集创新为一体——晋工JGM757-Ⅱ轮式装载机(图)-第一工程机械网

JGM757-Ⅱ型轮式装载机是福建晋工机械有限公司自主研发的长轴距、单摇臂5 t级装载机。

晋工JGM757-Ⅱ轮式装载机

结构件的设计创新

工作装置采用国际流行的长摇臂、短拉杆、平直动臂新型结构、卧置式动臂液压缸，单摇臂Z形反转机构经优化设计，并经过结构加强，掘起力更大，提高了结构件强度和可靠性。工作装置销轴采用防尘结构，改善了销轴工作条件，提高了轴套使用寿命。

JGM757-Ⅱ采用铰接式车架，双面单板结构后车架，前车架采用四板结构，结构简单，工艺性好；前后车架的连接采用圆锥滚子轴承，承载力大，润滑环境好。前后车架铰点对中布置，加长轴距，提高了倾翻载荷，并且转向时前后轮轮迹重合，提高了通过性，延长了轮胎使用寿命。

动力传动系统的匹配设计

采用潍柴WD10G220节能环保型蓝擎动力Ⅱ代低转速柴油发动机，排放达到我国非道路移动机械用柴油发动机Ⅱ阶段标准，具有大扭矩、低油耗、高可靠性的特点。

液压系统的设计创新

JGM757-Ⅱ型装载机采用的是一种新型的全液压同轴流量放大转向器与优先阀和新型卸荷阀组成的双泵合分流液压系统。通过优先阀的合分流作用，可以在两个系统共同工作时，优先满足转向的要求，在转向不工作时，全部油量进入工作装置液压系统，保证工作装置的工作效率，达到节能效果。液压系统采用了工作泵低压卸荷系统，当工作液压系统压力低于12 MPa时，工作泵输出的全部液压油通过卸荷阀与转向泵经优先阀的来油合流，进入工作分配阀。满足装载机在铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。

当工作液压系统压力高于12 MPa时，工作泵输出的全部液压油通过卸荷阀直接回到油箱，此时工作泵卸荷压力损失小于0.7 MPa，工作液压系统此时所需的少量高压油由转向泵提供，减少工作泵在高压状态下溢流，达到减少液压系统发热和节能的目的，同时柴油机的功率更多地传递到传动系统，提高装载机铲掘作业时的牵引力。满足装载机在铲掘硬土或石块等作业时提高牵引力的要求。

工作装置液压系统采用先导操纵，手柄操纵力为10 N，降低了驾驶员的劳动强度，提高了工作效率。