徐工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有其优势和特点，具体哪个更好需要根据实际使用需求、性能参数、价格等多个方面进行综合评估。以下是对两者的一些详细比较：
徐工矿用自卸车
优势与特点：
- 技术实力与经验：徐工作为国内最大的工程机械制造商，在矿用自卸车领域拥有多年的技术经验和丰富的产品线。其产品在市场上享有较高的知名度和口碑。
- 高性能产品：徐工成功研发了多款高性能矿用自卸车，如DE400等，这些车型在载重量、动力性能、操作便捷性等方面均表现出色。例如，DE400的额定载重量高达360吨，短途最大载重量可达400吨，配备了高度智能的驾驶控制技术和先进的液压系统，能够大幅提升工作效率。
- 广泛的应用场景：徐工矿用自卸车适用于露天矿山开采、大规模土方运输等多种施工场景，能够满足不同矿山的施工需求。
航天泰特矿用自卸车
优势与特点：
- 品牌影响力：航天泰特作为矿用自卸车领域的知名品牌，其产品在市场上也占有一定的份额，并受到部分用户的青睐。
- 多样化的产品系列：航天泰特提供了多款不同吨位和配置的矿用自卸车，如TAS3650、TAS3730、TAS3880等，以满足不同用户的需求。
- 性能参数：航天泰特的矿用自卸车在动力性能、承载能力、操作便捷性等方面也有不错的表现。例如，TAS3650的额定载重量为40吨，能够胜任中等规模的矿山运输任务。
综合比较
- 性能参数：两者在性能参数上各有优势，具体取决于车型和配置。徐工的高性能车型如DE400在载重量和动力性能上更为突出，而航天泰特的不同车型则适用于不同规模的矿山运输任务。
- 价格与性价比：价格方面因车型、配置及市场波动而异，需要具体查询。但一般来说，徐工作为知名品牌，其产品的性价比通常较高，能够为用户提供较高的使用价值。
- 售后服务：徐工和航天泰特都拥有完善的售后服务体系，能够为用户提供及时的技术支持和维修服务。但具体服务质量和效率还需根据用户反馈进行评估。
综上所述，徐工矿用自卸车和航天泰特矿用自卸车各有优势，选择哪个更好需要根据实际使用需求、预算、性能要求等多个方面进行综合考虑。建议用户在购买前充分了解产品性能、价格、售后服务等方面的信息，以便做出更明智的决策。
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D1CM 中国北京北京市匿名网友 评论徐工NXG5160CSY3仓栅车：
这徐工NXG5160CSY3仓栅车，用了几个月，山路平原都跑过，挺稳当。驾驶室视野好，操控顺手，油耗也还行。售后响应挺快，就是配件价格小贵。总体来说，这车买得值，推荐！
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D1CM 中国北京北京市匿名网友 评论徐工TFW111非公路重型自卸车：
在山区工地用了段时间，这车真给力！爬坡有力，车身稳，焊缝质量看着就扎实。就是售后网点少了点，配件得等几天。不过整体性能对得起这价格，推荐！
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D1CM 中国北京北京市匿名网友 评论徐工TFW211非公路重型自卸车：
在山区工地用了半年，徐工TFW211表现真不错。动力强劲，爬坡不费劲，车身结实，故障少。就是售后配件供应稍慢，但整体性价比高，值得推荐。
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D1CM 中国北京北京市匿名网友 评论徐工TFM111非公路重型自卸车：
在山区工地用了半年，这车动力真足，爬坡不费劲，载重也给力。就是车身有点长，掉头得小心。售后还算及时，配件价格稍高。整体挺满意，推荐给干重活的兄弟们。
