝土机械市场依然良好。

2011年混凝土机械总销量为88400余台

高端的混凝土机械产品，比如泵车，销量增速高于混凝土机械的平均增速，预计2012年混凝土机械销量将会保持持续增长势头。随着我国预拌混凝土产量的不断上升，城市化进程的不断推进，混凝土机械的应用将不断扩大，混凝土机械需求仍较强劲。

2011年我国混凝土泵车总销量超过1.1万台，同比增长24.32%。预计未来两年内，混凝土机械设备的增长率仍将维持在10%~20%，虽然与2010年同期相比，增幅明显减小，但工程机械混凝土泵车行业依然保持了强劲的发展速度。另外，由于国家加大宏观调控力度，对混凝土搅拌站进行严加管制，混凝土拖泵与混凝土搅拌站2011年销售量与2010年相比均有所减少，下降幅度分别为12.5%和1.43%。

中国时刻即将到来

中国工程机械市场调研中心 郭菡芸

混凝土机械 中国时刻

国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大，以及全国各地的工地相继开工建设，带动了混凝土输送机械的高速发展，混凝土机械的市场空间也得到了进一步提升，并且在工业、民用建筑、国防施工、基础施工、交通及能源等工程建设中得到越来越广泛的应用，促进了混凝土机械市场的快速发展，形成了较大的市场供求空间。

国内制造商已成行业主导

近年混凝土机械的市场需求量快速增加，我国混凝土机械使用量也正迅速增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着近年来混凝土泵送技术的产业化，我国混凝土机械市场，民族品牌的市场占有率终于赶超国外品牌，由过去的10%转变为90%，从而主导了我国的混凝土机械市场。目前以三一重工、中联重科为代表的制造商所生产的混凝土泵已经达到了比较高的水平，如今已占据了国内市场的大半份额，成为国产机械的一线品牌和全球瞩目的制造企业。

混凝土机械行业近几年经过竞争性发展，以及行业政策性引导和兼并重组，生产集中度和专业化水平明显提高，产业集群实力进一步增强，企业结构和产品结构进一步优化，自主创新研发平台建设取得新的进展，进出口贸易格局逐步完善。

技术逐步成熟，将呈现快速发展

国内混凝土机械技术也逐步走向成熟。液控和电控进行节能的功率智能化匹配控制；混凝土缸的柔性换向和X型支腿的设计应用，使泵车振动大大减少，并可在很多狭窄场合使用；防倾翻智能化的设计和使用，使泵车更加地人性化；臂架运行的智能化“一键式”操作也开始应用。

除了设备的设计、制造等有了长足的发展外，设备的使用与维护水平也得到了相应的提高，广大设备使用人员对混凝土泵车的原理、结构、操作及日常维护等越来越熟悉，使设备在施工过程中使用起来得心应手，发挥的作用越来越大。可以预见，混凝土机械将被越来越广泛地使用，得到越来越多用户的青睐，将继续呈现快速发展的局面。

混凝土行业中长期前景看好

自2007年起，混凝土机械设备销量大增，而其市场保有量也随之水涨船高，根据6年周期推算，从2012年开始混凝土机械设备二手市场会进入一个较高速发展的时期。

混凝土行业中长期市场前景是看好的，主要源自4点：中国城市化水平仍较低，未来将加快城市化进程，拉动大量市场需求；中国民生工程还远未完成，像就业、基础建设、水利工程及交通网建设等；中国有广阔的资源空间；中国的经济形势整体向好。

自从中联重科收购CIFA、三一收购普茨迈斯特之后，中国乃至全球的混凝土机械市场格局将会逐步发生变化。而避免行业恶性竞争，维持市场稳健持续发展，可能是业内企业需要面对的新课题。

路面及压实机械 市场销售数据分析

压路机

我国压路机市场表现较差

销量低于上年同期：2011年，我国压路机市场表现较差，仅实现销量21621台，同比增长-15.18%，为5年来首次出现同比负增长。 

过半数省市销量下降：2011年国内压路机市场中，统计的31个省份中有24个省份销量低于去年同期。销量前10位的省份中，仅有新疆实现了较大幅度的增长，其余大部分地区销量均出现了15%左右的下降。

单钢轮机械式产品需求下降：2011年，市场需求最旺盛的仍然是单钢轮机械式压路机，累积销售11141台，但市场份额降低了9.38%，而双钢轮与单钢轮全液压式压路机的市场需求则略有上升。

2011年我国压路机产品销量统计

2011年我国压路机产品销量前10位省份统计

2011年我国压路机产品销售机型占比

任重而道远

徐州凯莫尔重工科技有限公司 尹继瑶

路面机械的主要特点是专业性强、季节性强、投资带动性强。与挖掘机、装载机用途广泛不同，路面机械并不能够使用于住房建筑、农田水利、矿山开采等常见的施工项目中，其主要的作用是服务于道路建设的技术装备。

在我国东北地区，筑路施工的时间每年仅有5个月左右，即使是在中原地区也只有7个月左右，属于“半年闲”的设备。公路建设都是政府投资项目，所有路面机械对国家宏观经济调控政策最是敏感的。任何对路面机械的市场预测和计划安排都离不开自然气候和“经济气候”的双重影响。

任重而道远

市场需求量小 销售跌逾谷底

路面机械在工程机械行业中算是最“年轻”的行业，而且品种繁多，至今还不断地有新机种问世。在工业发达国家，路面机械被广泛应用是在20世纪70年代，而我国的路面机械多是“90后”，至于像铣刨机、沥青路面再生设备等还只是新世纪的“宠儿”。

正是由于上述特点，路面机械目前在我国依然处于一个尴尬的境地，需求量少，产品更新周期长，大的工程机械制造商仅仅把路面机械作为“副业”，更多的是一些中小企业在生产。但小企业融资困难，资金周转期长。一般来说，路面机械的发货期都是在每年的第二季度，长年库存积压对于企业来说压力较大。随着2011年“4万亿”投资的告罄，路面机械一下子跌到了低谷，大企业有许多合同无人提货，小企业的领导们由于压力太大，有的甚至 “一夜白头”。2011年无疑是新世纪以来行业落差最大的一年。

技术创新匮乏 路面养护产品发展缓慢

正因为路面机械在我国的使用时间不长，引进的制造技术尚消化不充分，所以目前国内路面机械产品仍是“跟着国外技术跑，围着国内市场转”，真正意义上的技术创新寥若晨星。目前相对领先的设备主要有徐工科技于2000年首创的稳定土摊铺机，其带动了稳定土厂拌设备的研发，实现了道路基础层铺筑的新工艺。另一个则是英达公司的“修路王”沥青路面热再生设备，成了路面养护的“明星”。

2011年的路面机械行业在沥青混凝土摊铺机和搅拌设备种类上有一定的增长，而这些新机型多数都是诞生在中小企业。这说明，尽管中小企业的境遇不佳，但大家都在加紧“练内功”，寄希望于未来。也有业内人士揣测要到2014年有好转，若果真如此，那谁能熬得过这个漫长的“严冬”就是胜利。

预计我国公路建设大约还有20年的发展期。在这期间，沥青混凝土摊铺机和搅拌设备仍是社会需求的主角，同时又是筑、养路机械重叠发展的时期。到2030年左右，预计我国的公路总里程达800万km之后，那就是路面养护机械的时代了。

目前国内的路面养护机械才刚刚开始发展，总的状况是技术性能落后、油耗量大、工作效率低、技术经济性差，代表先进养护技术的新机种极少应用。特别是某些养护设备短缺，像除雪破冰机这样的设备目前尚无人问津。