Perkins发动机产品在baumaChina2010登场

Perkins上海宝马展重点推介产品

展台号：E5-216

404D-22

404D-22TA发动机

Perkins400系列发动机继续为小型发动机市场树立新的标准规范。在整个开发过程中，设计人员全面咨询客户意见，务求满足建筑工程、物料装卸、农用∕植草设备、发电机组及压缩机组市场的需求，其成果是Perkins另一领先同侪的世界级柴油机。

Perkins在无锡新建的工厂于2008年11月正式投产，率先制造400系列。无锡的400系列生产线现时已可提供40多种配置方案供客户选择，让中国主机厂可获得结构稳固、可靠度高的动力系统。

404D-22型号为一台2.2升排量、噪音极低的发动机，能以低廉的操作成本，为客户提供超卓的性能：加上尺寸紧凑、高效能的机械组合，绝对是非公路用机动设备的理想动力系统。

404D-22适合配装综合工业用及建筑工程设备，于3000rev/min时，功率达38kW。卓越特性集于一身，包括：

■功率最高可达38kW，发动机外壳体积仅为0.20立方米。

■噪音级维持在最低水平。

■严格控制主观声振粗糙度，使发动机操作时倍加宁静。

■备有多个降噪风扇方案，可供选择。

■新产品的设计及生产流程经多方面改良，进一步提升发动机的可靠度及耐久性。

■配备经改良的调速器并经多项新设计的合规测试检验，确保发动机可无故障地运行达6000小时。

■标准两年保修期，突显制造商对机器耐久性及可靠度的绝对信心。

■已通过认证，可使用浓度高达20%的生物柴油。

■更换机油及滤芯的标准间隔现设定为500小时。

■高耐久性和可靠度、长保修期及简易安装程序等优点结合下，大大减低发动机的购置和维护成本。

2010年6月，Perkins在无锡的1100系列发动机生产线正式启动，标志着这多功能系列发动机展开在中国植根的第一步。

1100D系列发动机是Perkins继成功推出1100系列单一平台发动机后，再投入进一步研发力量，增添的全新型号。该系列的所有成员都是每缸1.1升的发动机，备有3缸、4缸及6缸排列，全部都能满足美国3级／欧盟IIIA阶段排放法规。此系列的功率输出比过往的产品为高，范围由36.9kW至205kW（49.5至275hp）。由于拥有更优化的组装尺寸，兼具低油耗、低噪音等特点，使更容易与市场上现有设备普遍采用的设计结合。1100D系列发动机还可提供多个不同燃油系统及吸气方式供客户选择。

1104D各个型号都为客户提供领先同侪的吸气方案，包括适用全球的涡轮增压及增压中冷系统配置，另有配合美国市场以外其他国家需求的自然吸气型号。该型号能选择机械及电子控制两种配置。所有电子控制型号均采用卡特彼勒ACERT?技术支持组件，效率和扭矩分别提高43%及51%，证实可靠高效。而机械控制系统采用了最新开发的柴油机技术，使对耗油量及排热所做成的影响减至最低。

噪音方面，通过在噪音源头控制噪音，使发动机的噪音级可减少2分贝，并大幅降低消音成本。1104D各个型号的安装点及机壳尺寸大致与1104C型号相同，让客户在转换不同排放标准发动机过程中，可无缝衔接。无锡的1100系列生产线投产后，已率先为客户供应1104型号的机械配置，功率范围由50kW至74.5kW。

1106D发动机是一台超级洁净发动机，由全新的高科技产线装配，于生产过程中经常进行电脑检测，以确保维持卓越质量。1106D与1104D型号一样，利用多三角皮带和可换气缸衬套，免除张力调整和气缸重新钻孔等耗时工序，同时缩短维修时间及降低购置和操作成本。

1106D可配合多种燃油，包括煤油、航空煤油及5%生物燃料（菜籽油甲醇(RME)），并备有不同选择方案以切合特定供货市场需求。按现时规划，无锡工厂将于2011年开始供应1106型号的机械配置，其中达到2级排放标准的配置的功率为145kW，达到3级排放标准的配置的功率则为130kW。

850系列是专为满足美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段排放法规而开发的全新系列，排量为3.4升。较大功率输出和扭矩，配合更小的组装尺寸，加上功率范围在45kW（60hp）至86kW（115hp）之间，这系列的面世，让客户今后可以在各个功率带之间无缝地转换发动机。

850系列的所有型号都配备共轨喷油系统、带智能废气门的涡轮增压器和后冷器，以及采用全电子控制的调速器，因而能达到世界级性能和油耗表现。

此系列的最大扭矩可达到420Nm。2011年起Perkins还可供应2,200至2,500rpm转速的型号，让客户有更多选择。

经全面优化的850系列发动机是Perkins与菲亚特动力科技公司（FiatPowertrainTechnologies,FPT）这新合作伙伴共同开发的一个项目，符合Perkins要求的严谨规格，并广泛利用最先进的排放控制和后处理技术。#d1cm#page#

