天钢柳林开建新跨河桥 打造“一带七区”格局

1月30日，记者对天钢柳林城市副中心重要基础设施项目——吉兆桥工程进行实地探访，该桥已经进入打桩阶段，预计2012年9月完工。吉兆桥建成后，将极大缓解海津大桥、快速路等周边交通设施的压力，使得河东、河西、东丽、津南四区居民的出行条件得到明显改善。

【新闻背景】

天钢柳林城市副中心打造“一带七区”格局

天钢柳林地区位于中心城区东南部，西起昆仑路，东至外环线，南起大沽路，北至津塘路，是海河上游沿线现存面积最大的可建设区域。

该地区整体规划定位为：集商务、会议、创意产业、文化娱乐、居住于一体的国际性、现代化城市副中心。功能布局将沿海河横向展开，形成“一带七区”的结构，即：海河风情带、都市商务区、创智产业片区、地区行政及国际社区、海河北部生活片区、地区综合服务区、海河南部生活片区和柳林风景区。天钢柳林城市副中心基础设施项目共包括桥梁两座，分别为春意桥、吉兆桥，总长度约为1400米，桥梁的建设将使天钢柳林城市副中心的交通更加便利和顺畅。

吉兆桥

昨日下午，记者来到作为天钢柳林城市副中心重要基础设施项目——吉兆桥工程进行实地探访。

进展进入打桩阶段预计明年9月完工

沿着海河东路向东而行，距离昆仑路不远，一片广阔的建筑工地映入眼帘，“这片空地前身是老钢厂，现在已经拆除了。”一名在河畔散步的老人指着空地告诉记者，这里就是将成为天津市城市副中心的天钢柳林。

记者看到，天钢柳林毗邻海河，并与快速路相接，交通位置优越。沿着正在建设的道路走进天钢柳林施工区域，随处可见黄土中打好的桩基，几台挖掘机停在海河河畔。

“前面就是吉兆桥的施工地点，现在已经打下了好几根桩，这几天施工队的人都回家过年了，等到年后会继续施工。”尚未返乡的河南籍外来务工者小赵告诉记者。记者从工程单位了解到，目前吉兆桥的施工进行到打桩阶段，预计将于2012年9月完工。

亮点成首个在海河中设桥墩的桥梁

吉兆桥位于本市中心城区中环线和外环线之间，是一座跨海河桥梁，主线修筑起点为雪莲南路与海河东路相交路口，全长858米。

记者从效果图上看到，吉兆桥的造型简约大方，细节处流露着设计者的独具匠心。该桥主体为钢结构，主色调为纯白色，宛如一条从天而降的飘带凌驾于海河之上，桥身上装饰着精美的花纹，顶部钢结构设计又充分凸显出现代刚毅之美。吉兆桥桥身主体坡度平缓，桥墩矗立在海河河水中，这也是海河新建桥梁中第一个在水中设桥墩的桥梁。该桥设计为双向六车道，非机动车道宽4.5米，人行道宽3米。主线修筑起点为雪莲南路与海河东路相交路口，此外，还有人行天桥2座，楼梯4座。

展望缓解海津大桥快速路交通压力

“以前要想过河要绕外环线，多走一大圈，等吉兆桥修好后过河不用绕路了，年轻人上班也方便多了。”家住河东区欣园小区的王金华大爷经常来海河边钓鱼，他对吉兆桥的建设充满了期待。

吉兆桥将连接河东二号桥地区和河西柳林地区，改变海津大桥至外环线段的海河上没有桥的现状，将减轻海津大桥、快速路的交通压力。该桥建成并通车后，可辐射影响的两岸道路达到40多条，包括吉兆路、国盛道、吉盛道、海河东路、雪莲南路、利福道、月牙河东路、娄山道等，对缓解周边道路拥堵，完善河东二号桥地区与河西柳林地区的路网起到重要作用，为河西、河东、东丽、津南四区的居民提供交通便利，缩短市民的出行时间。

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跨海河桥梁将增至25座

据统计，目前本市跨海河桥梁共有24座，吉兆桥建成后，将成为本市第25座凌驾于海河之上的桥梁。市内六区范围内，近十年来，8座新的跨海河桥梁陆续建成，现已全部通车，在一定程度上缓解了海河周边地区的交通压力。这8座桥梁分别为富民桥、通南桥、永乐桥、国泰桥、大沽桥、金阜桥、保定桥和直沽桥。其中，富民桥北起河东区富民路，南接河西区洞庭路，是河西、河东两区间又一跨河通道，分流了快速环线海河大桥上的跨河交通；通南桥为连接和平、南开、河北三区之间的交通枢纽；永乐桥是贯通红桥、河北两区的重要枢纽；国泰桥连通河西区和河东区；大沽桥连接河北区五经路与和平区大沽北路；金阜桥连通海河以西的小白楼商务区和海河以东的六纬路地区；保定桥连接和平区和河东区；直沽桥连接河东区大直沽西路和河西区奉化道，是中心城区快速路工程南横的一部分。