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D1CM 中国北京北京市匿名网友 评论航天泰特TAS3730矿用自卸车：
航天泰特宽体自卸车为何新车质量就如此糟糕？
我们是航天泰特宽体自卸车的37辆新车的用户，2011年春季至今，先后从内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）购买矿山专用重型宽体自卸车37辆。自卸车型号：“TAS3500”型，生产厂家：山东泰安航天特种车有限公司，该37辆车每辆交首付12.5万元（每辆本金57万元）后均在宝日希勒和扎尼河煤矿从事土方短途运输任务。
试运中我们发现：从2011年春季至今的不足半年运营期间内，每辆车本体各主要零部件损坏频繁，且检修配件昂贵、配件采购时间长，造成车辆出勤率极其低下、运行经济效益极差。从目前每辆车的运营效果预测：用户平均每月营运收入只够给司机开资或少部分该车的维修费，倘若保修期一过，每月就笔笔修车费用这一项都挣不回来，何谈司机工资和其他费用？这车不干活正好，干活就出各种毛病，无奈又只好停下来修车，根本无法偿还每月高利息的贷款（前十八个月月息1.2%，之后月息3%）。现在，我们这些购车的用户是手插磨眼——苦不堪言，销售方催着签合同交贷款，我们鉴于该车的严重质量问题，要求销售方与厂家联系，召回这批劣质的车，还消费者一个公平！，我们认为，造成这一严重后果的根本原因是：车辆整体存在不同程度的设计制造质量问题，现归纳如下：
1、发动机故障多且频。多辆车在购买运营时间不足1月内就陆续出现发动机故障：止不住的窜防冻液；起动机易烧；气泵易坏；发动机齿轮掉齿；缸盖坏裂；串瓦大拆等等……每次检修都需要大量的时间，停车损失费用昂贵，眼看着活干不上，车主干着急，而厂家催签合同不止。
2、轮胎质量低劣。各辆车在购买运营时间不足1月内均出现数量不等的轮胎裂纹、轮辋变形、轮胎鼓包等故障，轮胎裂纹呈环向贯通分布。补胎是每天让人头疼的事，修理费又比普通的车高，并且频频耽误干活。保修期内，厂家无奈给每辆车有偿更换了部分新轮胎，但新轮胎质量仍然不过关，经常出轮胎线层断裂、轮胎鼓包现象，特别易损易坏，新胎寿命也不足三个月。车辆从2011年春季至今从事露天矿土方短途运输任务，每车载重量在25—30吨之间，该车设计最大承载量为30吨，车辆运营并未超载，可见该类车轮胎存在着严重的质量问题。
3、变速箱故障多。厂家“宣传书”中标明是富勒9JS180A变速箱，而车上的是重庆聚兴变速箱。多辆车在不足半年里，变速箱大多进行数次大修，小修更是不计其数。主副箱齿轮、主箱壳体、副箱盖、轴承、同步器、取力器等配件使用寿命短，损坏事故经常发生。
4、转向助力泵：各辆车从运行不足1个月开始，转向助力泵不断报废了，售后维修站没有只好从厂家邮购，只好停车待修。
5、转向机漏油，修理又买不到配件；水箱渗水不好修理；发动机油门拉线使用寿命短；车辆电路系统故障率高；空气滤芯安装质量不过关，造成经常开焊或固定装置脱落；驾驶室狭窄且减震效果差，司机工作容易疲劳等。
综上所述：“TAS3500”型矿山专用重型宽体自卸车存在着诸多设计制造质量问题，造成这批车辆的投资者继续经营也是回笼资金无门、车辆经营陷入长期因车干活就坏而亏损的困难局面。我们强烈要求：山东泰安航天特种车有限公司及内蒙古诚友重型机械制造有限公司（海拉尔市销售点）给用户一个明确的说法。为维护消费者的合法权益，我们恳请有关部门或媒体，能本着维护社会公平道德、帮扶社会弱势群体利益的原则，对此事进行全面调查处理，为帮助购买这批车的用户摆脱困境，给出一个合理可行的解决方案，还消费者一片清澈的蓝天。
宝日希勒和扎尼河煤矿航天泰特自卸车全体用户
