H175型凿岩台车冲击压力严重偏低的故障排除（图）

阿特拉斯H175型凿岩台车有三个臂，每个臂有一套独立的液压系统，具有凿岩速度快、操作轻便等优点。该台车每个臂正常钻孔作业时，冲击压力为21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。我局有一台H175型凿岩台车在广东省东深供水改造工程施工中出现3＃臂冲击压力严重偏低的故障。发生故障时，冲击压力为16 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时超过6 min，作业效率大大降低。

该凿岩台车3＃臂的凿岩控制回路如附图所示，变量泵1为冲击、推进和定位机构供油。凿岩冲击采用COP1238型凿岩机，冲击油路为：变量泵1→高压油滤油器6→气控冲击阀12→凿岩机28；回油路为：凿岩机28→水冷却器8→回油滤油器7→油箱。首先检测凿岩机28蓄能器的氮气压力，结果符合10．5 MPa的要求；检查气控冲击阀12和安全阀11，结果正常；接着检查高压油滤油器6，发现有少许杂质，清洗后开机试验，故障现象依旧；然后拆检凿岩机28、冲击活塞、驱动套和导套等主要部件，均没有超出磨损极限，但在更换密封总成后试机时，故障依然存在；检查变量泵1，将出现故障的3^＃臂的变量泵1与能正常作业的2^＃臂的变量泵1的油管接口换接，即3＃变量泵1供2^＃臂，2^＃变量泵1供3^＃臂，开机试验表明，故障现象依旧。

凿岩控制回路图

1、2．变量泵　3、4．机械阀　5．高压控制阀（21 MPa）　6．高压油滤油器  7、44．回油滤油器　8．水冷却器　9．气控方向阀　10．溢流阀（15 MPa）  11．安全阀（28 MPa）　12．气控冲击阀　13．气控推进阀　14．气控旋转阀  15．安全阀（11．5 MPa）　16、42．调压阀　17．防卡阀 18、21、39．单向阀  19．向后推进调压阀　20．向前推进调压阀　22．开眼阀  23．方向阀 24．推进压力表　25．冲击压力表　26．旋转压力表  27．旋转马达  28．凿岩机　29．推进缸　30．行程开关　31．旋转气阀　32．冲击气阀  33．推进气阀　34．停水按钮　35、36．梭阀　37、38．记忆气阀  40．调速阀　41．水控气阀　43．气控水阀

从油路知，变量泵1还供应推进、定位油路。同时操作冲击、推进、旋转时，冲击压力严重偏低，推进和旋转压力正常。旋转压力由变量泵2供应，为独立液压回路，3^＃臂定位正常，在只操作冲击气阀32时冲击压力可达到21 MPa。因此，问题有可能发生在推进油路上。向前推进油路为：变量泵1→高压油滤油器6→气控推进阀13→防卡阀17→向前推进调压阀20→开眼阀22→推进缸29；回油路为：推进缸29→开眼阀22→单向阀18→防卡阀17→气控推进阀13→回油滤油器44→油箱。向后推进油路为：变量泵1→高压油滤油器6→气控推进阀13→防卡阀17→向后推进调压阀19→开眼阀22→推进缸29；回油路为：推进缸29→单向阀21→防卡阀17→气控推进阀13→回油滤油器44→油箱。由于推进缸29在发生故障前刚刚更换了密封总成，所以先检查气控推进阀13、防卡阀17、向前推进调压阀20，结果表明这些阀都是正常的。然后拆检推进缸29，发现推进缸29的活塞杆中部表面有一个小孔，与活塞杆空心腔相通。当推进时，变量泵1输出的油液有一部分从推进缸29泄漏回油箱，从而导致凿岩作业时冲击压力严重偏低。重新加工一根推进缸活塞杆，装配好后试机，3＃臂凿岩作业恢复正常，冲击压力达21 MPa，在一般岩层中掘进一根长为4．3 m的R38钻杆用时不超过3 min。

（作者地址：广东省增城市新塘镇　广东省水力水电第二工程局宿舍B5－501　511340）