“千亿玉柴”打造全系列柴油发动机产品链

“千亿玉柴”正起航

——站在“十二五”的门槛上回望玉柴五年来的奋斗足迹

历史长河，潮起潮落；寒暑更替，春去秋来。

在“十一五”收官之际，玉柴集团喜讯频传：1-10月实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月完成全年300亿元的经营目标，其中发动机销售63万台，同比增长10.21%，工程机械销售5882台，同比增长43.53%。

更为可喜的是，在玉柴集团的六大产业板块中，包括发动机板块、工程机械板块、润滑油化工板块和物流汽贸板块在内的四大板块，销售收入同比增幅均在30%以上。核心公司玉柴机器股份有限公司更是创造了发动机销量超47万台、同比增长18%，正向50万台销售目标冲刺的良好业绩。

六大产业板块的齐头并进，让玉柴集团实现了“十一五”规划的完美收官：提前一个季度超过上年度的销售收入，提前两个月完成300亿元的全年经营目标，进入到300亿元企业的行列，并创出历史新高。

从发动机板块“一枝独秀”到六大产业板块“全面开花”，从销售收入提高到企业经营效益趋好，从2005年121亿元的销售规模到今天300亿元的经营业绩，短短五年，玉柴集团作为一个以机械制造为主业的企业，在经历了南方冰雪灾害、全球金融危机等影响之后，企业结构调整趋好，经营效益稳步提升，在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位，为“十一五”规划写上了完美篇章。

站在“十二五”的门槛上，回望“十一五”的玉柴，展现的是一幅令行业惊叹的辉煌发展画卷。展望“十二五”的玉柴，即将演绎的是一个“世界知名品牌和大型跨国企业集团”的崛起。

结构调整

步入良性发展轨道

结构调整是企业内生动力的重要路径。

回望玉柴集团五年来的发展进程，之所以能实现自我超越和升华，创造自己和行业的新高度，特别是在抵御金融危机侵袭中，能够实现“逆势上扬”，转危为机，得益于玉柴在“十一五”初期就明晰未来发展方向，确立企业核心理念，以调整结构推动企业良性发展。

2005年，玉柴集团经历了行业滑坡的困境，面对严峻的挑战，玉柴上下一心，全力拼抢市场，逆势而上，终以121亿元的销售业绩创造了独树一帜的“玉柴现象”。

为保持企业的健康发展，2006年“十一五”开局之年，玉柴以“新思维，新发展，新玉柴”为主题，提出了“绿色发展，和谐共赢”的企业战略，随后将之确立为企业的核心理念，同时转变经济发展方式，调整结构促企业良性发展。

为明晰未来发展方向，玉柴集团提出了未来十年发展的战略目标，明确要围绕经营主业拓展产业链，重点发展发动机、工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工、现代物流等相关产业产品，建成年销售额为1000亿元的经营平台，并确立了“打造世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的愿景，用国际标准来规范企业的发展。

与十年战略目标相适应，玉柴同时提出了“三年再造一个玉柴”的短期目标，即到2008年，实现200亿元的销售目标，与2005年相比，再造一个玉柴。

为实现目标，玉柴完善了公司法人治理结构，理顺产权关系、母子公司管理体系，确立了集团的母公司地位，采用“战略管控+财务管控”相结合的混合型管控模式对各子公司进行管理，集中力量做强做大主业产业集群，逐步退出与核心主业关联度不强、规模小的子公司，而对关联度大、核心零部件的优良企业则实行控并，建立子公司专职董事长和财务委派制度，并给予技术、资金、管理、市场的支持，力争将子公司做强做大。

五年过去了，玉柴六大产业板块齐头并进，除专用汽车板块外，其余板块今年1—10月均超过20亿元的规模，其中发动机产业板块在集团仍保持其优势和核心地位，连续5年保持了30%以上的高速增长。玉柴集团另一主营工程机械板块，五年间增长了4倍，产品品牌实现了多元化，产品有40多个系列150多个品种，并向中大挖、旋挖方向发展，在我国工程机械专业市场领域占据了一席之地。润滑油化工板块已跃升为玉柴最具增长潜力的板块之一，同比增长超过114%。集团资产优良的子公司不断增加，2005年，玉柴拥有全资、控股、参股子公司27家，10亿元级的子公司仅玉柴机器和润滑油公司2家。2010年集团旗下的30家子公司中，销售收入超过10亿级的子公司达到了8个。海外经营遍及东南亚、美洲、非洲等80多个国家，玉柴集团不仅扎根广西，而且走向全国，走向国际舞台。

从发动机板块一枝独秀到六大产业板块大面积增长，从销售收入提高到企业经营效益趋好，玉柴集团在“十一五”规划中推行的结构调整初显成效，“两条产品链、多个产业群”初具规模。

