上篇 产品发展史
最老的老爷车
2009年8月，柳工技术研究院的一位技术人员得知一个消息：柳州市发现一台70年代产的柳工Z435装载机，工作近40年仍坚守在工地上干活。惊奇欣喜之下，柳工技术人员想探个究竟。
据说这台“元老”的发现，源自一个清晨的邂逅。柳工一位技术人员在一次晨练中，偶然看到一台锈迹斑斑、形状怪异（和目前市场上的迥异）、认不出牌子的机器在附近一个采石场工作，处于职业的好奇，他上前去询问才得知这个情况的。
中国第一台装载机——柳工Z435装载机
一行人来到采石场，看到了这台传奇式的机器。历经几十年的风雨侵蚀，表面已经完全破损掉了，全身呈土黄色，没有一块完整的油漆，驾驶室四周的窗子没有了，发动机盖子也没有了，轮胎早已失去优美的线条，散发着沧桑的味道。机主老谢讲，这台机器是2001年从别人手里买来的，用起来还挺有劲，一次可以装满一斗，他指了指后山的平地说：“这就是用这台机器一斗一斗产出来的，很划算。”他还说，机子从买来到现在，除了更换一根半轴外，基本上没什么问题。
在机主的指引下，柳工一行人隐约看到机身铭牌上的“东风Z435单斗装载机”的字样...
据悉，Z435是柳工第一代轮式装载机，也是中国最早轮式装载机的代表，该机于1966年研制成功，并于1968年12月首家通过部级鉴定。Z435的诞生意义非凡：它是中国第一台通过专家鉴定并能实现商品化的现代轮式装载机，开创了柳工及我国装载机历史的新纪元。#d1cm#page#
中国第一台铰接式轮式装载机
1970年，柳工和天津工程机械研究所共同研制设计了Z450装载机，于1971年底通过专家鉴定。Z450的出现引起了国家有关单位的高度重视。在经过工程兵部队试用后，Z450被列为工程兵的重点装备。为此，国家每年拨给柳工一部分军工技措费，用以扩大生产能力。当时制订标准时，将“Z450”改为“ZL50”，一个以柳工ZL50为基型的“ZL”系列轮式装载机系列标准就这样制订出来了。这不但为柳工的腾飞插上了翅膀，而且为我国装载机行业的大发展奠定了基础。我国工程机械从此开始了追赶世界一流产品的步伐，柳工的装载机系列化、专业化生产从此开始了。
中国第一台铰接式轮式装载机#d1cm#page#
70年代最大轮式装载机
1976年1月27日，中国七十年代第一台最大的400马力、5立方米、9吨轮式装载机在柳工诞生。1977年6月10日通过专家鉴定，研制成功的多项新技术，打破了大型装载机的国际垄断格局，对柳工及整个装载机行业技术的发展起到了很大的促进作用。
70年代中国最大轮式装载机#d1cm#page#
中国第一台地下装载机
1976年9月30日，中国第一台地下装载机——DZL50在柳工诞生，1979年12月7日通过专家鉴定，DZL50的诞生为柳工及中国地下装载机的发展打下了基础，为柳工系列地下轮式装载机及地下矿山无轨设备的开发打下了基础。#d1cm#page#
中国第一台第二代更新换代轮式装载机
1987年12月31日，中国第一台更新换代第二代产品——ZL50C在柳工诞生，1988年11月9日通过专家鉴定，引导行业向高技术方向发展。
ZL50C是柳工在ZL50D研制成功的二十多项新技术的基础上，同时结合公司近20年研发、产销装载机的丰富经验，借原ZL50一些成熟的先进技术，研发了完全意义上的ZL50的第二代产品。它的研制成功，像第一代第一台ZL50（原Z450）一样，再一次对我国装载机行业技术发展起到较大的推动与促进作用。
中国第一台更新换代第二代产品——ZL50C在柳工诞生#d1cm#page#
1989年 中国第一台二代最大装载机
ZL100B轮式装载机是在与卡特彼勒合作生产988B装载机基础上研制的大型装载机，国产化率为50%，其整机可靠性指标中第一次大修间隔期超过1万小时，整机技术指标达到988B装载机的水平，即国际八十年代末、九十年代初先进水平，填补了我国生产5立方米以上大型装载机的空白。
1989年 中国第一台二代最大装载机#d1cm#page#
九十年代中国第一台最大的轮式装载机
