西部沙漠地区工程机械的使用与管理

西部特别是塔克拉玛干沙漠地区正成为我国石油开发、地质勘探开发的重点地区，道路、桥梁等基础建设正迅速展开。该地区的气候特点是，终年风沙不断；深秋至初春期间昼夜温差在20℃以上；夏季地表温度高达70℃。工程机械在这样的气候环境下进行施工，必须要有切实可行的使用与管理措施。

1. 日常使用维护与保养

西部沙漠地区终年风沙不断，空气中有大量的灰尘，如果灰尘进入发动机气缸内，将加速活塞与气缸的磨损，影响发动机的寿命；若灰尘进入液压系统或润滑系统，将加剧液压件和摩擦副的磨损，从而影响整机的使用寿命。因此，必须对下述部位采取有效的技术措施，以加强机器的日常使用维护和保养。

（1）发动机进气系统

由于沙漠地区空气中含有大量的灰尘，要保证发动机吸取干净的空气，必须做到以下几点：

①要使用高质量的空气滤清器及空气滤芯。对所使用的空气滤芯要认真检查，看滤纸、滤布有无撕裂、破损，端盖是否变形，两端的密封胶圈是否老化、残缺，细滤芯的滤布应绝对完好无损。

②每台设备要备用一套空气滤芯。在沙漠地区风沙天气下，一个清洁的空气滤芯用不到一个班次就无法再使用了，因此必须有一个替换的，以便在中午或晚上下班后对脏滤芯进行清洁。清洁滤芯时，要用压缩空气在滤芯内孔沿滤纸折叠方向上、下移动，由内向外地清除灰尘，绝不允许从滤芯的外侧向内孔吹气，否则会使尘粒堵塞滤纸微孔，造成发动机进气量不足或使尘粒穿透滤纸，降低空气滤清器的精度。对清洁的滤芯，应将其装入塑料袋或帆布袋内备用，以防灰尘再次将其污染。

③适当加高进气口的位置，有条件的情况下可在其上端增加一级粗滤器。一般来说，增加粗滤器会加大进气阻力，但实践证明，在沙漠地区增加粗滤器对发动机的功率影响不大，且延长了工程机械原机所装空气滤芯的保养周期，即风沙天气下可由3h延长至5h。

④进气管路应密封良好、无泄漏；各种软管应没有裂纹，卡箍应安装紧密；在进气歧管的内壁应涂以一层薄薄的润滑油，该油膜可对通过空气滤清器的空气再一次进行清洁。

（2）发动机的柴油低压油路

由于沙漠地区工地施工条件相当恶劣，机器的加油一般使用流动加油车，为了保证机器的使用性能，加油时应尽可能地在早晨或晚上风沙比较小的情况下进行；在加油枪头至油箱口之间加一个防沙罩，对于柴油箱加油口处没有滤网者，应加上滤网，以便在加油时对柴油进行粗滤。在原来的柴油滤清器前再加装一个柴油滤清器，以对进入喷油泵的柴油作进一步过滤。对沉淀杯中的杂质要及时清除，并定期清洗柴油箱中的沉淀物和沙粒等。要定时更换或清洗柴油滤芯，在沙漠地区柴油滤芯的保养间隔一般为180h，保养时应注意检查滤芯的完好性，并保持其清洁。

（3）发动机的润滑系统和工程机械的液压系统

在所有加油口和透气孔上应加上防沙罩，以防沙尘对各种油品造成污染。发动机用的机油应定期更换；机油滤芯应定时更换或清洗，每次的时间间隔为180h。在有条件的情况下，工程机械液压系统的进油管上应增设一套滤油装置，以保障液压泵及各执行元件的使用寿命；每2～3个月用滤油机对液压油、传动油各进行一次过滤；每5～6个月清洗或更换一次液压油滤芯，以保持液压油的清洁。

（4）工程机械铰接销套的保养

工程机械的销套大都是半开式的，全部采用润滑脂润滑，沙粒极易粘附在销套上，加速了销套的磨损。为延长销套的使用寿命，必须加强对销套的润滑，即缩短每次润滑的时间间隔，以便用清洁的润滑脂将受沙粒污染的润滑脂挤出，从而降低销套的磨损；对销套的两端用粗的O形圈或耐油橡胶垫进行密封，以减少沙粒的侵入。

（5）工程机械的日常维修

在沙漠地区，一般情况下对工程机械只能进行日常保养或小修理；在检修时，应先清理外部，然后才可进行；对拆下的油管或部件要用干净而厚实的塑料布包好，以防污染。严禁在沙漠地区检修发动机或液压系统，否则后果不堪设想。如我单位曾在施工现场对一台F6L912发动机进行过解体修理，虽当时对零件的清洗和部件的装配都很仔细、认真，但在发动机装配好后、用撬杠撬转飞轮时明显感到发动机转动沉重。后将发动机拉到县城修理厂重新解体检查，发现主轴瓦和连杆瓦上已有沙粒造成的磨损痕迹，活塞环上也有细微的沙粒，只得再次认真清洗各零部件，并更换了主轴瓦和连杆瓦，重新装配后的发动机才工作正常。这说明在沙漠地区对机器要进行较大的修理项目时，必须将整机或机器总成件运至远离风沙的地方才能进行。同时，在沙漠地区，设备的修理应以更换总成件为主，然后将换下的总成件运至远离沙漠的地方修好后备用。#d1cm#page#