这策略伙伴关系确保Perkins客户可获得领先同类的最卓越产品，辅以全方位的发动机设计能力和覆盖全球的产品应用和支持网络，客户可从一完整系列的产品解决方案中选择最适合的动力系统。

系列中最高功率的854E-E34TA型号堪称为小型柴油发动机的明日之星，功率达到86kW。Perkins产品营销经理旦霓思表示：“86kW的功率，是市场上同一排量中最强力的柴油机产品。以这样的尺寸来说，这台发动机的扭矩也是特别出色。体积相对较小，但功率增加了，意味着发动机的油耗减低了。”

850系列除会在Perkins英国总部伯得彼勒制造外，也将在中国无锡和美国的工厂生产。

2009年获评为最佳柴油发动机的1200系列，是Perkins更清洁、更紧凑柴油发动机全新组合的关键成员，可提供的功率范围由60kW至225kW（80hp至300hp）。所有达到美国4级过渡期／欧盟IIIB阶段排放标准的1200系列发动机型号均配备Perkins自行开发的氮氧化物（NOx）减排系统，根据现场使用试验，与3级标准的型号相比，在噪音及油耗表现方面都有明显的改善。经过与客户进行广泛协作后，Perkins进一步推行了机械安装及验证计划。6缸及4缸的样机现时正在多种机械上进行验证，已共累积5万多小时的测试。

新的1200系列的设计基础是Perkins公司制造早已广受客户赞赏、集多项优点于一身的1100D系列。系列中最高功率的1206E-E70TTA型号为一台7升排量、6缸发动机，功率高达225kW(300hp)；功率输出较Perkins目前所提供的各款6.6升发动机增加了21％。在此之前需采用较大尺寸发动机的OEM，现在可改为选用这组装尺寸更紧凑的新型号，而获得相同功率。

1204E-E44TTA型号则跟同系列7升排量发动机一样，配备带后冷器的双级涡轮增压器，以确保提供更大功率密度及更快响应，额定功率为130kW。

在开发此系列发动机的过程中，Perkins还引入多项新性能，以减低维护需求。配置多三角皮带的前端辅助传动器，维护间隔较1100系列现时安装的系统延长五倍。加装液压推杆调节装置后，机器运行1000小时后也无需检查和调节气门间隙，机主因此可节省许多维护时间和支出；同时让机械设计人员可更善用发动机上方的空间来安装其他设备，例如后处理器。

虽然后处理器一般都是置于发动机上方，但实际可安装在设备的任何部分。后处理器可以是独立安装的筒型装置形式供应（即非模块化），也可以模块形式预先组装在发动机内，OEM客户们也就可以省却额外的工程设计和验证工作。

尽管柴油颗粒滤清器可清除废气流中的几乎所有颗粒，最理想安排还是尽量将发动机排放的颗粒量降至极低水平。为达到这个目标，Perkins特别采用电子控制高压共轨喷油系统。

Perkins发动机的其中一个特别为人赏识的优点是其低噪音特性。1200系列通过在设计中结合多项降低噪音功能，使这优点得以保留。选用此系列的设备制造商无需为机械安装额外降噪音配置，省却许多成本和复杂工序。

“客户心声”调研计划

Perkins在开发最新系列发动机的过程中，客户扮演了十分重要的角色。在展开新的1200系列发动机的设计工作前，Perkins特别向大群经营不同市场的原设备制造商推行了一项名为“客户心声”的调研计划，覆盖范围十分广泛。

调研计划尝试全面了解客户的需求，而问卷的其中一个关键问题是：客户提出的不同要求的相对重要性──例如耐久度，相对于成本，或相对于油耗。这计划也提供了机会，让制造商直接吸纳客户对未来发动机设计概念的意见。

经过这轮调研，Perkins的研究人员已掌握一个成熟的设计概念，并准备好优化产品，以配合安装在客户的设备里。为达到此目的，Perkins构思了一个与客户合作的新方法：“4级标准发动机整合作坊”。公司特别成立了一个由设计工程师组成的新团队，不单只是负责设计发动机，还集中考虑怎样将发动机安装到客户的机械里。

第一个阶段是与Perkins一些关系最密切的客户伙伴合力进行研究。经过这段初期协作，发动机的开发工作和安装设计工作同步开展的设想终于变得可能。

Perkins肯定新的发动机产品会有足够的灵活性，可安装入目前工业用发动机市场上已获采纳的所有机械结构，同时又能够保留多样化的选择方案而不会流于太复杂，以至难以管理。

通过与Perkins紧密合作，主机厂得以深入了解安装方面的各种难题，并有足够时间找到解决办法，及时满足相关法规。能够及早确认有效的解决方案，必然是成本最低的方案，而最终结果也会是生产力更高、更省油和更可靠的设备。