利勃海尔LTM1300臂杆油缸故障分析与修复(图)

【第一工程机械网 独家报道】2011年6月30日，为期两天的“2011中国工程机械维修技术峰会暨第二届中国工程机械技术服务专家评选会议”在广州圆满结束。此次会议由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办，会议旨在维修行业内形成良好的交流氛围，解决工程机械维修领域目前的各种问题和市场发展困境。此次会议召开期间，与会人士讨论非常热烈，大家围绕维修行业的健康发展都提出了很多建议和想法，同时一批工程机械技术服务专家得到维修分会的认可。

其中，中国石化集团第十建设公司重型机械施工公司曹华发表了名为《利勃海尔LTM1300臂杆油缸故障分析与修复》的演讲，以下为演讲部分内容：

1、故障现象

现场情况介绍：

解开臂杆T1两侧锁销后，T1-T4吊臂突然失控并急速下落，同时带动伸缩油缸缸筒一同下落，且伴有巨大震动响声，T1及油缸缸筒下落到与基础臂底部1m左右时，停止下落。控制油缸锁销开闭的三位四通电磁阀Y40被油压冲落在平台上，部分液压油从Y40处泄漏流出。

事故过程：

◇ 上午10点钟左右，采用94%工况完成作业，没有收车。

◇ 下午4点左右司机去现场发动上车 ，准备收车

◇ 解开T1锁销

◇ 事故发生

2、 结构及工作原理介绍

2.1 臂杆结构

LTM1300臂杆结构

2.2 油缸结构

LTM1300油缸结构#d1cm#page#

2.3 液压系统

LTM1300液压系统

2.4 工作原理臂杆伸缩系统采用单缸往复伸缩，操作者给出电气信号，伸缩油缸借助于伸缩油缸锁销及吊臂锁销，分别将T4、T3、T2、T1送至所需工况位置。

3 故障分析及判定

3.1 故障分析

了解了该车伸缩系统结构及工作原理，我们很容易看出有以下几种原因可以造成该车出现故障：

◇缸筒受损变形或破裂

◇油缸活塞及密封件严重损坏

◇平衡阀严重泄漏

◇油缸内液压管路严重损坏

3.2 拆解检查

◇油道杆导向套严重磨损

油道杆导向套严重磨损#d1cm#page#

◇油道杆严重弯曲变形

◇电磁阀Y40安装螺栓断裂

电磁阀Y40安装螺栓断裂

3.3 事故原因判定(1)

拆检结果可否定前三种可能性

◇缸筒受损变形或破裂            ×

◇油缸活塞及密封件严重损坏      ×

◇平衡阀严重泄漏                ×

◇油缸内液压管路严重损坏       ●

3.3 事故原因判定(2)

经测量发现导向套D与油道杆E配合间隙已大于3mm(规定的配合间隙不应大于0.3mm)，且用于密封的斯特封已严重损坏。

由此可判定，因导向套D磨损，其导向效果变差，油道杆E在长时间伸缩过程中受振动及液压冲击逐渐产生弯曲，其弯曲也进一步加大了导向套D的磨损，并产生恶性循环，最终导致D严重磨损， E严重弯曲。此次事故中，由于导向套D与油道杆E间隙过大，加上停车时间较长（停车6小时左右），伸缩油缸上腔油液经D与E之间泄漏，上腔油压降低，油面下降形成空间，油缸不能提供有效顶缸压力，司机在打开臂杆T1两侧锁销时，由于重力的作用，四节吊臂带动伸缩油缸快速下落，当油缸达到压力平衡时，臂杆停止下落。此时电磁阀Y40受巨大压力冲击及振动损坏。

4 修复措施及效果

4.1 修复措施

针对活塞杆弯曲进行校正，导向套进行改制，我们在新制作的导向套后方加装一套斯特封（原车只有一道），使其导向性和密封性更好。

4.2 修复效果

油缸装配完后进行试压，整车组装吊载试验，各项性能指标均达到原车要求。该起重机修后至今，伸缩系统工作正常。

(供稿：中国石化集团第十建设公司重型机械施工公司  曹华)