2. 冬季工程机械的使用管理

在沙漠地区，冬季昼夜温差为20℃以上，工程机械的使用性能大为降低，即燃油的流动性变小，雾化不良，部分燃油沿气缸壁进入曲轴箱，破坏了气缸壁上的油膜，改变了润滑油的粘性，加剧了发动机零件的磨损；液压系统中由于液压油的粘度变大，流动阻力加大，部分管路瞬间压力过高，造成管路或滤油器破损。因此，在冬季机器作业时应采取如下措施：

（1）加强冬季保温工作

在发动机罩和散热器罩上加盖棉制保温套；在施工工地搭建简易保温棚。

（2）加强机器的换季保养

①检查发动机的节温器和散热器的百叶窗是否完好、性能是否良好。严禁不安装节温器；更换冷却系统的防冻液，并检查其冰点。

②按季节更换油品，即选用低凝点的－10号、－20号或－35号的柴油，或在高凝点柴油中加入10％～30％的煤油，以提高发动机的低温起动性；选用适用温度范围宽的机油（如冬夏两用机油），选用适合环境温度的齿轮油、液压油和制动油等，以提高发动机的起动性、降低零件的磨损。

③使蓄电池保持充足的储电量；保持电解液的比重不低于1．28；适当提高发电机的充电量；更换有效截面积较大的蓄电池连接线。

（3）低温下应进行预热启动

在低温条件下，发动机启动时应先预热，以减少发动机的启动阻力，改善燃油的雾化性，提高发动机的起动性。由于沙漠地区的特殊气候条件，发动机预热的方法只能是：往冷却系统中加入开水；用炭火或汽油喷灯来烘烤气缸体、进气管、柴油滤清器、机油滤清器和油底壳等部位。在烘烤时，一定要注意将喷灯来回移动，以便各部位受热均匀，切不可用喷灯对着某一部位长时间烘烤。对于工程机械，应同时有另外一个喷灯来烘烤液压油滤油器和液压油箱，以便降低液压油的粘稠度；或用电加热器直接插入液压油箱内加热（注意，应将插入口密封好，以防沙粒进入）。待各部位温度达到一定程度后，方可启动机器。

对于不易启动的机器，可以使用起动液。但是，必须正确使用，即要选用质量好、雾化好的起动液；应注意喷射的时间和喷射的位置，不可以在空气滤清器处喷射，以防损坏空气滤芯；切不可过量使用起动液，否则会造成发动机瞬间超速运转，导致产生意想不到的后果，如：涡轮增压器由于润滑不良而损坏，轴瓦间的磨损加剧，甚至抱瓦等。

（4）正确地使用机器

在低温条件下，机器各部件的间隙变小、阻力大，发动机虽说已经启动，但工作状况仍然欠佳，因此必须充分地让发动机有预热时间。但对于带有涡轮增压器的发动机，切不可使其长时间低速运转，否则会造成涡轮增压器因润滑不良而损坏。禁止发动机低温启动后猛加油门轰车，使之刚启动尚未充分润滑就以很高的速度满负荷运转，从而加大了活塞、活塞环和缸套以及轴和瓦间的磨损，有可能发生烧瓦或其他机械事故。对于工程机械来说，若发动机突然以高速运转，则液压系统的液阻较大，可能会造成液压泵因吸空而烧坏，或因系统压力过高而损坏液压管路和液压油滤油器。对于低温下作业的机器，每天应放净贮气筒内的油水，以防其进入气路而结冰，从而影响整机的制动性能。#d1cm#page#

3. 夏季工程机械的使用管理

在沙漠地区，夏季地表气温高达70℃，高温对工程机械的整体性能有很大的影响。

首先是发动机过热、功率下降。气温的升高影响散热器的热传导，使发动机产生过热；空气变稀、密度减小，进入气缸的实际进气量减少，同时活塞和气缸壁间隙变大，实际压缩比变小，导致发动机的功率下降。气温升高，机油变稀，发动机润滑不良，容易产生拉缸或抱瓦等机械事故。机油变稀，使上窜至燃烧室内的机油增加，增加了机油消耗量，在活塞、气门和喷油嘴处易形成积炭，使发动机产生自燃或爆燃现象。

再就是液压系统过热，传动效率低。气温升高，使液压油散热器的热传导下降，液压油温度升高、液压油变稀，液压泵、马达的容积效率降低；容积效率的降低，使液压油温度进一步升高，形成恶性循环，使得液压系统驱动无力，甚至整机瘫痪。温度的升高使橡胶件老化速度明显加快，缩短了故障产生的周期，最明显的故障是轮胎爆胎和液压胶管爆裂。

为避免上述现象的产生，在炎热的夏季工程机械作业时应采取如下措施：

①经常检查和张紧风扇的皮带。

②保持发动机的整洁卫生，特别是应及时清理风冷式气缸套上的散热片及散热器上的灰尘和油泥，清洗水冷散热器内的水垢及杂质，以增强其导热性。

③换用适应高温条件下的机油、液压油及润滑脂。

④调节发电机的调节器，降低充电电流，以减少电解液的蒸发并注意电解液的补充。

⑤尽可能地避免或减少在高温气候条件下进行施工，以防工程机械过度磨损，如应适当调整作业时间以增加夜间的工作时间等。

总之，工程机械在沙漠地区工作时，要综合考虑各种因素的影响，充分保证机器在安全、良好的状态下运行，以便最大限度地发挥作业能力，提高其使用寿命，从而促进企业的经济效益不断提高。

（作者地址：河南省濮阳市中原油田建筑集团公司道桥工程二处457001）