1999年9月30日，中国第一台当前最大的轮式装载机ZL100C在柳工诞生2001年8月27日通过专家鉴定。ZL100C轮式装载机的铲斗容量为5.4m3，额定装载质量为10 t。我国装载机行业发展到九十年代，国家正进入大规模基础设施建设，市场需要更大型号的轮式装载机。而柳工ZL100C的出现满足了这种需求。
中国第一台高原型特种装载机
2000年9月30日，中国第一台高原型特种装载机—ZLG50G在柳工诞生，2001年5月25日在西宁通过专家鉴定，填补了一项国内外空白。
ZLG50G适应高海拔、高寒缺氧等恶劣工况，满足了当时青藏铁路等高海拔施工需求，诞生不久便夺取了西藏38台高原型特种装载机的最大高原型装载机的招标项目，囊括了中国西南边境上面全部几十台军用高原型特种装载机，到目前为止几乎80%以上的高原型特种装载机都是由柳工提供的。柳工再一次对行业的发展及提高社会效益作出了自己的贡献。
中国第一台高原型特种装载机—ZLG50G在柳工诞生#d1cm#page#
中国最大轮式装载机
2009年11月，在第十届北京国际工程机械展览与技术交流会(BICES 2009)上，柳工展出最新研制的全国最大轮式装载机——柳工CLG899Ⅲ型轮式装载机。
中国最大轮式装载机——柳工CLG899III轮式装载机
这款当时国内最大轮式装载机于2008年9月成功下地，它创造了中国装载机行业的又一项新纪录，成为当时国内承载量最大、技术最先进的工程机械重型装备。该设备从部件到整机的精心设计和匹配，保证了其高可靠性和高作业效率。强劲的动力配置、超强的承载能力、简便而人性化的操作系统，将充分突出它在大型矿场、港口和水泥厂等工作量大、连续作业、环境恶劣工况下的超群实力。
在将近一年的研发制造时间里，经过对第一台产品的精心测试和优化，柳工899Ⅲ装载机在技术支持、制造资源保障和可靠性提升等各方面，已经完全实现了向批量生产环节的转换。#d1cm#page#
ZL50CN装载机
2010年11月，柳工发布ZL50CN装载机，它是ZL50C装载机的升级版，采用柳工自主知识产权的新型低转速动力和传动系统，全新设计的变矩器综合工况节能达到8%以上，强劲的牵引力和快捷的速度能够满足最苛刻的工况要求；柴油机采用2000r\min低转速技术，振动小噪音低，具有更优越的低速扭矩；驾驶室平台面积增加27%，活动面积增加51%，大制冷量空调制冷能力提升20%以上，还应用了20余项精心改进设计。
这款机型在2011年3月举行的中国工程机械行业最具含金量和影响力的“2010中国工程机械年度产品TOP 50”中获得金手指奖。
CLG855N装载机
2011年6月，柳工在陕西榆林市举行盛大的新产品发布仪式，隆重推出“柳工CLG855N装载机”，这款产品充分体现了绿色、环保，高效、节能的设计理念，它配备了非道路机械排放II阶段法规的额定转速2000PRM的低转速发动机，并采用了柳工全套自制传动系统，和双泵合流、高压切断液压系统。采用V型作业法试验表明整机综合油耗降低10~12%，标准作业循环时间缩短2.2秒，铲装作业满斗率由90%提升至100%。
在bauma 2010上，柳工展位气势磅礴
另外，CLG855N产品整机的零部件均可回收处理再利用；与老款机型855相比，新机型轴距加大至3250MM，转向力距提升了60%，作业稳定性得到了有效增加。CLG 855N的掘起力上由原来的150KN提升到了167KN，提升时间由原来的6.5秒，提升至了5.7秒，有效提升作业效率。
CLG855N产品具备良好的维护、保养便利性。在设计过程中考虑到方便加油，CLG855N轮式装载机制动液油杯外移，轮胎与油箱间距超过200mm，有利于维修变速操纵阀与液压泵。另外，维修窗口的设计，方便维护变速箱滤油器和变速操纵阀。豪华型驾驶室前后视野开阔，密封性好，噪音降低。采用了符合人机工程学原理设计的舒适豪华操纵杆，并配备了加宽加高的可调节豪华舒适型司机椅。在驾驶室门采用上下活动窗，使得驾驶室内通风更方便。
柳工CLG855N轮式装载机在一年多的实践考验中，其高可靠性和耐用性得到了充分的印证，其采用的耐高压24度锥面密封设计软管能够承受45MPa高压脉冲试验3万次；采用了柳工自制的新型分配阀、流量放大阀、油缸液压元件以及低转速自制变速箱、变矩器及驱动桥核心传动件，性能更加可靠。其电器类零部件均采用了防水、防尘插接件。#d1cm#page#
