全世界起重机制造商缘何蜂拥澳大利亚(三)

Boom物流公司开始发力？

过去几年对澳大利亚最大的起重机租赁公司来说是非常困难的时期。但从2011年6月份结束的上一财政年度报表上看，Boom物流公司核心业务起重机物流（租赁）从长期来看还是积极的。在谈到公司最近的表现时，Boom公司非执行董事长JohnRobinson将注意力集中在昆士兰州鲍文盆地产煤区洪灾和西澳大利亚州皮尔巴拉地区飓风对起重机利用率的影响上。Robinson进一步解释了Boom公司的资本开支计划之所以停顿是由于大城市市场放缓的原因，使公司增加了第三方跨界租赁的费用，影响到了收入。

总经理BrendenMitchell说：“正如我们所期待的那样，我们希望在起重机租赁业务方面的息税前利润能够有50%或更高的增长，资源方面的营业额在新的财政年度及以后有强劲的增长。”

这一年的净利润受到以下几个因素的影响：1830万澳元的与BoomSherrin高空作业平台有关的慈善冲减、1910万澳元的资产减值、390万澳元的重组费用和140万澳元的退出GMBaden业务的商誉冲减。Boom公司解释说，其起重机租赁业务占资源（矿产）用户的比例从2010年财政年度的47%增加到2011年的53%。2011年Boom将与BMA（必和必拓三菱联盟）的合同延长了三年，增加了为昆士兰州中部所有9个工地的服务项目。Boom说，希望这可以将今后3年的营业额提高到1.2亿澳元。在其他重大项目中，Boom还有与Theiss-John荷兰合资公司的机场连线项目。

都是谁在买起重机？

受益于在西澳大利亚州主要矿区开设的8个分店以及在昆士兰州无处不见的子公司全球起重机公司，Freo机械公司巩固了其在西澳大利亚州最大起重机租赁公司的地位。在增加了第3台利勃海尔500t的LTM1500后，Freo又购进了5台多田野70t的GR700越野轮胎起重机、增加了另一台格鲁夫220t的GMK5220、第二台利勃海尔350t的LTM1350-6.1、另一台利勃海尔200t的LTM1200-5.1和一台利勃海尔95t的LTM1095-5.1，将其起重机车队的数量扩大到225台。

虽然利勃海尔保持着澳大利亚全地面起重机的领导地位，但格鲁夫仍然有所斩获，特别是在130t的GMK5130-2和顶级产品450t的GMK7450上。由于不需要拆下吊臂就可以满足澳大利亚严格的公路法规，GMK7450还是大洋洲最畅销的大型全地面起重机。将在新西兰工作的第一台GMK7450不久将加入这个国家最大的一家起重机租赁公司。这台采用3轴拖车承载吊臂重量，可在高速公路上行驶的GMK7450在过去几年里加入了众多的起重机租赁公司，如新南威尔士州的Melrose、Borger和AllState，维多利亚州的Sergi，以及主要业务在西澳大利亚州和昆士兰州、拥有超过10台格鲁夫200~450t全地面起重机的Boom物流公司。

格鲁夫在西澳大利亚州贝斯沃特的服务经销商WATM与矿产行业主要用户长期以来一直保持着良好的关系，提供的产品不仅仅在大型越野轮胎起重机方面，同时也在GMK系列全地面起重机方面。必和必拓的格鲁夫车队以GMK7450领衔，而力拓马上就要接收第一批两台格鲁夫450t的全地面起重机，使其200t以上GMK系列起重机的数量达到了两位数字。此外，FortesqueMetals公司最近购买了一台新格鲁夫80t的RT890E和一台300t的GMK6300。

格鲁夫在澳大利亚最大的越野轮胎起重机是Freo公司120t的RT9130E。虽然格鲁夫在澳大利亚大吨位越野轮胎起重机的数量最多，但多田野将要停产的70t越野轮胎起重机数量也不少。虽然多田野-法恩的全地面起重机数量有所增长，但70t的越野轮胎起重机过去多年以来一直是多田野在大洋洲业务的基石。最近销售给GBR起重机公司的一台220tATF220G-5就是进入新南威尔士州的第一台这个规格的产品，它配备了承载吊臂的3轴拖车，可以在公路上行驶。

大型液化天然气和基础建设项目现在和将来都需要大型起重机，其中大量投资都集中在550~750t履带起重机方面，如神钢的SL6000、利勃海尔的LR1750、马尼托瓦克的18000-MaxEr和特雷克斯的CC2800。这些起重机都卖到了租赁公司，如Boom物流公司、Freo、蓝普森、Sarens、National起重机租赁公司、TuttBryant、Universal和WalterWright。像灌浇混凝土承建商和采矿服务公司这样的起重机直接用户也购买大型起重机，如WATM就预订了2011年第四季度交货的两台马尼托瓦克400t的16000。遗憾的是，由于大城市经济的放缓，塔式起重机未来的前途仍不看好。 （全文完）

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