在比较神钢550履带挖掘机和神钢380履带挖掘机时,我们需要从多个维度进行考量,包括机器的性能参数、适用工况、用户评价等。以下是对两款挖掘机的详细对比分析:
一、性能参数
神钢550履带挖掘机
- 吨位区间:超大挖(50吨以上)
- 发动机:日野P11C-UP,额定功率257kW,额定转速1850r/min
- 工作重量:54800kg
- 铲斗容量:3.4m3
- 行走速度:高/低分别为5.4km/h和3.4km/h
- 回转速度:7.6rpm
- 铲斗挖掘力:282kN
- 斗杆挖掘力:239kN
神钢380履带挖掘机
- 吨位区间:大挖(30-50吨)
- 发动机:日野J08ETM-KSDL,额定功率209kW,额定转速2100r/min
- 工作重量:38500kg
- 铲斗容量:1.9m3
- 行走速度:高/低分别为5.6km/h和3.3km/h
- 回转速度:10rpm
- 铲斗挖掘力:229kN
- 斗杆挖掘力:207kN
二、适用工况
两款挖掘机均适用于矿山型工况,但神钢550由于其更大的吨位和更高的性能参数,可能更适合于大型矿山或需要更大挖掘力的作业场景。而神钢380则可能在中型矿山或一般建设工地上有更佳的表现。
三、用户评价
由于用户评价具有主观性且可能因具体机型、配置及使用环境等因素而异,因此难以直接给出两款挖掘机的用户评价对比。但一般来说,用户评价会关注挖掘机的性能稳定性、燃油经济性、操作便捷性、维护保养成本等方面。
四、综合对比
- 性能与效率:神钢550在功率、挖掘力等关键性能指标上优于神钢380,适合对挖掘效率有更高要求的作业场景。
- 适用工况:根据工作重量和挖掘力等参数,神钢550更适合大型矿山作业,而神钢380则在中型矿山或一般建设工地上表现更佳。
- 成本与投资:神钢550的购买成本和维护成本可能相对较高,但其在大型作业中的高效表现可能带来更高的投资回报。神钢380则可能在成本上更为经济,适合预算有限或作业需求相对较小的用户。
综上所述,选择神钢550履带挖掘机还是神钢380履带挖掘机,需要根据具体的作业需求、预算以及长期投资回报等因素进行综合考虑。如果作业场景对挖掘效率和挖掘力有较高要求,且预算充足,那么神钢550可能是一个更好的选择。反之,如果作业需求相对较小或预算有限,那么神钢380可能更为适合。
SK550XD-10 SuperX履带挖掘机性能特点
SK380XD-10履带挖掘机性能特点
<p><b>强力,高效。</b></p><p><b>在实现低油耗的同时,进一步提升作业效率。</b></p><p>流量大,能够驱动大规格破碎锤(200~205mm),实现高效的作业和打击力。</p><p>提高破碎作业效率,标配破碎锤配管。</p><p>配置破碎锤专用液压回路,可通过显示器轻松实现压力和流量的设定。</p><p><b>为了适应高强度的操作环境</b></p><p><b>独立液压风扇</b></p><p>独立的发动机冷却风扇和液压油冷却风扇,可根据机器的工作温度自动调节转速,在保持稳定工作性能的同时,降低能源消耗。</p><p><b>破碎锤专用回路</b></p><p>全新设计的破碎锤专用液压管路,使其回油油路经过散热器,可有效降低液压油的温度,防止因过热造成的液压系统故障,始终让机器保持良好的工作状态。</p><p><b>破碎锤专用过滤器</b></p><p>设置了破碎锤回路专用过滤器。通过过滤杂质,使液压油保持良好的清洁状态,降低故障发生率。</p><p><b>大容量液压泵</b></p><p>装有大容量液压泵,保障大型破碎锤所需的充足流量,提高作业效率。</p><p><b>电磁比例溢流阀</b></p><p>通过显示屏轻松实现破碎锤压力设定,操作更简单。</p><p><img alt="1.jpg" class="" width="900" height="1823.3333333333333" data-image-size="1080,2188" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533514346.jpg"><img alt="2.jpg" class="" width="900" height="910" data-image-size="1080,1092" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533513958.jpg"><img alt="3.jpg" class="" width="900" height="1613.3333333333333" data-image-size="1080,1936" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533518119.jpg"><img alt="4.jpg" class="" width="900" height="2208.3333333333335" data-image-size="1080,2650" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533511467.jpg"><img alt="5.jpg" class="" width="900" height="1863.3333333333333" data-image-size="1080,2236" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533518932.jpg"><img alt="6.jpg" class="" width="900" height="2429.1666666666665" data-image-size="1080,2915" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533529124.jpg"><img alt="7.jpg" class="" width="900" height="2371.6666666666665" data-image-size="1080,2846" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231533521110.jpg"><img alt="9.jpg" class="" width="900" height="2417.5" data-image-size="1080,2901" src="https://img.d1cm.com/upfiles/classpic/202111231536282052.jpg"><br></p>
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· 不同于以往应客户要求而始终注重增大机器作业量;</br>· 不是对更低油耗,更低成本的经济性的单纯追求;</br>· 而是从成本与效果、现在与将来、消耗与环境、保有与使用、区域与世界等相互关联的各种观点出发
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