国际化思路成熟 全国“两会”三一重工获赞

“中国企业‘走出去’已经有了很成功的例子，就像前天电视台播放的三一重工。”3月2日下午，在全国政协十一届五次会议新闻发布会上，新闻发言人赵启正如是说。

3月3日，2012年全国“两会”正式拉开帷幕，在欧债危机背景下，有关中国企业国际化的话题，再一次成为焦点。而刚刚收购德国普茨迈斯特的三一重工，显然受到了来自中央层面的肯定。

消除“想象的分歧”

三一受到的肯定与其娴熟的国际化经验有关。

跨国并购往往有着各种各样的风险，其第一号“杀手”，往往不是来自于彼此碰撞后的误会，反而是整合开始之前那些“想象的分歧”。

那些“想象的分歧”，往往因为沟通不当而凸显出巨大的杀伤力。

“大家都知道的一个有名的受外国阻挠而没有成功的例子，就是中海油竞争美国优尼科的交易失败了。美国参院的一篇报告指出，中海油失败的原因之一，是没有进行有效的公共外交去消除政府和民间的反对声音。”赵启正说。

并购普茨迈斯特时，三一重工同样遭遇到了“想象的分歧”。收购消息一经传出，德国本地工人就爆发了抗议。在新闻发布会当天，三一重工总裁向文波及时并且斩钉截铁地的“承诺不裁员”；随后，普茨迈斯特创始人和高管团队也迅速和德国工人进行了沟通，分歧很快被消除。

在政府层面，三一这次并购则没有受到任何阻挠。它的顺风顺水，与三年前在贝德堡产业园的战略投资不无关系。

2009年1月29日，三一与德国北威州政府投资协议签字仪式在德国总理府举行，令人惊叹的是，现场见证这笔中国在欧洲最大实业投资项目的，是中国总理温家宝和德国总理默克尔。这笔大手笔投资，不仅为经济寒冬中的北威州经济带来一丝暖意，还为德国本地人创造了新的就业机会。此后三年，三一德国公司大肆招聘本地人才，生产本土化产品，“想象的分歧”亦消弭于无形之中。

赵启正评价，中国企业“走出去”总体上还是处于初级阶段，原因在于企业对国际市场还缺乏深入的认知和全面的把握，对于国际惯例、通行规则还不够熟悉，也不太善于与当地开展公共外交。

投资德国与收购普茨迈斯特，似乎显露出三一重工对于国际惯例、通行规则的熟悉。

“所有的审批在欧洲已经获得通过了。”此前几天，普茨迈斯特CEO罗伯特•肖毅（Norbert Scheuch）对外界宣布了本次收购，在欧洲的审批进展。

十年国际化之路

事实上，整合“大象”，三一重工并非新手，从最初的国际化战略开始至今，其海外经验积累已将近十年。

向文波曾表示：“国际化是一场非打不可的硬仗，三一把它当成第三次创业。”

在三一重工看来，前两次创业分别是企业初创和公司上市。而这个第三次，也并不比前两次轻松。在向文波看来，收购普茨迈斯特“只是一次可遇不可求的战略性收购”，这种机遇很难出现，甚至在想象中都难以发生，但它帮助三一逐渐形成了一套成熟的国际化逻辑。

过去十年里，三一的国际化被划分为三个阶段：即2002～2005年的出口阶段，2006～2009年的海外基地投资阶段和2009年开始的本土化阶段。

三一是最有胆量、并且也是最早在海外投资建设自己的研发生产基地的工程机械企业，同时也是目前投建海外基地最多、海外基地投产最早的企业。

从2006年开始，三一重工在全球多个国家相继布局：2006年11月印度建厂，2007年9月投资美国，2009年5月挺进德国，2010年2月落子巴西，2011年4月签约印尼。值得一提的是，这些投资项目完全不同于一般企业国际化的“小打小闹”，三一的目标是组建产业园，将其打造成完全本土化的研发、制造和销售基地。

从播种到收获，过程显然会长一些，“嫉慢如仇”的三一这时显示出比常人更少见的耐心。三一重工的海外扩张战略也就此与徐工、中联重科迥然不同。

正好在今年，三一遇到了收购普茨迈斯特的战略性机遇。在向文波眼里，这简直是恰逢其时。向文波表示：“对三一来讲，国际化起码提前了5年时间。”

合资项目寻求新路径

2012年注定会被视为三一国际化之路的新开端，收购普茨迈斯特只是其中案例之一。

2月28日，三一重工发布公告称，总部设在奥地利萨尔茨堡的帕尔菲格公司与总部设在长沙的三一重工股份有限公司签署协议，双方将成立两家合资公司，且将各持有50%的股份。

帕尔菲格公司于1932年在奥地利Schärding成立，专门从事随车起重机制造，以创新和质量为根本，是全球著名的装卸设备提供商。

三一重工董事长梁稳根表示，与帕尔菲格的密切合作是三一重工进军全球市场和随车吊领域的重要一步。从中国的角度来看，将利用帕尔菲格密集且国际化的销售和服务网络来提升三一汽车起重机的全球化。

当天发布的公告也显示，三一帕尔菲格和帕尔菲格三一两家合资企业的建立，都已经得到了有关当局的批准。

公开资料显示，目前三一在全球200多个国家和地区设有办事处，办事处数量超过300个；建有30家海外子公司，业务覆盖达150多个国家。同时，三一在全球建立15个物流中心， 400多个备件仓库，其中海外有230余个。而全球几大洲各个研发制造基地的形成，也将对整合全球资源与物流、服务等体系起到关键作用。

但在三一看来，这似乎还不够。

通过对普茨迈斯特的收购，三一获得了技术领先的“德国制造”产品及创新，丰富了产品组合，同时还获得了海外强大的分销及服务网络。而与帕尔菲格合资，一方面是这一思路的延续，同时也是三一海外扩张形式的新突破。(本文来自三一)