革命性设计 卡特彼勒电力驱动履带式推土机

卡特彼勒D7E 电力驱动履带式推土机

制造商：卡特彼勒

推出时间：2008年

节能方式：电力驱动

降耗能力：10%～30%

应用情况：2009年在卡特彼勒选定市场上实现销售

点评：首台交流电动履带式推土机。毫无疑问，因为D7E电力驱动履带式推土机的出现，卡特彼勒再次引领了推土机技术领域的变革。D7E电力驱动履带式推土机何时能够在中国实现销售还是个未知数，高昂的价格使大部分购买者望而却步（入门级款大约60万美元），毕竟目前在中国市场有更多经济的选择，注重品质的购买者则要另当别论。

卡特彼勒D7E 电力驱动履带式推土机

2008年，卡特彼勒推出推土机领域首台交流电动履带式推土机——D7E电力驱动履带式推土机，革新的电动系统使D7E在功率、效率、控制和机动性方面达到了优异的平衡。

通过显著提高生产率和降低运营成本，D7E可帮助客户实现价值的飞跃。D7E实现了卡特彼勒对业界的承诺，即推出多产、省油并降低客户运营成本的机器。D7E单位时间油耗明显下降，二氧化碳的排放也显著降低，与同级其他履带式推土机相比，该革新设计使机器在工作寿命期间耗费的资源更少。而且所有主要零部件经过特别设计，可翻修或再利用。

D7E整机质量为27t，采用了强大的 Cat@技术驱动，满足美国Tier ３排放标准，在其设计过程中还考虑到了Tier４排放标准。 新款D7E还有其他创新的功能，包括独特的中柱驾驶室、无皮带式发动机和SystemOneTM底盘。卡特彼勒已于2009年开始在选定的市场销售D7E。#d1cm#page#

D7E使用电力驱动系统，与相同质量和功率的常规设计的履带式推土机相比，可提供10%～30%的燃油经济性、更高的生产效率和更低的生命周期维修成本。D7E满足了用户对功能强大、操作灵活且燃油高效的推土机日益增长的需求。

新D7E的整体高效来源于它能更好地将发动机动力传到地面。这种高效意味着D7E 与竞争机型相比可以使用功率更小的发动机，而且性能还可以更高。此外，发动机在较窄的转速范围 (1 500～1 800 r/min) 内运行，可以进一步减少油耗和延长发动机寿命。

电力驱动消除了所有机械设计中使用的变矩器、动力换挡变速器以及相关的传动轴。消除这些零部件显著降低了冷却需求、减少了运动部件数量并减少了所需的液体容积。

D7E中的卡特彼勒C9.3 ACERTTM柴油发动机额定功率为 175 kW，能够驱动一台强劲的电动发电机。电流流经特别保护的电缆和军用级接头到达固态逆变器，然后到达推进模块。在推进模块内有2个重型马达（使用交流电），它们通过普通的传动装置将动力传入差速转向系统。来自转向系统的动力通过传动轴传输到机械式的双级减速终传动，以便给履带提供平稳的无级变速的驱动力。

D7E中的发动机完全没有皮带，无需保养和更换皮带。D7E还有一个新的3节式铝质散热器（采用独立于发动机的回路，即水套）、充气系统和电力系统（包括逆变器和发电机模块）。散热器冷却系统的设计减少了寄生负荷并节省了燃油。此外，动力传动系机油简单有效地冷却了电力驱动马达。先进的电子装置为附属系统供应直流电。模块化的加热和空调系统、水泵和电池充电器均为电动，可以在各种条件下实现最大的可靠性。

D 7 E将创新的电力驱动系统与久经考验的卡特彼勒机械零部件有机地组合在一起，打造出极其高效的组件。卡特彼勒差速转向系统一直享有盛誉，使操作员能够通过转向给2条履带提供动力，同时保持铲刀负载。但是 D7E系统使操控性达到了新水平，成为第一款能够进行锁定履带枢轴旋转的差速转向推土机。

重型低驱动底盘系统专为在恶劣应用环境（如伐木和在多石地形开路）中持久工作而打造，同时具备标准和低对地压力 (LGP) 配置。D7E的选装件为卡特彼勒SystemOneTM底盘系统，其全部使用密封的插销及衬套式卡盘和寿命平衡的零部件，该设计可以降低底盘系统维护成本 35% ～ 70%。D7E可用的后部作业机具包括单齿杆或多齿杆裂土器、液压驱动的绞盘和牵引杆。