下篇 产销成长篇
柳工自1965年试制研发中国第一台轮式装载机Z435开始至今天装载机产销突破25万台，历经了近半个世纪，成长历程自是步步为营、精彩恢宏，如果将其抽象来看，却是一串串数字，把它们连起来是一道优美的弧线。
从1958年柳工建厂至1992年，是柳工初创阶段，期间柳工通过技术研发、试制，成功创造了很多个“第一”，填补国内装载机行业技术空白，同时通过技术创新对产品进行更新换代，并引进消化吸收美国卡特彼勒装载机技术生产出大型装载机。
1993年，柳工完成改制成功上市，成为中国工程机械行业第一家上市公司，以此为开端，柳工进入其快速发展阶段。在此阶段，柳工通过技术改进，大大提高了与国际水平接轨的技术研发和制造管理，提高了企业整体的技术实力和竞争力，培养了一批技术专家和优秀的管理者。在产品不断更新换代、企业管理逐步提高、全球生产基地迅速拓展的同时，柳工装载机销量也是步步高升。
柳工自进入21世纪以来，实现了超常规的发展：最高月产销量从不到400台上升到1300台；2000年销量2800台、2001年销量为3797台。
2002年4月29日，柳工召开了庆祝4月份实现装载机月产销双超900台大会，柳州市委、市政府有关领导到会祝贺，中国工程机械工业协会、广西经贸委分别发来贺电，祝柳工创造了中国工程机械行业月产销新记录。
2002年6月30日，柳工上半年实现销售收入8.3亿元，销售整机3720台，创造了柳工同期产销的历史记录。该年全年销量上升为7183台。
2003年，柳工装载机全年销售11159台，比2002年增长55.4%。
2004年，柳工装载机全年销售14953台，产销双双突破万台大关，被列为世界第三。
2005年，柳工装载机全年销售16568台。
2006年，柳工装载机全年产销突破2万台。截止2006年4月，柳工已经累计向全球客户提供了超过10万台装载机，产品遍及亚洲、非洲、北美、欧洲等80多个国家及地区。凭借年产1.8万台装载机的能力，柳工已成为国内工程机械行业的排头兵，在国际上也仅次于美国的卡特彼勒，排名第二。
2007年，柳工装载机年销量超过27000台，成为世界第一大装载机供应商。
2008年，柳工装载机销售28923台，同比增长7.1%，按数量市场占有率为19.9%，市场占有率为23.26%。
2009年，全球遭遇金融危机风暴，在国内装载机行业下降12%的情况下，柳工装载机在国内市场实现了3%的正增长，产销27048台，市场占有率同比提升2.6%，达到22.3%的行业新高；在装载机行业出口下降33%的情况下，柳工出口业务只下降了20%，实现销售2111台；2009年柳工装载机国内用户满意度提升了2.29%，国际用户满意度提升9.65%。这一年，柳工装载机在金融危机影响的逆境中销量仍保持行业领先优势，全球总销量第一，实现了柳工品牌扬名世界的目标。
2010年5月15日，柳工宣布其装载机全球累计销售突破20万台，整机出口累计突破15000台。从2006年5月15日开始，柳工用不到5年的时间，实现了从第一个10万台到第二个10万台的突破式跨越，同时产品整机累计出口也达到15000台，创造了中国工程机械行业发展的“速度神话”。“20万台”预示着广西柳工机械股份有限公司迎来了又一个崭新的划时代的辉煌时刻，并为中国工程机械行业树立了一个熠熠生辉的里程碑。
2011年1月，装载机月产突破5000台，销量突破3800台，均创历史新高。6月20日，柳工宣布其装载机全球销量累计突破25万台。
柳工，无疑已成为全球装载机品牌的领军者。过去几十年，柳工开创了为中国客户创造价值、奠定国内同业领导品牌的辉煌之路。在未来的发展中，25万台只是一个新的起点，柳工将以此为契机开启新的征程！柳工，在引领行业发展、打造响当当的民族品牌同时，将以追求无止境的精神，努力铸就中国工程机械第一个国际品牌，实现柳工“百年老店”的梦想。
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