管理创新

强肌健体促增长

企业的发展，管理是关键。

在经营观念上，“绿色发展，和谐共赢”核心理念涵括了责任观、卓越观、人文观、价值观等内容，在此指引下，玉柴集团建立了责任文化，把“责任链”贯穿于企业经营的全过程，不断提升责任能力；倡导团队文化建设，提出了“高素质的干部队伍，高绩效的管理团队，创造性的劳动群体”团队建设理念，公司建设更加人性化、更具执行力、更具竞争力、更具贡献力；用共赢的文化理念凝聚供应商和主机厂，形成互利共赢的战略合作伙伴关系，做到同步发展、共克时艰。

在企业管理上，玉柴建立了集团战略管理体系，滚动调整集团发展规划，通过层级管控体系、资金监控体系，保证企业经营的健康；健全绩效考核体系，特别是建立高管人员绩效考核指标体系，从定性和定量角度明确高管人员的管理责任，提高高管人员的领导能力。提高管理团队的领导成效；整合集团资源，包括信息资源、宣传资源、法律顾问资源等，实现资源共享；成立成本控制中心和预算管理中心，强化流程再造和成本控制，持续深入地推进降成本工程，向管理要效益；推行卓越绩效管理模式，把卓越绩效标准的核心价值观融入卓越班组管理，实现自主管理。这些创新举措，使玉柴的管理水平再上新台阶，企业肌体更加健康。

2008年9月，玉柴新成立的集团董事局和总裁班子补充了主要核心团队的新鲜血液，提升了领导班子的管理水平。其中总裁班子成员平均年龄只有36岁，且都具有本科以上学历，其中博士1人、硕士3人，充分体现年轻化、知识化；在人员素质上，强调干部的境界、胸怀和修养，在干部的能力上，注重提高干部的领导能力、制度的执行能力、队伍的创新能力和员工爱玉柴的凝聚力。

为了应对金融危机，玉柴对内进行了全面盘点，识别短项，补强弱项，持续开展以提升管理为中心的“内练”工作，并倾力培育各产业板块和子公司的优势，形成核心竞争能力，构筑发展后劲，重点抓好维系玉柴可持续发展的重大项目建设，加强和推进项目管理。

对外，玉柴与供应商建立了YC战略联盟体、与服务商结成了YC服务体，与主机厂结成了战略联盟，打造了国内一流的供应链管理，国内行业的服务标杆，以互利共赢为纽带的利益共同体。

在质量管理方面，玉柴已经形成了以产品质量为核心，过程质量、服务质量的综合绩效并举的管理体系，2010年又积极推进精益六西格玛管理，建立数据化管理平台，全面提升产品质量和服务质量，确保经营业绩提升。继2005年获得全国质量奖后，2008年玉柴又通过了三年后的复审确认，继续保持了全国质量奖的管理水平，2010年，在第十届全国追求卓越大会上，玉柴第五次获评全国实施卓越绩效模式先进企业奖，获得全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖。#d1cm#page#

自主创新

夯实企业核心竞争力

自主创新是企业核心竞争力之本。

玉柴突出科技自主创新，夯实企业核心竞争力。五年来，玉柴建立了南宁、玉林两家国内科研基地，拥有国家级和自治区级三家技术中心。其中2007年成立的行业首家工程研究院，拥有了国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站，有10多个对接国内外前沿技术的产品研发平台，形成了以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大研发平台，在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术上已处于国际领先水平，并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白。玉柴也因此成为国家级高新技术企业，广西内燃机研发中心唯一依托单位。近年来玉柴完成7项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他项目，主持、参与了25项国家标准的制修订工作，取得“全国内燃机技术委员会安全与环保工作组”和“全国内燃机技术委员会柴油机电控工作组”两项国家标准制定资格。

在发动机产品上，玉柴打造了全系列柴油发动机产品链，产品从2005年的5大类13大系列拓展为包括车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用、乘用车用等6大类22大系列微轿、轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖到12—880千瓦，覆盖了各行各业的细分市场，成为国内外主要商用车、工程机械、农业机械等的首选配套动力。如玉柴比国家排放标准实施提前2—5年研制成功并领先国内同行批量推出国3、国4、国5柴油发动机，牢牢占据了我国绿色动力的主动权，其中国4发动机是2008年北京奥运会的主要国产绿色动力，配装玉柴国5发动机的新车今年10月已在北京正式营运，这也是在中国市场率先批量投入使用的国5动力。在广州亚运会上，为亚运会服务的广州公交车有8000多辆装配的是玉柴发动机，占比达到了95%以上。玉柴全力打造的达到国际先进水平的精品重机6K发动机，目前其配装的联合卡车已下线，于12月份批量交付使用，大大增强了玉柴在重型发动机市场上的竞争力。

