杭叉工业园引三国际制造业巨头营收突破70亿

杭州后工业化时代的快速到来，从各个方面全力推进重点产业的发展，从各个角度聚焦先进装备制造业、物联网、生物医药、节能环保、新能源等十大产业的风采，以期为全市工业经济又好又快地发展营造良好的氛围。

不久前，杭叉工业园吸引法国曼尼通、日本尼桑等“世界500强”纷纷主动上门寻求合作。也就是说，杭叉精湛的技艺赢得了国际的认可。

近日，记者驱车赶往这个几十公里之外的先进装备制造业基地采访，企业生产线上快节奏的景象扑面而来。一台台出口欧美市场的崭新叉车整装待发；一款款新研发的多功能叉车正在调试；占地120亩的科技产业园工地机声隆隆······

现代物流业的高速发展，使工业车辆前景看好，据预测，2015年全国叉车销售量将增至40万台。杭叉正是抓住了这一机遇，瞄准市场做研发，产品已涵盖机、电、液等高端制造和控制技术，吸引了海外同行的目光。

一个小细节见证科技的力量

在杭叉的调试车间，工人们正在不停忙碌着叉车速度、制动、稳定性等项目的调试。而在另一侧的实验室内，随着连续不断的上下起伏，叉车门架性能正在接受自动检测；蓄电池稳定性的指示灯也在不停闪烁着……

记者注意到，一个十分微小的零部件——油门控制线，正在一个检验仪上做往复拉伸运动，弹簧一伸一缩，没有任何声音，若稍不留意就注意不到这个细节，“这是在检测油门拉线的性能，一个新研发的油门控制线需在这个检验仪上拉伸40万次，大约需要一个月时间，且检测数据需在档案柜里保存5年以上。”一旁的杭叉副总设计师介绍说。

今年6月，杭叉试验检测中心成为国内叉车行业首个通过国家认可的实验室。“这个实验室和外面一个400多平米的试车场，都是国家认可试验的一部分。“以前，我们一个产品送北京去检验需要一两个月，现在家门口就能检测，效率大大提高。”赵礼敏说。

“在今后2-3年内，我们还要同步做好7000平方米试验检测中心的建设和7000平方米的科技楼建设，投入5000万元增添测试实验设备，重点加强整机和零部件研发试验、可靠性试验。”

“世界500强”上门寻求合作

当别的企业代表在各种大会小会上读发言稿时，赵礼敏却上演了“脱口秀”，因为他每天都在潜心研究行业发展最新趋势，“以前去找世界500强合作，人家不愿意，热面孔贴了冷屁股，现在不一样了，是人家主动上门寻求合作。”

说这话时，赵礼敏底气十足：去年，杭叉实现57823台销售，营业收入突破70亿元，连续6年排全国叉车出口量第一。今年1－8月，已实现销售49156台，同比增长25.55%。

这几年国家出台的四万亿投资计划、十大产业振兴规划以及发展海洋经济战略，都给企业带来了前所未有的发展机遇。比如，国家倡导发展海洋经济，杭叉就针对码头、海岛开发进行科技创新，研发了升降可达24米的集装箱专用叉车，一台售价达200万元，市场前景看好。

今年，崛起的外销市场让杭叉看到了新兴市场的潜力。今年前8个月，外销市场增长了100%，“主要集中在巴西、南非、俄罗斯等国家，我们已在这些新兴市场布局了销售网络。”

正是在这样的背景之下，杭叉在制定“十二五”规划时，特意把国际合作作为一块重要的内容，今后，杭叉将积极展开与法国曼尼通、日本尼桑及美国一家著名公司等3大国际巨头的合作，通过合作与创新，实现与国际优势资源的对接，全面升级技术和管理，提高公司的核心竞争力和在世界工业车辆行业中的地位。

创新加速杭州制造国际化

“到2015年，实现叉车整机销售12万台，出口叉车3万台，实现集团营业收入150亿元，利税10亿元，进入世界叉车前五位，成为世界一流的叉车制造企业。”这是杭叉的“十二五”蓝图。

怎么完成这个目标？杭叉人可谓是“费尽思量：“现在还比较分散的10多个研究所都将集中入驻大楼，形成一个集中研发的态势。”据介绍，目前杭叉拥有内燃叉车研究所、电动叉车研究所、重装叉车研究所、特种叉车研究所、门架研究所、轿箱研究所、属具研究所等10多个研究所，专门科研人员达300多人，每年的新产品值率均达到30%以上。

数据显示，杭叉整体搬迁和技术改造两年多来，年生产能力已提升至10万台，产品试验检测及研发能力增强，核心竞争力大大提高，一个具有世界一流水平的叉车整机、零部件研发和制造基地正在崛起。

“十二五”期间，杭叉将以建立高效的自主创新体系，增强企业自主创新能力，提高产品档次和技术含量，并与中国机械科学研究总院、厦门大学、武汉科技大学和省内重点科研院所及世界级关键零部件制造企业建立合作开发战略联盟。(杭州日报）