在工程机械板块，玉柴重工的产品品牌实现了多元化，拥有40多个系列150多个品种，在工程机械专业市场领域占据了一席之地。其中重工完成了大挖、旋挖等新产品研发，丰富了挖掘机产品型谱，产品开发向30吨位、40吨位大型挖掘机成功进军。10月23日，玉柴重工在庆祝第50000台挖掘机下线的同时，推出了12款新产品，其中有9款填补了广西的空白：广西第一台42吨级大型挖掘机、第一台46吨级大型挖掘机、第一台拆楼机、第一台高空作业车、第一台宽体自卸矿车、第一台大型旋挖钻，部分新产品还填补了国内空白。

润滑油化工板块已跃升为玉柴最具增长潜力的板块之一，同比增长超过114%，与玉柴工程研究院共同建立的摩擦与润滑研究所，不断推出悍虎牌、重载王等新产品，并完善液压油、防冻液、润滑脂、齿轮油、船机油系列，丰富了产品线，开拓了油品的新增长点，悍虎油年产销量超过1万吨。

物流机电板块与清华大学共同开发的“供应链物流一体化项目”，以股份公司为主体构建从采购到库存到配送等“一体化”的供应链形态，树立了中国生产制造业与物流业联动发展的典范，在南宁建设的物流基地，充分发挥了连接东盟国家的区域性中心和北部湾经济区核心作用，使物流公司的业绩同比增长超过51%。

五年来，玉柴获得国家专利授权500多项，玉柴的创新研发能力在国内同行中处于领先地位，玉柴机器股份有限公司技术中心在全国575家企业技术中心中列第27位，位居发动机行业第一名。

绿色动力

加快经济发展方式转变

提起玉柴，而今人们的第一反应是绿色——中国绿色动力之都。

2006年2月，玉柴集团董事局主席晏平“空降”玉柴还不到一年时间，就提出“绿色发展，和谐共赢”的战略思想，并很快上升为玉柴的核心理念，立志做中国最有社会责任感的企业，造中国最好的绿色机器。以“绿色发展、和谐共赢”为企业核心理念，玉柴视环境保护、发展低碳经济为企业的最大责任，把节能减排作为企业自主创新的核心，做中国“最大活动污染源的控制者”。

“十一五”期间，玉柴投入2亿多元用于节能减排方面的改造，完成了主要技术改造项目20个，淘汰了一大批污染大、能耗高的设备、设施和工艺，每年节能效果达18305吨标煤，单位产品、产值综合能耗指标处于同行业先进水平。按照玉林市政府给玉柴下达的节能指标，到2009年，玉柴实际节能已达32156吨标准煤，减少二氧化碳排放80100吨，减少二氧化硫排放2400吨，减少碳粉尘排放21800吨。

在新建项目方面，玉柴引进了大量具有国际先进水平的技术装备和工艺技术，既提高了生产能力，又减少了污染物总量的排放。玉柴重机、轻微机等发动机生产线均全线引进国外先进的加工中心、清洗机、测量系统、装配系统等，装备能力居世界领先水平，生产能力大幅度提升。玉柴铸造中心项目，关键、重要工序均采用国际著名品牌进口设备，辅助工序采用国内一流设备，环保节能设施设备达到国内最高水平，全球首次采用机器人下芯工艺，生产的铸件精度高，壁薄均匀，加工余量少，铸造用材可减少10%，生产过程能耗降低8%，铸件综合废品率降低到1%以内，年降成本达到3736万元。铸造中心全线建成后年产铸件30万吨，将成为目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地，是玉柴生产节能环保绿色动力的重要支撑。

玉柴积极探索柴油机行业发展循环经济的最佳模式，与美国卡特彼勒公司共同联手组建年产3万台发动机再制造公司，致力推动循环低碳经济发展的有效实践，已获得国家首批汽车零部件再制造试点企业资格。

自主创新技术和先进的生产制造为产品品质奠定了基础，玉柴源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世。紧接着，又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行，低碳节能高效发动机投入公路运输后，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。

由于环保发动机的大批量生产和使用，2009年玉柴的多缸柴油发动机销量比1994年增加了7倍，而产品的微粒排放总量基本没有增加，为保护环境作出了巨大贡献。在节能方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年YC6105QC机的230g/kW.h下降到2009年YC6L机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗大幅降低。#d1cm#page#

资本与人才“共舞”

双引擎发挥最大功效

“十一五”期间，玉柴集团清醒地意识到，作为集团核心主业的发动机产业和工程机械产业所属的行业竞争日益激烈，企业必须做强才能做大。

在全球金融动荡、国内经济形势转淡的影响下，更要一手抓资本市场，多渠道融资，满足集团经营及拓展的资金需求，培育好集团新的经济增长点，一手抓人才建设，打造团队化、立体化、职业化、国际化的人才队伍。

2006年，玉柴成功运作了汉鼎亚太与玉柴重工的合作，为重工的发展赢得了发展资金。2007年，又成功与国家开发银行签订了战略合作协议，2008年，玉柴控股海宏集团，成为投融资管理运作的又一成功典范。工程机械板块和润滑油板块进行了重组，实现2亿元的重组收益；通过品牌运作和资本运营，增加了6家成员子公司；增强主业剥离辅业，提高了对控并子公司的持股比例；完成了系统内的债权债务重组，为企业未来的健康发展扫清了障碍；打造上市直融平台、加快投融资体系建设，力争打造2—3家质地优良的核心子公司上市，为企业发展积蓄力量。玉柴还抓住玉林市政府“强柴兴玉”有利时机，以工业园为平台，以玉柴内部巨大配套市场为依托，加强品牌运作，发展产业链，形成玉柴产业集群化，促进玉柴又好又快地持续发展。

企业的发展离不开人才。多年来，玉柴集团始终贯彻“以人为本”，为科技人员推出了专业技术岗位津贴、科技人员激励年薪、新产品奖励提成等激励措施，从而在玉林这个地处中国西南、交通不是很便利的小城聚集了一大批内燃机行业的专业人才。目前，玉柴已经拥有将近1200名科研人员，其中享受国务院特殊津贴6人，国家级技术专家11人，博士29人，硕士210人，中高级工程师196人。专家委员会汇集了目前国内汽车行业30余位一流专家，含院士2名，教授级专家16人。

玉柴还非常重视培养高素质技能人才，把加强高技能人才队伍建设视为提高企业经济效益、促进企业跨越式发展的重要途径之一。建立了行业首家企业技师协会，拥有技师800名，通过开展跟师带徒、职业技能大赛、“一浇准”“一眼准”“一装准”“一判准”等技能绝活，全面带动和提升工人的技能水平。每年还开展重金百万重奖拔尖技师、技术标兵、技术能手活动，其中2010年就向11位玉柴首席技能大师、工种大师颁发聘书，并表彰了6位2009年度拔尖技师、23项技术成果奖、2009年职业技能大赛获奖集体和个人，表彰金额逾百万元。

布局“十二五”

向国际化企业集团迈进

再过半个多月，玉柴将给“十一五”画上圆满的句号，将站在“十二五”规划新起点上，扬帆远航……

按照“立足广西、布局全国、谋划全球”的发展构想，玉柴集团提出了“两条产品链，多个产业群”的“十二五”发展战略，目前已经进入全国产业布局阶段。近两年来，启动实施了14项重大投资项目，通过合资合作方式，优化、拓展产业布局，集团下属发动机板块、工程机械板块、能源化工板块、物流汽贸板块都进入了全国性的新基地新项目建设中，各大项目的建设进度良好。其中，投资8亿美元的玉柴重工东部基地建设项目，以专业分工实现优势互补，将为玉柴重工实现100亿元销售规模打下坚实基础；与集瑞联合重卡合资成立的玉柴联合动力，集中了中集、奇瑞、玉柴三方的优势资源，今年底就将投产，必将成为玉柴发动机板块新的增长点；与瑞士瓦锡兰公司联袂打造的低速大功率船用柴油机建设项目，与南车集团的全面战略合作的资阳项目，与美国卡特彼勒合资建立的再制造企业等，大大拓展玉柴集团新的发展空间。

在产业布局的同时，玉柴按照“卓越品质，国际玉柴”的经营思想，加快企业的国际化发展进程。秉承“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”的服务宗旨，玉柴不断完善销售和服务网络建设，已建成45个国内外办事处、2100多家服务站，成为国内服务网络最广的柴油机生产企业，其中海外办事处13家，销售服务网络代理商40多家，100多家服务网点，为海外用户提供最竭诚、最快捷、最满意的动力配套服务。

五年来，玉柴发动机出口量猛增，海外品牌实力不断增强，终端用户逐年快速增长，发动机年出口量超过3万台，海外市场保有量超过12万台。借助中国—东盟自由贸易区建成的东风，东盟各国已成为玉柴的强势市场，在东南亚市场保有量超过5万台。玉柴国4发动机已成功打入新西兰以及中国香港市场，玉柴船机累计出口日本超过1600多台，是我国目前批量出口到发达国家的唯一自主品牌动力产品，成为玉柴乃至中国柴油机发展的重要里程碑。

未来，玉柴即将进入“十二五”发展的关键时期，玉柴提出了2015年要实现800—1000亿元的经营目标。从百亿级提升到千亿级，玉柴将继续从观念、资本、管理、模式、竞争策略等方面进行调整和创新，继续“十一五”的辉煌，打造“千亿玉柴”！

玉柴，满载着希望启程。“千亿玉柴”崛起，已经势不可挡。（记者 江东洲 通讯员 李春梅）